最贵的版本卖完了！悍马纯电动皮卡正式发布，1000马力。
文浩·奥特在开车？墨子
特斯拉Cybertruck最有竞争力的对手终于来了。
悍马？EV***发布了该车的四个版本，售价定在7.99-11.25万美元。
悍马？EV？版本？1版售价112595美元，续航560公里，最大功率可达1000马力，0到0-60mph加速时间3.0秒，将于2021下一季度交付。
悍马？EV？3x版本售价99995美元，续航480公里，最大功率800马力。预计2022年交付。
悍马最小版？EV？售价79995美元，续航400公里，最大功率可达625马力。预计2024年交付。
但是，根据GMC官网？悍马？EV？版本？1车型已经售罄，这样的销售速度也说明了消费者对纯电动皮卡的期待。
通用汽车总裁凯尔·赖斯(马克？Reuss)说，“基于Ultium？电驱架构的悍马？电动汽车展现出无与伦比的性能，对于追求超级功能、极致效率和卓越性能的客户来说，它将是当之无愧的选择。”
据悉，2022 GMC？悍马电动皮卡将安装在底特律-哈姆川克装配中心(工厂？零？底特律-哈姆川克？组装？中心)开始生产。
这家拥有近40年历史的工厂获得了22亿美元的投资，将致力于通用汽车旗下零排放电动汽车产品的生产。
作为一款电动皮卡，悍马电动皮卡整体风格延续了老款悍马的设计语言，采用了非常硬派的造型。新车前脸十分方正，大灯与中网融为一体，日间行车灯为贯穿式，并嵌入了“悍马”标志，整体很有设计感，也提升了辨识度。
设计总监菲尔？Zak声称，它“重塑了现代全电动未来的清晰轮廓。”
车身侧面采用硬朗的线条设计，直线勾勒出车身轮廓，力量感极强。轮圈尺寸为18英寸，配备固特异牧人全外圈直径35英寸。领地？MT轮胎，车底还配备了防护装甲、双摄像头等高端越野配置。
新车尾部设计简洁，尾灯为不规则长方形，点亮后辨识度较高，并配有双拖车钩和电动货舱盖。
为了烘托这种风格，通用请来了NBA球星勒布朗·詹姆斯代言这款车。
新车内饰依旧延续了老款悍马粗犷的风格，但在很多细节上进行了精致化处理，尤其是大量的金色金属材质让座椅舱看起来相当豪华。
新车配备12.3英寸全液晶仪表和13.4英寸多媒体显示屏。值得注意的是，GMC已经与流行的堡垒之夜电子游戏制造商Epic？Games签约为悍马EV的信息娱乐界面制作图形，其中苹果？CarPlay？/?安卓？汽车功能，Wi-Fi热点和通用汽车的OnStar远程信息处理系统？功能将成为标准配置。
智能驾驶方面，通用为悍马电动皮卡配置了Super。Cruise系统作为通用汽车最优秀的自动驾驶系统，这个系统的一个先进技术就是它使用了所谓的激光雷达来扫描地图。
超级？巡航？全球市场超级智能驾驶系统累计行驶里程超过654.38+00万公里，用户平均一半驾驶时间使用这些技术。
通用汽车公司已经把超级？巡航？适用高速公路增加到50万公里以上，其中美国和加拿大32万公里，中国30万公里，经过大部分城市和省份。
为了实现这一目标，通用汽车正在开发更多的使用场景，最终将覆盖95%的驾驶场景。
作为一款电动皮卡，悍马电动皮卡应用了通用全新的Ultium电池和独家的Ultium电驱动技术。
两套Ultium电驱动单元中的三个独立电机可为悍马电动车提供1000马力(约745 kW)的最高功率输出和15592Nm的峰值扭矩，0至0~60mph(约96km/h)加速时间仅为3秒。
这种加速性能，特斯拉推出Cybertruck？皮卡只差一秒，但你知道吗，悍马？EV更大。
良好的加速能力，恰好给电动皮卡带来了一个独特的卖点。
这款车将使用通用全新的Ultium电池和一系列创新技术，包括24模块双层Ultium电池驱动系统，可以为三个电机提供出色的续航能力和动力。
通用汽车的初步测试结果显示，悍马电动车在充满电的情况下，可以提供超过350英里(约563公里)的电动续航里程。
800伏的DC快速充电系统可以兼容350千瓦的最大功率。这一行业首创的快充技术可以在充电过程中将电池从并联模式切换到串联模式，使悍马电动车兼容最大350 kW DC快充充电桩，充电10分钟后续航里程可近100英里(160公里)。
此外，Ultium电池的核心是安全的，这通常会提高电池的热安全性。电池的阳极涂有纳米级涂层，并混有过渡金属原子。为了支持灵活多样的快速充电，电池的阴极表面构建了高速离子通道，并采用了最新的材料和工艺。
Ultium电池系统还应用了最新一代的电池管理系统。通过与集成电路的深度集成，与上一代电池相比，线缆用量减少88%。该系统能够准确掌握每个电芯的状态，通过智能学习实现精确控制，减少电池损坏。
同时，每个模块都配备了独立的水冷单元，通过主动智能冷却系统，精确控制温度，持续保证电芯的热安全。
可以说悍马电动皮卡无论是拉货还是越野都能提供足够的安全性。
值得一提的是，该车还配备了多项越野技术，同级唯一的CrabWalk四轮转向技术——这一独家功能可以使后轮和前轮在低速时以相同的角度转向，实现车辆的对角运动，使其在陡峭的地形上更具机动性。
自适应空气悬架系统配备了领先的Extract？模式功能可以将悍马电动车的悬挂高度提高约6英寸(149 mm)，以应对极端的越野条件，如穿越巨石或涉水。
UltraVision系统包括全新的前、后和车身底部摄像头，具有实时？“虚拟监控”视角帮助驾驶员清晰识别和绕过障碍物，准确判断车轮和道路的位置。位于车身底部的摄像头具有特殊的保护和清洁功能，可以清除可能遮挡镜头的碎片。悍马？电动车最多可配备18个同级摄像头，为驾驶员提供全方位视野。
越野专用显示系统可以通过车载信息娱乐系统和驾驶员仪表显示器提供车辆功能和地形状态的信息显示，包括输出扭矩、差速器接合、轮胎气压、俯仰角和侧倾角(包括最大值)、车辆性能状态显示、摩擦圆和扭矩矢量等。
在电动皮卡领域，悍马电动皮卡还是个新人，但数据表现足够惊艳。
目前，福特和特斯拉都宣布了推出电动皮卡的计划。福特打算这么做吗？2022?年份，投资？115?十亿美元用于电动汽车的开发，包括？16?纯电动汽车。
另外，电动皮卡创业公司？里维安？此前获得了亚马逊、福特等巨头的大量融资，并已发布了一款纯电动皮卡车型——Rivian？R1T .
数据还显示，美国市场对皮卡的需求远大于国内市场，为2018？年美国所有汽车销量中，前三的车型都是皮卡，第一名当然是福特？f？系列，还有道奇？拉姆？皮卡和雪佛兰Sorod系列有哪些？2、3?三款车型均来自美国车企。
可见美国的皮卡文化推动了这一汽车品类在美国汽车行业占据了独特的地位。
电动皮卡将推动新一轮的市场竞争，悍马品牌选择了一对东山再起的时间点。
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