轮胎式轨道系统的特点

服务率低，通常为35km/h，最高可达80km/h。与钢轮轨系统相比，橡胶轮轨系统具有以下优点:

低驱动噪音

更高的加速和减速率

由于轮胎本身的摩擦力，火车很容易爬上陡坡。

可以看出，轮胎式轨道系统更适合于轻轨运输或中型铁路系统，但轮胎式轨道系统也有一些明显的缺点:

因为轮胎的摩擦，大部分能量会被行驶过程中产生的热量消耗掉。

虽然轮胎价格比钢圈便宜，但前者的相对替代率要高很多，这就变相提高了橡胶轮胎系统的维护成本。

橡胶轮胎在冰雪等恶劣的冬季气候下，很快就会失去高牵引力的优势。

胶轮轨道技术普及率低，导致安装和维护成本高。

与钢轮系统不同，胶轮轨道系统已经建立。例如，标准轨道有国际规范，开发胶轮系统的不同重工业有各自不兼容的专利规范，这导致客户在决定更换胶轮系统供应商时，要彻底重置整个系统的设备，尤其是轨道。