永不落幕的经典，吉普指挥官的综合评价，ZF 9AT变速箱就是噪音！
JEEP旗下的很多车辆都被奉为神级，而这一期《边肖》讲的就是JEEP，被称为永不落幕的经典吉普指挥官。自从车上市后，完全没有出现市场的弱化，尤其是汉兰达，常年直接竞价涨价。那么它的实力如何呢？值得入手吗？以下是你的回答。
外貌:猛男气质十足
这款吉普指挥官的前脸看起来稳重大气，给人安全感十足。整个进气格栅构建的很规矩，中间的镀铬装饰条可以营造出明显的视觉立体感。从车辆前脸看，整车更像是一个咄咄逼人的猛男，让人望而却步。
车身侧面的线条也很有立体感，有效的拉长了整个车身的长度。就车身尺寸而言，4873/1892/1738mm的尺寸和2800mm的轴距在整个市场上其实是很有竞争力的。此外，它还拥有五座空间布局和巨大的后备箱容积，深受消费者喜爱，所以一直以来。
整车借鉴了云图概念车的设计元素，看起来和大切诺基有些相似。方方正正的车身看起来比较平整，车顶也采用了直线型，为车内空间打下了良好的基础。车身侧面细长的线条与进气隔扇完美衔接，是目前非常流行的设计手法。
车尾的造型比较直，正好保证了车内有一个不错的储物空间。指挥官全系采用大灯和转向灯分体设计的模式，采用开眼角设计。光源使用方面，大灯和雾灯均采用led光源，转向灯则采用卤素光源。
内饰:用料还是挺厚道的。
看一辆车，更重要的是看它的内饰是否有创新。这款指挥官的内饰可以说是相当精致，用料的诚意充分体现。它告别了过去粗糙的外形，内部全部采用皮革和大量软性材料包裹。无论你触摸到哪里，都能感受到漫步云端的感觉，时尚又温暖。把这样的话贴在这辆车上一点都不过分。
坚固的方向盘全部采用真皮包裹，握感非常好，两侧的多功能按键也相当丰富，操控方便。只需要动动大拇指就能实现轻松操作。仪表盘是传统机械和液晶屏的结合，中间的液晶屏可以完美的显示车辆的状态，信息量还是很强的。
整个中控屏幕8.4英寸，显示效果非常出色。内饰还搭载了JEEP专有的Uconnect操作系统，与carplay等众多热门系统关联，实用性还是很高的。此外，前/后排还配备了两个USB接口和两个Type？c接口，数量众多，大大提高了日常使用的便利性。
全景天窗对于任何车辆来说都是必不可少的，对于指挥官来说绝对不会缺席。这里就不做过多介绍了。下面重点介绍一下它与其他车辆相比的突出之处，那就是这款车在中控屏幕上配备了电子导游功能。这是什么概念？也就是说，无论道路多么坎坷，无论是在戈壁滩上，还是在荒山野岭中，它都能给你指明回家的路。
B柱上特别设置的把手，不仅可以在颠簸的未铺路面上牢牢托住乘客，还可以为行动不便的老人和小孩提供辅助动力。这样的设计也很人性化。另外，像方向盘加热、座椅加热等一些基本功能，这款车从不缺席，冬天你也不会觉得冷。而且经过实地测试，这款车的加热速度还是很快的，温度比其他车略高。
动力:性能出众，驾驶轻便。
动力方面，这也是JEEP一直以来最受关注的一大板块。动力方面，这款车也是亮点满满。全系标配2.0T直喷涡轮增压发动机和高低两种功率调校，其中最大马力234PS/265PS，最大峰值扭矩350 Nm /400 Nm。发动机匹配的是ZF的9AT变速箱。变速器有四个超速档，9档可以保持1600转，提高燃油经济性。值得注意的是，发动机采用了目前世界上最主流的先进发动机技术，在加速、动力参数等诸多方面都不会逊色于同级汉兰达。
但是很多人说这个9AT变速箱，技术上是毋庸置疑的，但是实用性不是很强，因为很多反馈都说这个9AT变速箱和发动机配合默契，导致实际体验中挂九档的几率很小，所以9AT的优势只是理论上的优势，所以我觉得他们的说法相对合理。不过不影响日常正常行驶。轻踩油门的时候反应还是很不错的，百公里加速只需要7.65秒，性能确实毋庸置疑。指挥官的悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合，顶配车型配备适时四驱系统。
写在后面
JEEP一直给人稳重大气的印象，从指挥官的角度可以充分体会。这款指挥官虽然上市时间较长，但从其市场表现来看，一直处于领先地位，人们称之为不会终结的经典。大概就是这个原因吧。
从外观上来说，有着男人想要的霸气和洒脱。内饰方面，是厚道的，处处体现，尤其是安全性能方面，基本的ESP车身稳定控制，上坡辅助，ABS制动防抱死系统。这些功能都有。动力方面，在崎岖的山路上能让你有宾至如归的感觉。在SUV的行列中很难找出能与这款经典车型互动的。
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