死飞专利

解决方案如下:

1.鼓式刹车系统可以用砂纸打磨刹车片来解决。

2.V-brake和C-brake系统可以通过用中性清洁剂擦洗制动块和轮辋来解决。

3.盘式制动系统可以通过用酒精或清洁剂擦洗制动盘和制动盘来解决。(或者由于严重磨损，需要更换来料件)

扩展数据

构成:

系统结构

自行车车架、轮胎、踏板、刹车、链条等25个部件，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，承担着最大的人和货物重量。根据各部件的工作特点，大致可分为导向系统、驱动系统和制动系统:

1.导向系统:由车把、前叉、前桥、前轮等部件组成。骑手可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持身体平衡。

2.驱动(传动或行走)系统:由踏板、中轴、齿板、曲柄、链条、飞轮、后轮轴和后轮组成。人的脚的蹬踏力由脚蹬通过曲柄、链轮、链条、飞轮、后轮轴等部件驱动，从而使自行车不断向前运动。

3.刹车系统:由刹车部件组成，骑车人可以随时控制刹车，使行驶中的自行车减速和停止，保证行车安全。

此外，为了安全和美观，以及从实用的角度出发，我们还组装了车灯、支架、铃铛等部件。

形式

1.身体部位:包括

车架、前叉、车把、车座、前叉是自行车的主要部件。传动部分包括踏板、曲柄、链轮、链条、中心轴和飞轮等。人力踩动踏板，通过上述传动部件带动车轮转动，向前驱动。

2.作用部分:前轮和后轮，包括前轮和后轮轴部分，辐条，轮辋(钢圈)，轮胎等。

3.安全装置:包括刹车(刹车)、灯、铃、反光镜等。

根据需要可以增加一些配件，如支架、衣架、安全叉、挡泥板、气泵等。此外，装有变速机构的跑车、赛车和山地车也装有变速控制器和前后拨链器。

4.手脚双动力自行车的构成:在传统自行车的车架上增加一个合金制成的盒子，里面装有各种传动部件。通过力的相互作用，实现手脚双动力，简单推拉车把，自行车就可以随着车把向前运动，既省力，又健身。

成分

1.车架零件是自行车的基本结构、骨架和主体，其他零件直接或间接安装在车架上。

镜架零件的结构形式有很多种，但大致可以分为两类:男式镜架和女式镜架。

由于自行车是靠人体的驱动力和骑行技巧来行驶的，所以车架就成为承受自行车在行驶过程中产生的冲击载荷，以及能否舒适安全地承载人体的重要结构。车架组件的制造精度将直接影响车辆的安全性、稳定性和轻量化。一般来说，辐条直径相等。为了减轻重力，还把两头大中间小的辐条做成变径辐条，辐条做成扁平流线型，减少空气阻力。

2.外胎:有软侧胎和硬侧胎两种。软胎侧轮胎横截面较宽，可以完全包裹住内胎，落地面积比较大，适合在各种路面行驶。硬边轮胎具有重量轻、落地面积小、阻力小、行驶轻便等优点。

轮胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地车的胎宽特别宽，花纹比较深，也适合越野山地。

3.踏板组件:踏板组件装配在中轴组件的左右曲柄上，是将水平力转化为旋转力的装置。自行车在骑行时，踏板力首先传递给踏板组件，然后踏板轴转动曲柄、齿板、中轴和链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此，踏板组件的结构和规格是否合适，将直接影响到骑车人的脚位是否合适，以及自行车能否平稳行驶。

踏板:可分为整体式踏板和组合式踏板。无论什么款式的踏板，都要有踏板面，安全可靠，有一定的防滑性能，可以用橡胶、塑料或金属材料制成。踏板必须转动灵活。

4.前叉组件:前叉组件位于自行车结构的前部，其上端与车把组件连接，车架组件与前管配合，下端与前轴组件配合，构成自行车的导向系统。

转动车把和前叉可以改变前轮的方向，对自行车起到导向作用。此外，还能起到控制自行车运行的作用。

前叉受力是悬臂梁，所以前叉必须有足够的强度等性能。

5.链条:链条又称大车链、滚子链，安装在耦合轮和飞轮上。它的作用是将踏板力从曲柄和链轮传递到飞轮和后轮，驱动自行车前进。

链轮:由高强度钢制成，以确保达到所需的张力。

6.飞轮:飞轮通过内螺纹固定在后轮轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可以分为单级飞轮和多级飞轮两大类。

单级飞轮又称单链轮飞轮，主要由外套、平块和芯子、千斤顶、千斤顶弹簧、垫圈、钢丝块和若干钢球组成。单级飞轮的工作原理是，当踏板向前踏时，链条带动飞轮向前转动。此时，飞轮的内齿与千斤顶包容在一起，飞轮的转动力通过千斤顶传递给机芯，机芯带动后轮轴和后轮转动，使自行车前进。

当踏板停止时，链条和护套不转动，但后轮仍在惯性作用下带动机芯和千斤顶向前转动。反方向踩踏板，外套反方向旋转，会加速千斤顶滑动，使“咔哒”声更急。多级飞轮是自行车变速器的重要部件。

多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮叶片，与中轴上的链轮相结合，形成各种传动比，从而改变自行车的速度。

分类:

