参观佛山MEB智能工厂，一汽大众ID.4 CROZZ的诞生地
作为全球最大的汽车集团，大众在电动化和智能化方面有着清晰而庞大的规划。
根据大众官方对EV世纪的了解，到2025年，大众集团将在全球推出80款新能源汽车，占全球销量的20%-25%。未来10年，大众新能源产品将扩充至135款车型，累计销售目标为2600万辆。其中，新MEB平台将在未来10年推出20款纯电动汽车，并在全球建设8家MEB工厂。
与目前众所周知的MQB平台不同，MEB平台是大众集团专门研发的模块化平台，因此MEB平台生产的电动车产品具有纯电动车的优势。
MEB平台是以电池为核心开发的。位于车底中央的电池组可以在节省车内空间的同时显著降低车辆重心，实现接近50:50的最佳前后配重，从而提高车辆的动力性能和操控性能。
同时，MEB平台拥有高度灵活的架构，支持从小型、紧凑型到中大型的不同级别车身开发，覆盖从轿车、SUV到MPV的多种车型。由于内燃机的取消，前后轴可以大幅度向远端移动，从而实现更长的轴距和更短的前后悬挂，不仅方便设计师设计出更具动感的车身比例，也使车内空间更加宽敞多样。
此外，MEB平台车型具有轴距更大、前后悬挂更短、无中央通道、前排面积140mm、后排空间更大、座椅位置更高、车身形态各异、A+级车外观和b级车空间等特点，为消费者带来更大的空间享受。
灵活的电池组布置，让MEB平台可以分配不同需求的7-12模块，从而为车辆带来不同的续航里程，实现WLTP工况下550公里以上的最大续航性能。
除了电气化方面的新设计，大众在智能化方面也有新动作。
大众MEB搭载的E3电子电气架构，与特斯拉同级，是一种全新的、可升级、可扩展、可重用、可移植的汽车电气架构。
E3架构包括三个智能域控制器，分别是ICAS1舒适驾驶控制器、ICAS2智能驾驶控制器(目前处于开发阶段)和？ICAS3信息娱乐控制器，未来可实现FOTA升级。
在数据传输方面，得益于车载以太网技术的加入，E3架构可以达到1GB/s的最快数据传输速度，提升通信速度，充分满足新一代车载信息娱乐系统和ADAS系统的需求，实现更直观的边界效果。
在创新技术的驱动下，E3建筑还可以提供智能移动出行解决方案，包括所有与驾驶、停车和提高车辆安全性相关的驾驶辅助服务技术。通过集成独立驾驶辅助功能，实现0-160km/h范围内的全速度域、全行程覆盖，配合预碰撞、侧面？辅助、360°鸟瞰全景可视泊车等辅助系统。
为了实现10年内推出20款MEB平台车型的目标，大众将在全球建设8家MEB工厂，一汽-大众佛山MEB智能工厂是其中之一。
一汽-大众佛山MEB智能工厂是一座自动化率高、技术水平先进的智能化工厂，涵盖四大流程和尖端的MEB电池车间。
工厂四大流程呈U型排列，流程链条顺畅完整。其中，装配车间的生产线呈现小写H型布局，这是德国大众经过100年的生产实践，所获得的最合理的生产布局。合理的生产布局保证了流程的顺畅和高效。
冲压车间由一条800吨开卷落料线、三台2100吨调试压机和三条冲压生产线组成。全线具备钢铝混合生产能力。采用六道工序(拉延、落料、冲孔、弯曲、翻边、校正)冲压工艺，高品质的变型车身是这条生产线的杰作。
Smart factory在车身上大规模使用激光焊接技术，焊接速度快，焊接变形小，焊接强度比普通点焊大大提高。车辆被撞后，钢板不会被撕裂。在焊接过程中，激光在线测量技术可以根据不同的预定轨迹测量不同车辆白车身骨架的关键点和重要功能尺寸，从而记录每辆车白车身骨架的尺寸和精度，保证了车身尺寸在制造过程中的稳定性。
涂层采用世界领先的新型干燥分布和新型灌蜡工艺的改造创新，大大提高了车身的耐腐蚀性能。
在最关键的动力电池方面，佛山MEB电池车间在整个MEB焊装线上采用了大量业界尖端的新技术，并对电池外壳的密封性能进行了100%的测试。MEB流水线模拟正常环境，对电池组进行基础设置和功能测试；电池组气密性采用德国Florisie气密性测试系统测试，100%。
