冯春MT800新开发外观专利公开将有两个版本。

之前我们已经看到了关于冯春MT800的谍照，最近曝光的最新进展是MT800的专利图。这些图片不是照片，而是来自冯春自己的专利文件，用于建立设计的知识产权，防止竞争对手恶意抄袭。因此，专利图会精确到每一个细节，它也清楚地显示了KTM的首次使用？LC8c双缸发动机MT800外观。

冯春与KTM合作多年。冯春负责为亚洲市场制造许多KTM车型。去年，它再次扩大规模，投资了一个更大的工厂，所以冯春也得到KTM？LC8c发动机的使用权再次打造了自己的MT800大排量探险摩托车(下图)。

MT800顾名思义，冯春使用的是LC8c发动机的原装799cc版本，而不是KTM？890?杜克和890？冒险中的889cc版本。KTM？790发动机的功率在95hp左右，所以MT800最终的性能输出应该接近这个数据。与原谍照不同的是，专利图在谍照(上图)中配备的是铝合金轮毂而不是钢丝横幅轮，所以基本可以确定会有两种不同的配置版本。

事实上，春风不仅使用KTM发动机，还使用MT800和790的管状钢架？冒险也是一样，在专利图上可以看的很清楚。虽然有借鉴的嫌疑，但很明显MT800有不同的看法。KTM的产品主要针对硬派越野市场，包括专为越野打造的极轻量化轮胎、钢丝压路机、790？冒险号独特的侧油箱。不过MT800更适合多功能车型的定位。常规油箱和座垫越深，主销后倾角越大，后排座垫越高。车轮采用合金材质，前轮19英寸，后轮17英寸，匹配公路轮胎。

春风MT800显然使用了一个大的TFT仪表盘(如下)，这无疑将包括智能手机连接功能。冯春，另一款搭载KTM发动机的车型，1250休闲车，搭载了迄今为止摩托车上最大的TFT全彩仪表，拥有很多高科技技术。目前国内全彩色TFT仪器技术也比较成熟，所以MT800在这款仪器上不可能有差的表现。

如果今年的摩托车展照常进行，有可能在EICMA活动中看到MT800的身影。不过就目前的情况来看，MT800的发布时间可能会推迟到明年。一旦春风MT800发布，它将成为中国排量最大的探险摩托车。随着国内摩托车品牌竞争的加剧，大排量摩托车的发展将更加迅猛，公开升级的拉力冒险摩托车指日可待。

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