宝马摩托车设计专利
1.雅马哈Motoroid？概念车
所谓Motoroid，是摩托车和机器人结合的产物，是一种具有自动驾驶、自平衡和人工智能的电动摩托车。当时被很多人誉为“未来的摩托车”。它首次出现在拉斯维加斯的消费电子展上，使用了雅马哈最先进的技术，其中一些技术早在这款车型设计出来之前就已经开发出来了。
比如这款车型有一个人工智能系统，可以识别图像，识别驾驶员的面部和姿态。雅马哈的AMCES重心控制系统可以确保车辆始终保持直立和平衡。该车还配备了触觉人机界面，允许人们以非语言的方式相互交流。
2.本田？V4？概念车
本田一贯的特点是不断推动摩托车设计的界限，挑战设计传统，带来大胆的设计和技术，让消费者感到快乐。V4概念摩托车就是一个例子。
这款车型是本田在科隆国际摩托车和双轮车展览会上推出的。这是一款未来主义的运动摩托车，据说代表了本田摩托车生产的“新起点”。这款车配备了本田标志性的V4发动机，并使用椭圆形活塞来提供更多动力。V4概念车发布后，本田很快注册了这款车的设计专利，这意味着它可能很快就会量产。
3.Bandit9？《奥德赛》
多年来，Bandit9一直致力于打造像艺术品一样的定制摩托车，其中成功案例有以飞机为灵感的Dark？侧摩托。之后他们带来了著名的概念车奥德赛。这款车由1400cc发动机或V-Twin电动发动机驱动，发动机被无缝钢壳包裹。
其座垫采用高密度记忆海绵，更有利于重量分布，能根据驾驶者的体型提供最大的舒适性。据传该车型将只生产9辆。
4.宝马摩托车视野？下一个？100
宝马摩托车视野？下一个？100据说代表了未来摩托车可能出现的样子。这款车采用了黑色的三角形碳纤维“活动框架”，所有的部件都装配在这个框架上，转弯时可以自行调节和移动。
该车采用零排放动力驱动，行驶过程中抛光铝制引擎盖会向外凸出。最令人惊讶的一个特点是，汽车可以保持自身平衡，即使在司机下车后，它仍然会站在那里。
5.川崎j？概念车
川崎j？概念车于2013东京车展首次亮相。它是一种电池驱动的三轮摩托车，在行驶过程中可以“变形”。这意味着驾驶员可以在驾驶过程中从跑车坐姿切换到悠闲的巡航坐姿，他所需要的只是按下按钮或发出语音命令。
出色的减震设计还使汽车能够改变两个前轮之间的距离，使其在运动模式下更窄，在巡航模式下更宽，这不仅可以提高驾驶员坐姿的舒适性，还可以提高安全性能，因为它可以尽量避免转弯时转向失控。
6.英雄？离子？概念车
虽然Hero摩托车公司没有宝马或川崎那么有名，但这家来自印度的摩托车制造商也可以算是替代燃料技术领域的先驱企业。概念车就是一个很好的例子。这种模型使用氢燃料电池和锂空气电池来产生被认为相当于汽油的能量。
该车在行驶和制动中采用了零摩擦磁悬浮原理，还采用了革命性的M-link阻尼，利用磁流变阻尼来适应各种行驶工况。它还配备了加速度计和陀螺仪，以保持平衡并完成车辆的转向。
7 .宝马？泰坦概念车
这辆宝马Titan就是那种能带来高回头率的车，是由来自土耳其的著名设计师Mehmet设计的。多鲁克？艾尔丹姆的刀设计据说灵感来自鲨鱼的身体，希望被Ack打破？攻击型保持的605 km/h的陆地速度记录。
宝马Titan的前端是完全密封的，加速时可以减少阻力，通过“腮”把空气导走。这款车配有定制的仪表盘，显示非常专业的数据，比如特定区域的温度，冷却系统的运行情况，减震情况。
8.？四月？XSV4
模糊抽象，这可能是这款XSV4概念车给人的第一印象，可以说是将摩托车设计推向了一个新的高度。这辆车是马可的吗？Lambri的设计据说是为了向Aprilia广受好评的V4发动机致敬，该发动机曾帮助该品牌赢得七次世界超级摩托车锦标赛。
其核心是65度四缸发动机，可输出201马力和85磅-英尺扭矩。这款XSV4最显著的特点就是在原本应该配备车轮的地方有一个月牙形的东西。
9.？柯蒂斯·宙斯
柯蒂斯带来的这款宙斯可以说代表了公司对未来纯电动摩托车的愿景。它有着雕塑般的造型，轮廓感很强的框架，而格伦？柯蒂斯？V8摩托车风格打造的纯电动系统。
为了得到V形，柯蒂斯的设计师创造了一种设计方式，八个电池组由中央终端固定，并公开呈现。柯蒂斯表示，这款车的动力系统可以输出约265，438+07马力和65，438+047磅-英尺的扭矩，这使其成为世界上最强大的摩托车之一。
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