不输宝马X5全新的内外部设计搭配3.0T！这辆SUV太可惜了。
还记得现金讴歌MDX是什么样的吗？
新一代讴歌MDX在外观设计上延续了新一代TLX的设计风格，巨大的菱形中网在大尺寸车身的有利条件下更加合适。相对来说，新车外观的调整并没有那么大，只是在大灯、格栅等细节上有更多微妙的变化。
现款讴歌MDX的长宽高分别为4985/1975/1715 76mm，轴距为2820 mm，官方并未透露新款讴歌MDX的车身尺寸，但向我们透露新车将更低、更长、更宽，轴距增加了3英寸左右。
不出意外的话，新一代讴歌MDX也采用了新一代TLX的全新内饰设计，全新的方向盘和全液晶仪表盘非常熟悉。这款新车的悬浮中控台设计与TLX一模一样，但在豪华程度上与其他豪华品牌有所不同。整体中控台采用立式设计，层次感和立体感丰富，实体按键较多。更多的实体按键在盲操作上有更大的优势，这点本田甚至讴歌都坚信。
座椅布局方面，新车提供六座和七座座椅车型，让消费者选择更适合的产品。内部空间得到了进一步改善，尤其是第一排和第三排乘客。延伸至第三排座椅的超宽全景天窗，能给空间带来更宽敞的感觉。而且前排座椅有16方向调节和9方向按摩功能。
现款讴歌MDX是3.0L的动力吗？V6发动机和电动机的混动系统早前教授测试过，整体动力输出比较平顺，但电动机的加入让加速更有信心。因为油电混动系统，燃油经济性有很大保证。可以说是我们眼中的宠儿，但不是那种宠儿。只要你急剧加速，它就会被打了鸡血，偶尔会很叛逆。
全新讴歌MDX基于全新SUV平台打造，动力分为标准版和性能版。标准版搭载3.5L？V6大排量自吸发动机，具体动力参数尚未公布。
除了普通版车型，全新讴歌MDX的性能也再次进阶，搭载TLX？类型？同样是新开发的3.0T？V6涡轮增压发动机。从账面上看，最大功率355马力，峰值扭矩480牛·米，性能极为硬朗。传动方面，是业界著名的10AT自动变速箱。当然，讴歌引以为豪的SH-AWD四驱系统也出现在新车上。
众所周知，类型？S作为性能车型中讴歌的专属标签，在性能上一直可圈可点。作为中大型讴歌MDX，还推出了性能版，可见讴歌在运动中的重要性。
从产品上来说，教授不能否认讴歌MDX是一款好车。但如果要回归国内市场环境，讴歌基本上要遭受品牌影响力的打击，销量不佳导致渠道建设不完善。所以教授还是很担心全新讴歌MDX在国内市场的表现。
目前，奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7是豪华SUV的主导，三款车型都处于产品的最新阶段，因此在产品实力上具有很大的竞争力。但未来宝马X5将率先国产，国产后将进行新一轮洗牌。而其他豪华品牌也早已聚焦于这一国产战略，比如凯迪拉克XT6和长安林肯的飞行者。除了产品力好，对价格也是一个打击。或许，国产值得讴歌和尝试！
2000年，第一代讴歌MDX诞生，精准定位“多元素高度融合，无限可能的SUV”。当时销量几乎占到讴歌销量的三分之一。作为一款中大型SUV，其在市场上的受欢迎程度可想而知。
2006年第二代讴歌MDX发布，搭载最大3.7L？VTEC发动机，以及引以为豪的SH-AWD四驱系统开始在这款车型上组装。次年，这款车型的价格在上海车展前夕公布，正式来到国内市场与宝马X5竞争。但由于品牌力不足，在国内市场一直没有很好的突破。
2013年，第三代讴歌MDX发布。最大的变化是新车基于全新的平台打造，而不是之前使用的轻型商用车平台，在动力驾驶性能、燃油经济性、内部空间、主被动安全性能上都有了质的飞跃。发动机拥有VCM可变气缸管理系统技术，可在3缸和6缸发动机之间切换，上升功率达到61.4kW/L/L..到了2017款，讴歌的动力系统有了变化，增加了3.0L的混动系统。可惜讴歌在中国一直不温不火。
全新讴歌MDX的变化非常丰富，尤其是动力方面，从3.0L混动系统到3.5L？大排量自吸发动机，未来还有型？s性能版。虽然讴歌MDX的产品亮点可圈可点，但是因为品牌力的长期流失，想要突破还是非常困难的！
据悉，这款新车将于2021率先在海外市场上市，而Type？s性能版将于2021年中推出。教授会继续关注新车的消息。
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