导航语音包是谁的专利？
说实话，第一次看到第三代哈弗H6实车的时候，它的外观变化并没有给我足够的惊喜，主要是新车并没有激进的改变设计，走激进的路线，而是升华了它熟悉的“味道”。其中大面积的网状镀铬格栅和全新设计的尾灯给我留下了很好的印象。尤其是尾灯部分，很有设计感和辨识度。这种造型能让人更想看。在设计同质化的今天，能做到这一点就是成功。
值得一提的是，第三代哈弗H6的车身尺寸相比上一代有了一定的变化。新车长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm。与上一代相比，该车的长宽高和轴距分别增加了53mm、26mm、10mm和58mm。
进入车内，第三代哈弗H6的内饰着实让我眼前一亮。简约科技是主旋律，符合年轻人的口味，包括我。众所周知，在车厢里营造科技感最直接简单的方法就是给它配备大屏幕，屏幕多了。其实现在看新车，我们早就习惯了各种屏幕。坐在第三代哈弗H6的车厢里，我仍然发现它与众不同。
第三代哈弗H6配备了三块屏幕，分别是10.25英寸全液晶仪表屏、12.3英寸中控屏、10英寸HUD抬头显示投影屏。说实话，这是我最近第一次看车。车内三块屏幕同时达到了10英寸。有趣的是，这三块屏幕还可以实现三屏联动，分别支持语音控制。在试驾过程中，我发现直接通过足够大尺寸的HUD屏幕看导航提示非常好，很有未来感。
说到科技，第三代哈弗H6上的智能科技配置值得一提！智能驾驶辅助是第三代哈弗H6的一大亮点，其自动驾驶水平达到了L2+，包括AEB主动制动、ACC全速自适应巡航、ICA智能巡航辅助等22项功能，基本涵盖了日常用车场景。其中最值得一提的是自动跟踪倒车功能，可以根据上次行驶情况实现50米的自动跟踪倒车功能。
比如你开车进了一个狭窄的巷子，想返回却很难掉头。这时候打开这个功能，系统会帮你搞定。怎么进怎么出，不用担心方向盘和油门刹车。要知道，在这个配置之前，只有豪华品牌车型才有，第三代哈弗H6是国内首款配备自动循迹倒车的车。
对于第三代哈弗H6来说，这是一个突破和创新。在智能方面，第三代哈弗H6也是全球首款具备5G扩展能力的燃油SUV。此前，这是新能源汽车的专利。
接下来说说第三代哈弗H6的动力表现，给我留下了深刻的印象。首先是权力。第三代哈弗H6对动力系统进行了升级，其1.5GDITEVO发动机是在原有1.5T发动机的基础上升级而来。动力提升，油耗降低(燃油经济性提升14.5%)。其最大功率为124kW，峰值扭矩为285 Nm。变化是峰值扭矩输出范围更广，从之前的1400到3000转，到3600转。同时最高转速也从之前的5600转提高到了6200转。
此外，在更换了全新的涡轮增压器后，低速时动力响应变得更快。至于传动系统，匹配第二代7DCT湿式动力换挡，综合传动效率达到95.6%。我们分别在市区和高速公路上仔细观察了这个电力系统。直观上，第三代哈弗H6起步更加轻快，在慢停慢走的情况下你很难察觉到那种挫败感和匆忙感。当然，因为扭矩输出范围更广，踩油门提速会更有底气。
简单来说，同样的发动机1.5T，感觉不一样，动力响应更快，提速更直接。我觉得，这一方面是因为发动机和变速箱的优化，另一方面也和车身轻量化有很大关系。第三代哈弗H6整个车身减轻了100kg，底盘重心降低了20mm，这一切都得益于全新柠檬平台带来的改变。
底盘的缩小和悬挂的重新调校，让第三代哈弗H6的操控性有了很大的提升。通过场地周围的蛇形桩和高速公路上的各种匝道，我们明显感觉到车辆过弯时的侧倾变小，转向指向性更加准确。稍微调整一下方向盘，车头就会有反应。
阿川平车
9年间，哈弗H6已经进化为第三代车型。外观内饰的设计更加符合年轻人的审美和科技感，尤其是智能科技配置的进一步提升，这是一个很大的改变；得益于新动力和新平台的加持，第三代哈弗H6的燃油经济性和操控性都得到了一定程度的提升。作为新一代，哈弗H6这次是认真的。毕竟“前任”车型的光彩太耀眼了。想要实现再一次突破，必须拿出硬实力。目前诚意足够，期待第三代哈弗H6的上市。
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