汽车工具箱储物空间专利
而当你走下扶梯，推着手推车进入停车场时，你走到两辆大小和级别差不多的车前，开始各自开车回家；似乎剧情到现在都没有偏差，依然充满了美好与和谐。
但是很快，老王就会发现，在买车的时候，他似乎忽略了一个问题，那就是车辆内部空间的优化。他的车后座只能整体放下，刚买的大件物品必须放下才能装。但问题是，如果座椅放倒，前排只有两个座位，一家三口将无法随车坐下。
你的车没有这个问题。虽然尺寸和老王的车差不多，但是你的后排可以分成四六个部分。即使放下一些大件物品，还是有足够的座位可以乘坐。不用像旁边的老王一样感叹“这就是小腿的尽头了”。
其实在车内空间的优化上，这样的问题还是很多的。而可能你在看其他车评信息的时候，更关注的是后排腿部空间几拳，头顶空间几指，后备箱容积等量化信息。空间的细节优化的资料很少，看车的时候也很少有资料告诉你怎么看这些细节优化点。
今天，这篇文章将告诉你关于室内空间优化设计的一切，其中许多目前仍在销售。
座椅倾斜的知识也与坐垫和后备箱的高度有关。
哈弗大狗
如今市面上90%以上的家用车型都支持后排座椅放倒，包括轿车、SUV、MPV车型；然而，在这些支持后座倾斜功能的车型中，它们的设计功能性和实际性能却大相径庭。可能你目前为止知道的唯一区别就是“比例斜倚和整体斜倚”；其实按比例分为4/6和4/2/4，有两种放下方式。放倒后是否放平还涉及到后备箱的设计。接下来，我们将详细说明。
首先可以肯定的是，就换空间的实用性而言，按比例放倒的车型肯定比整体放倒的车型更好，因为可以在储物空间和乘客乘坐之间取得更合理的平衡。自然，按比例规定的变化方式越多，就越合理。理论上，4/2/4比4/6好。
第二点是座椅放倒后是否完全放平，这个很有学问，因为是否完全放平不仅取决于座椅本身的设计，还取决于后备箱的平台高度。
直接放下来会和坐垫、椅背的厚度重叠。
首先，有两种方法可以放下座椅。一种方法是直接放下椅背。这样由于椅背放下后直接落在坐垫上，如果坐垫和椅背的厚度较大，可能会导致放下后出现一定的倾斜角度或者明显高于躯干所在平面的截面。解决方法:很多车企选择抬高后备箱平台与之匹配齐平，这样可以使其完全平坦，但代价是后备箱高度较高，个子矮的人拿东西会不方便，而且会影响后备箱的垂直内部高度，尤其是三厢车，会缩小可用容积。
座垫向前抬起，然后椅背放下，厚度会变小。
第二种方式就灵活多了，就是把坐垫向前折然后把椅背放下，椅背的厚度正好填充在前一个坐垫的位置，既保持了后备箱的平整，又充分利用了后备箱垂直方向的空间。
所以结论是，可以按比例放倒，坐垫可以前倾再放倒椅背，才是最科学合理的设计。买车的时候可以多看多试。
后备箱不止一层，有的车甚至可以发展到四层。
博越专业版
如前所述，对于一些车企来说，对于放倒后是否完全放平的问题，有一个解决方案，就是“增加后备箱平台高度，实现完全放平”。
这样的设计使得后备箱平台和车身之间有了更大的“黑暗”空间。这个空间自然不能浪费。
郝跃行李箱地板下的巨大隐藏隔间
所以才有了“打开后备箱平台看看”的说法。当然，目前车企常见的设计方案是做“储物格”，比如？在捷威X70、吉利郝跃等车型上，后备箱的地板盖打开后，下方有一个空间深度巨大的储物格，让你平时不用的东西都可以存放在里面，后备箱的正常容积也不会受到影响。
第三代H6行李箱地板的高低位卡扣。
同时，作为“隐藏式车厢”设计的进化升级版，部分车型设计了可调节高度的盖位，让你随时在“全平盘+储物隐藏式车厢”和“更大的后备箱常规容积”之间选择，如第三代哈弗H6等代表车型，使用体验相当人性化。
当然，有了“储物格”的设计，自然会有更多的“后备箱层”。比如以后后备箱上的储物帘会分成两层，然后把“储物格”下面的备胎工具槽也算一层，这样就可以把部分车型的后备箱分成四层，根据使用率来区分物品，实用性也可以得到充分的称赞。
威兰达
特别值得一提的是，部分车型以较高的成本做出了“双面后备箱地板罩”，如丰田TNGA框架下的RAV4房融和威兰达。他们的地板覆盖物设计完全不同。一面是传统的防滑柔软设计，适合放置普通干燥物品，一面是坚硬的防水设计。如果你有比较冷，容易进水的物品，把盖子翻过来用正合适。
中控台的设计不仅实用，也是重中之重。
吉利图标
合资和自主品牌多年来有一个巨大的差距，就是内饰的设计。以前是我们自主品牌不如合资全面。后来自主品牌开始在设计上下功夫后，颜值有了保证，但在“人性化设计，储物空间小”方面还是缺乏经验。
汉兰达的中控有一个巨大的贯穿式储物槽。
我们可以看看一些有代表性的车型，比如上图中的丰田汉兰达。除了美观之外，你可以看到在中间的T型区域和副驾驶之间有一个巨大的开放和贯通的储物空间。比如一些手机，纸巾，零食等。平时随身带的，包括副驾驶上车后的，都可以方便的放在这里，这样中控台就不像某些车型那样只是中控台，也没有设计小的储物空间，实际上并不好用。
佳吉控制上半部分，换了凹型设计，方便收纳。
当然，近年来随着国内自主品牌造车经验的积累，吉利、哈弗等一线自主品牌的新车都设计了可以方便存放东西的中控台，如icon、佳吉、大狗等车型。中控台有很多收纳设计细节，都有不错的使用体验。
而这些地方也可以开发“额外空间”
安装副驾驶中控
除了上述常规布局的空间优化设计，还有一些车企和车型对空间充满了追求，还有一系列的“巧笔”，通过一些完全意想不到的设计来实现“额外空间”。
可以举几个例子，但不要单独阐述，因为他们的设计有一定的特殊性，甚至有些涉及专利问题，很难被其他车企模仿，可以随便看看。有兴趣的话可以多了解一些现在还在售的机型。
北斗星副驾驶提着篮子。
具体来说，比如“偷”座位下的空间，代表车型有铃木北斗星、本田飞度、宝骏530等，也有一些皮卡车型。其中优化了副驾驶下方位置的铃木北斗星，充分发挥了“买菜车”的定位优势，直接设计了一个篮子，满分，然后就像下图中的宝骏530和飞度。事实上，后座的下部是空的，并没有完全给油箱让路，所以它也被设计成一个可以存放东西的地方，但飞度可能会因为车辆配置的原因而需要你付出高昂的代价来购买魔法座椅。
后排下的宝骏530储物格
所以最后，作为一个复杂的工业产品，汽车的内部空间设计其实是有很多门道的。如果只是通过对比尺寸数据来买车，难免会陷入误区；其实最好的方法就是多了解自己，多测试最后比较，比如上面说的细节，其实可以多尝试。
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