十万块买五菱凯捷，FSD阻尼阀双悬挂，两排座椅带腿托。
首先，车身的造型？凯捷的一面看起来更有活力，不那么商业化。车身尺寸达到了4875 * 1880 * 1690(1700)mm，轴距达到了2800mm，几乎和本田奥德赛一样大，长宽高甚至超过了奥德赛，但价格却只有奥德赛的一半。
五菱凯捷和本田奥德赛一样，布局是2+2+2。五菱凯捷座椅和前排一样，但是多了独立扶手，高装具，腿托，给人一种非常上档次的感觉。而且第二排和第三排都配有独立的出风口，每排都有两个USB接口，不用担心接口充电的问题。第二排座椅最舒适，可前后移动560mm，左右移动160mm，腿托可升至72。如果你把座椅向后移动，然后把靠背放下，这简直是长途旅行最舒适的姿势。
同时，凯捷的三排座椅支持完整储物。在存储状态下，两排座椅可以完全移动到末端。凭借两排座椅的高舒适度，乘客坐在上面的感觉非常好。同时后备箱容积增大，放下更多行李。这也是凯捷“四大”家用车的由来。
中控是标准的10.25寸显示屏，功能很多，同级别不多见。排挡手柄的设计非常简洁，周围使用了钢琴烤漆材质，增加了一定的高级感。真皮方向盘采用了两个设计，正下方有一个凸起，方便手找重点，整体内饰质感不错。
五菱凯捷采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁半独立悬架的组合结构。封闭式异形后扭力梁可以为车身提供良好的侧向支撑，有助于抑制车身的扭转。配备的减震器是荷兰KONI公司的FSD减震器阀，同级别的MPV都没有。FSD减震器阀可以根据不同路面的振动频率实时调整减震器的阻尼系数，并配有成本更高的液压衬套，避免簧下和车身振动。给驾乘者带来了良好的舒适体验。
总的来说，作为五菱银标战略下的第一款产品，无论是外观还是内饰都在654.38+万的价位，可以说是非常不错了。最重要的是后排座椅的灵活性，不仅前两排可以放倒几乎放平，后排座椅还可以通过滑轨自由布置。五菱凯捷值得！
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