在安全性方面，通过对MEB电池的强度、电气性能、气密性、充放电的检测，以及对整车5000个焊点的强度和稳定的车身结构的监测，确保了MEB产品的被动安全性、稳定性和可靠性。通过对100%电池组的离线检测，包括对零件质量、工艺质量和整包质量的识别和监控，保证了MEB电池的高可靠性。
一汽大众佛山MEB智能工厂拥有完善先进的技术，自动化程度也非常高。焊接车间新技术应用最广，工时最低，库卡机器人超过1269台，自动化率达到90%，其中主要焊接部分自动化率高达100%。
MEB车间焊装线是基于最新VASS6标准的高度智能化自动化生产线，全线自动化率达到85%。整条流水线自动化率达到80%，远高于同类流水线。
秉承智能+自动化制造的规划理念，佛山MEB智能工厂装配车间首次采用自动编号设备、自动PGD设备、自动车门密封条、自动高压电池。手爪等设备，实现自动化率21%，成为一汽大众自动化水平最高的装配车间。
同时，佛山MEB智能工厂是一汽-大众所有工厂基地中用水量最少的工厂，建造1辆汽车仅消耗1立方米水；涂装车间自动化率接近100%，是国内用户数量最多、自动化程度最高的生产线，面漆全喷涂100%。
目前，佛山MEB智能工厂年总产能超过60万辆，到2024年，佛山MEB智能工厂产能将达到77万辆。
而一汽大众ID.4呢？CROZZ是由佛山MEB工厂打造的大众ID系列车型，将率先与消费者见面。
一汽大众ID.4？CROZZ作为MEB独家纯电动平台打造的首款纯德系智能驾驶舱，不仅拥有原汁原味的德国血统，还基于MEB平台和新E3电气架构，实现了一系列以人为本的未来科技和人性化直观交互体验。
智能驾驶方面，ID.4？卷发配智商。开车？L2+高级驾驶辅助系统，当车速在0-160km/h时，系统自动调节车速、车距和方向盘。该系统已成功应用于10多款车型，并通过百万用户验证，为用户减轻了驾驶负担，增加了驾驶安全性。
智能交互方面，ID.4？CROZZ的智能交互不仅可以实现视听交互，还可以实现触觉交互。其AR-HUD增强现实抬头显示功能不仅可以显示车辆信息，还可以在真实路面上直观显示驾驶辅助和导航引导信息，将驾驶员与车辆的交互提升到新的高度，用户无需低头即可查看车辆相关信息，大大提升了科技感和安全感。
三屏一带互动，通过E3架构，实现5.3？“数字仪表，10”中控面板、AR-HUD、ID的整体交互。光互动灯带带给用户更多的科技感和互动性。智能语音交互通过“你好，公共”激活语音控制，可以识别自然语言，自动分析语义，执行指令；线上和线下都可以。在线上，云服务器可以识别更丰富的语义，执行智能指令。
车辆安全方面，ID.4？CROZZ严格按照最新2021？C-NCAP五星标准设计开发。结合中国法规、C-NCAP和大众汽车的内部安全标准，进行了多次车辆碰撞测试和安全气囊参数开发测试，确保车辆完全符合最新更严格的五星碰撞标准。
就三大动力系统的安全性而言，ID.4？CROZZ的实验超过国家标准？第60+项，电池和高压系统符合大众内部L4电气安全要求，防水等级为IPX7？& amp？IPX9K .
电池方面，ID.4？CROZZ采用当代Amperex科技有限公司811电芯，电池容量84.8kWh，系统能量密度175Wh/kg，可为用户提供550km以上的综合工况续航。电池按照德国大众高级安全标准通过了197项标准测试，比国标要求的18多出179。同时还接受了e-MAST振动、温度冲击浸泡、热扩散、外部火灾、低温短路、长序列试验等极端环境试验。
根据计划，一汽-大众将在未来三年推出四款基于MEB平台打造的纯电动汽车，在ID.4？在CROZZ之后，ID.6将在2021下半年出现，ID.3有望在ID.6之后引入中国市场..
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