攀枝花炳草岗大桥介绍？

攀枝花炳草岗大桥位于攀枝花市区，横跨金沙江。是四川省计委批准的省市重点工程，集城市桥梁和过境交通为一体的超大型交通枢纽工程，也是攀枝花市的景观工程。

建筑技术参数

桥梁工程包括四层立交枢纽工程(分两期实施，一期不包括四层立交枢纽工程)，由独塔斜拉桥和T型钢结构组成。工程总投资约2.48亿元，主桥总长516.3米，主跨200米，桥面总宽度23.9米，其中独塔斜拉23对。斜拉索跨度150m，T型刚构跨度50m，主梁为预应力混凝土双纵肋，主塔总高度180.8m，为国内同类桥梁领先高度。设计荷载为蒸汽-20以上，拖车-120。大桥一期工程于2002年6月开工，2004年2月建成通车，投资2亿元。该桥由省交通厅公路规划勘察设计院设计，主要施工单位为攀枝花桥梁工程公司和铁道部二局。经省公路质量监督站验收，评为优良工程。这座桥的突出特点是，炳草岗金沙江大桥是一座刚柔体系组成的非对称桥，即独塔斜拉桥和T型刚构。目前国内只有三座桥梁采用该技术。一个是广东金马大桥，一个是浙江宁波招宝山大桥，第三个是炳草岗大桥。前两座桥在东部沿海，冰草港桥是西部第一座这种结构的桥。在炳草岗大桥南端的边坡上，采用了瑞士专利SNS柔性防护处理技术，这是该技术首次在我省公路桥梁上使用。通过添加微硅粉来提高混凝土的密度和强度的技术，在全国各地的公路桥梁中也是较早使用的。

桥梁意义

该桥将攀钢(集团)公司厂区与攀枝花炳草岗城紧密相连，使这座山城不同平面高度的道路形成一个有机的城市交通，在攀枝花公路建设史上具有里程碑意义。标志着以炳草岗大桥为枢纽、与攀枝花新兴工业城市相适应的城市路网初步形成，提升了攀枝花的城市品位和形象，加快了东西部城市化进程，促进了以攀钢工业园区为龙头的大型工业发展。

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