普通自行车

一般指昆车，骑行姿势是弯腿站立。优点是骑久了很舒服，不容易累。缺点是腿弯姿势不容易加速，普通自行车零件大多用很普通的零件，很难达到高速。

公路自行车

对于在光滑路面上使用的车辆，由于光滑路面的阻力较小，公路自行车的设计更多考虑的是高速度，它们往往采用能降低风阻的下弯式车把，窄高压低阻轮胎，更高的档位，以及比普通爬山越野车更大的车轮直径。因为车架和附件不需要像山地车那样加强，所以在公路上骑行时往往重量轻，效率高。由于车架不需要加强，往往采用简单高效的菱形设计，公路车是最美的自行车。

健身自行车

健康、时尚、新概念、新概念设计的健身自行车，最重要的特点是手脚双动力，速度可达40公里/小时；工作方式多，健身效果好。骑这种自行车时，手和脚可以同时对自行车驱动做功，也可以单独用手或脚做功。采用拉脚踏板的直线法和手拉摆杆的摆动法，既提高了自行车的运行速度，又锻炼了腿部肌肉和手臂肌肉。获得多项国家专利，适合中老年人作为代步健身的交通工具使用，也适合年轻人旅游娱乐使用。

场地自行车赛

在室内极其光滑的椭圆形轨道上使用的自行车，没有刹车(用于制动)，没有变速箱，没有可逆飞轮。

铁人三项/计时赛自行车(Triathlon/计时赛自行车)用于铁人三项和计时赛运动的公路自行车。铁人三项和计时赛最大的特点是不允许使用吃水，也就是说运动员必须完全靠自己的力量克服空气阻力，不允许骑在其他运动员后面。因此，铁人三项/计时赛自行车的设计非常强调保持运动员的骑行姿势，以减少空气阻力。铁人三项自行车还允许运动员在骑行时使用类似的肌肉群，这样更容易从骑行切换到跑步。

山地自行车

山地车起源于美国旧金山1977。设计用于山区行驶的车辆通常有变速箱，可以改变省力或快速的档位。有的会在车架上安装减震器，有的轮胎胎面是巧克力花纹，方便在未铺路面上骑行。山地车零件尺寸一般采用英制单位。轮辋24/26/29寸，轮胎尺寸一般为1.0-2.5寸。框架尺寸也采用英制单位，如14”、17”、19”来表示框架的尺寸。详细分为很多类别，常见的是xc类别。变速，轮胎抓地力好，适合越野，减震系统减少颠簸。整体强度大，抗冲击能力强。与普通自行车相比，强力骑行时不易损坏。

下坡自行车

下坡自行车，又称下坡自行车。英文缩写DH。这是一项非常具有挑战性的活动。骑手们用特制的DH自行车在山坡上滑行，甚至摔下山来寻求刺激。活动多在山脊、矿山、雪地进行。奥地利人用DH创造了210.4KM/H/h的世界纪录，下坡车车架角度和山地车不一样，零件和山地车一样是英制单位。做这项工作时，你必须戴上头盔、盔甲和其他装备。前叉的减震行程比山地车和XC车长。轮胎宽度一般在2英寸以上。

儿童自行车

儿童自行车又叫儿童自行车、儿童自行车。中国大陆、台湾省和新加坡通常称之为“儿童自行车”或“儿童自行车”。在香港和澳门，通常被称为“儿童自行车”。儿童自行车是童车的一大类，包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车等。

旅行自行车

由公路自行车发展而来，适合超长距离自给自足的出行，更舒适轻松的车架几何设计，能够负重，极低的最低档位，使用更宽的轮胎，在配件的选择上追求可靠性和耐久性，而不是注重减重，经常使用山地车踏板。为山脉而进化。大部分和山一样，只是配置更灵活。比如车把可以改成蝴蝶形状，可以用很多姿势来减少长时间的疲劳。前叉也可以配置减震或非减震。轮子可以是700c或26英寸。但是刹车一般都是V型刹车。安装搁板、瓦盖、骆驼包都很方便。总之，所有的改变都是为了增加耐久性，减少长途时的疲劳。

死亡飞行自行车

死车起源于场地自行车，飞轮是固定的。如果你向前一步，向后一步，汽车就会向后移动。后来，其他一些自行车爱好者将废弃的场地自行车作为工作交通工具，可以在城市中快速行驶，价格低廉，并且需要一定的骑行技巧。这些特点使其在英美等国的骑行者中流行，成为一种街头文化。各大自行车品牌也纷纷效仿，开发和推广无级变速自行车，使其深受大众喜爱，成为城市中最受欢迎的自行车款式。纯死飞汽车需要一定的技术，有一定的危险性，所以这些厂商研发的产品都是死飞和活飞两种，并配有刹车以保证安全。

多人自行车

也叫合作车，两个人以上一起合作，第一个人控制方向。多用于旅游景点，供情侣、家人、朋友游玩。

折叠自行车

它是一种为便于在车内携带和装载而设计的车辆。在一些地方，铁路、航空等公共交通工具允许乘客随身携带可折叠自行车。

自行车越野赛

也叫小轮车，分为很多类型，比如平花、街拍、斜坡等。每种玩法也不一样。另外，这张图不是小轮车，是概念上的攀岩自行车。

工程车

技术自行车是一种专门用于极限运动的自行车。为了更适合特技表演，这种自行车做了很多修改，比如车身更轻但更坚固，没有传动装置，没有架子，甚至连刹车机构都去掉了。

(百度百科-自行车)