车床是什么时候发明的？
车床
车床是主要用车刀车削旋转工件的机床。在车床上，也可以使用钻头、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套等具有回转面的工件，是机械制造和修理厂使用最广泛的机床。
在古代，车床是通过拉或蹬，通过绳子旋转工件，握刀来切割的。1797年，英国机械发明家Maudslay创造了用丝杠带动刀架的现代车床，1800年采用了齿轮交换，可以改变进给速度和加工螺纹的螺距。1817年，另一位英国人Roberts采用了四级滑轮和后轮机构来改变主轴转速。
为了提高机械化和自动化程度，1845年，美国的菲奇发明了转塔车床；1848年，美国出现了车削车床；1873年，美国的斯潘塞做出了单轴自动车床，不久他又做出了三轴自动车床；20世纪初，出现了单电机驱动的带齿轮箱的车床。
第一次世界大战后，由于军火、汽车等机械工业的需要，各种高效自动车床和专用车床迅速发展起来。为了提高小批量工件的生产率，40年代后期普及了带液压仿形装置的车床，同时发展了多刀车床。20世纪50年代中期，开发了一种带有穿孔卡片、插销板和刻度盘的程控车床。数控技术在60年代开始应用于车床，70年代后发展迅速。
车床根据其用途和功能分为许多类型。
普通车床加工对象广，主轴转速和进给量调节范围大，可以加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。这种车床主要由工人操作，生产效率低，适用于单件小批量生产和修理车间。
转塔车床和旋转车床有转塔刀架或可以装多把刀具的转塔刀架。工人可以在一次装夹过程中使用不同的刀具完成各种工序，适合批量生产。
自动车床可以按照一定的程序自动完成中小型工件的多工序加工，可以自动装卸和重复加工一批相同的工件，适合大批量生产。
多刀半自动车床可分为单轴、多轴、卧式和立式。单轴卧式车床的布局与普通车床相似，但在主轴的前后或上下分别安装两组刀架，用于加工盘、环、轴类工件，其生产率比普通车床高3 ~ 5倍。
仿形车床通过模仿样板或样品的形状和尺寸，自动完成工件的加工循环。适用于小批量、批量生产形状复杂的工件，生产率比普通车床高10 ~ 15倍。有多种类型，多刀架、多轴、卡盘型、立式等。
立式车床的主轴垂直于水平面，工件夹紧在水平回转工作台上，刀架在横梁或立柱上运动。它适用于加工在普通车床上难以安装的大而重的工件。一般可分为单柱和双柱两类。
铲齿车床在车削时周期性地做径向往复运动，用于成形叉车、铣刀、滚刀等的齿面。通常使用铲附件，由独立电机驱动的小砂轮铲齿表面。
专用车床是用来加工某一类工件特定表面的车床，如曲轴车床、凸轮轴车床、车轮车床、轴车床、滚柱车床和锭车床。
组合车床主要用于车削，但配以一些特殊零件和附件，也可用于镗、铣、钻、插、磨。具有“一机多能”的特点，适用于工程车辆、船舶或移动修理站上的修理工作。