决心改变和重启的贾跃亭再次发表公开讲话。他主要说了什么？
1.法拉第未来的技术不输于特斯拉。
《法拉利的未来》的原创动态，其实展示的是专利数据分析公司伦道夫广场IP的研究成果。这一数据表明，法拉第未来多元化的专利组合在同类技术上，甚至在关键技术电动汽车专利组合上，都比很多厂商更强大。堪比现在风头正劲的特斯拉。据相关报道显示，法拉第未来目前在全球拥有880项正在申请或已获授权的专利，其中530项与车辆零部件、技术和制造工艺相关，在同类年轻初创汽车公司中排名第一。贾跃亭的意思其实很明显，就是我们有技术，但现在之所以造不出车，是因为其他原因。
但是，我们都知道，专利的技术含量也是评估专利价值的一个重要因素。至于法拉第未来的专利有多少是正版，就不好说了。估计贾跃亭自己也不清楚。
2.法拉第未来怎么走？
我们都知道FF91是法拉利未来1量产车和旗舰车的车型。能否量产决定了法拉利是否真的有未来。但是，大家都知道，造车从来都是烧钱的事情。为了实现量产，法拉第未来一直在做两件事，就是筹钱和烧钱。
其实早在2018和12，法拉第未来高管就宣布年底交付FF 91。现在两年过去了，FF91还停留在官方口头形式，无法正式量产。据说法拉第未来希望通过上个月的反向收购上市，然后他可以筹集到很多钱。不过，法拉第未来的细节大家都已经知道了，能否成功上市还有待商榷。
3.贾跃亭还能回来吗？
其实在我看来，贾跃亭的乐视的模式并不是问题太多，而是乐视扩张太快，导致乐视的资金很难跟上乐视的野心。最后，在实现这些野心的过程中，没有足够的资金，资金链断裂后，自然是一地鸡毛。贾跃亭之所以出境，是因为他知道乐视的摊子撑不了多久，所以想办法在海外造车，看能不能翻身。
但现在几年过去了，造车不成功的贾跃亭回不来了。除非贾跃亭未来真的能筹集到足够的资金，生产出堪比特斯拉的汽车，否则贾跃亭回国还遥遥无期。
从目前的情况来看，FF91的量产还是一个没有期限的事情，这款车搭载的技术其实也在随着时间的推移而逐渐贬值。如果不能尽快量产，这款车最终可能会胎死腹中。