真空轮胎的原理是什么？为什么没有内胎，不漏气？

1889年，苏格兰外科医生邓禄普发明了世界上第一个充气轮胎。1959年，法国米其林公司发明了第一条无内胎轮胎，真空轮胎逐渐取代充气轮胎成为应用最广泛的轮胎。真空轮胎的原理是什么？为什么没有内胎就不会漏气？

其实真空胎并不是完全真空的，只是内外胎是一体的，外胎还兼做内胎。它的内壁有一层两到三毫米的气密层。充气后，随着气压的增加，轮胎会越来越压住轮毂，形成良好的气密性。而且真空胎的气嘴是直接安装在轮毂上的，气嘴和轮毂也是密封的，所以一般情况下真空胎是不会漏气的。

此外，真空轮胎在其他方面的性能也远远优于传统轮胎。第一，抗穿刺能力强，更安全。良好的自密封能力是真空胎一旦被扎破，不会像普通轮胎那样瞬间放气，而是慢慢漏气，提高了汽车高速行驶的安全性。第二，耐磨性更经济。真空轮胎轮圈的直径比较大，所以在行驶过程中不会受到制动鼓发热的影响。因为没有内胎，所以内胎和外胎之间没有摩擦力，轮胎和轮毂紧密贴合。当车辆高速行驶时，轮胎与路面摩擦产生的高温可以被钢圈迅速散发，轮胎因其均匀的接地压力而磨损均匀，从而延长了轮胎的使用寿命。第三，舒适度更高。由于外胎与轮毂的紧密接触，真空轮胎的横向摆动幅度相对较小，在崎岖路面行驶时，其舒适性和稳定性比普通轮胎好得多。

这样相对于普通轮胎，真空轮胎的实用性提高了很多。但是，真空胎也会爆胎。因为真空胎的胎侧比较薄，一旦爆胎漏气，轮胎内的气压就会过低。此外，严重磨损会增加真空轮胎被刺破的风险。轮胎侧面有一个三角形的磨损痕迹。当轮胎磨损触及三角尖角时，必须更换。轮胎的凹槽里也有一个标记，凹槽里有一个凸起的标记，高度为1.6 mm。当胎面磨损到与标记平齐时，也应及时更换。