路缘和侧缘的区别

路缘石是指连接车道(包括机动车道和非机动车道)与人行道(或绿化带)的构件。由于人行道或绿化带的标高高于车道，路缘石建成后呈台阶状。路缘石是车道的一部分，一般宽40厘米，靠近路缘石，呈条状。雨水收集井布置在石平，主要用于排水。例如，在平坦的斜坡道路上，雨水收集井处的石平的海拔普遍降低，两个井中间的石平的海拔升高。目前混凝土路面一般没有平石，立侧模时可以调整模板标高，达到同样的效果。机械摊铺的沥青路面不能调整路面局部标高，必须设置平石。

路缘石:

现有的路缘石通常有两种形式，一种是普通混凝土预制，一种是石材加工，两者都是防水材料。路缘石下的地基通常是细混凝土和防渗材料。由于路面底层是较厚的压实基层，不透水，路缘石和下层地基也不透水，所以路面层中的水无法通过路缘石及其地基向下渗透或排出。路面结构层和面层与基层界面处的水不能顺利地从路面结构中排出，是造成路面早期损坏的原因之一。基于一项专利技术，设计了一种新型混凝土路缘石。新型路缘石可以排出铺装层内部的水，与常用的路缘石在成本上差别不大。新型路缘采用双层复合结构，上层为普通混凝土，下层为多孔混凝土，使下层路缘具有渗水功能；在路缘石背面外侧，至少在多孔混凝土层中，有一个随路缘石纵向延伸的凹形槽口涵洞，使其具有引水功能。路缘石上层采用普通混凝土，其抗渗性可以防止雨水回流到路面结构中，同时使面层具有较强的结构强度；下层采用多孔混凝土，形成透水层，使路面结构中的水可以通过透水层顺利排出(通常道路具有相同的断面，道路中间高于两侧，路面结构中的水在重力作用下向两侧流动，然后进入路缘石的多孔混凝土层排出)。在路缘石背面外侧，多孔混凝土层中有一个随路缘石纵向延伸的凹形槽口涵洞，将渗水沿路边每隔一段距离导入雨水井，从而将路面结构内部的水完全排出。