不要老是“喷”大众烧机油。这些车烧油同样厉害，包括丰田。
第六代丰田凯美瑞
没错，第一个来自号称“65438+万公里刚过磨合期”的丰田品牌，第六代凯美瑞。2006年，广汽丰田国产XV40凯美瑞上市，当年可靠性也是出了名的。但“外人”不知道的是，这款“可靠耐用”的车型搭载的2.4L发动机也有烧机油的现象。严重的时候可以消耗1000公里的机油，可以说是“超越”了大众曾经名噪一时的第二代EA888。
除了凯美瑞，同年的2.5L动力版锐志和12代皇冠也有烧机油的问题。有人说这是因为丰田的活塞环供应商。好在后来的机型改善了这些问题，某种程度上也算是一种“提升”。
许多宝马车型
除了漏油，宝马和大众一样，也以烧机油出名。主流的2.0T B48和3.0T B58发动机都有机油过烧的投诉。同时，宝马高端高性能车型上的4.8L V8自然吸气N62和4.4T V8双涡轮增压N63发动机也出现了严重的烧油现象。
小到国内烂大街的2.0T，大到M-Power爱用的4.4T V8。由于这些机器主要是宝马推的，所以基本可以理解为宝马很多车型都有烧机油的现象。
斯巴鲁许多车型
斯巴鲁想到了什么，全时四驱系统？还是水平对置发动机？的确，除了保时捷，斯巴鲁应该是唯一一个坚持使用水平对置发动机的汽车品牌。但需要指出的是，很多重心低、潜力大的水平对置发动机城市也有不同程度的机油燃烧现象，尤其是旗下很多车型都搭载过的EJ系列。
至于机油为什么会烧，有人说是水平对置发动机的自然“偏磨”。值得一提的是，后期FB系列发动机的凸轮轴、进排气结构都做了相应的修改。虽然偏磨依然存在，但是烧油的问题已经得到缓解。
摘要
其实发动机烧机油的原因有很多，除了原厂发动机固有的结构和零件缺陷，油封老化，使用劣质机油，甚至长期堵塞。大众是少有的一个说到烧机油就迅速想到的品牌。所以，如果你不想随身携带备用机油，那么除了在选车时排除那些常见烧机油问题的品牌车型之外，还要注意自己爱车的后期使用和保养。最后，2020年，很多品牌也对发动机进行了优化，很多以前烧机油严重的品牌和车型现在都有所缓解。
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