歼-20C有多详细！《流浪地球2》是一款高度缩小的垂直起降机型。中国真的能做到吗？
电影账单
同时，与具有一定实验意义的《流浪地球》相比，《流浪地球2》有了很大的进步，开创了中国特色的科幻电影风格和科幻美学。这在以前是美国的专利，没有任何一个国家的硬核科幻片做到过这一点。伊万看完《流浪地球2》后，在微博里说国产科幻电影无敌。
歼-20C的细节关怀
不过作为军迷，我们最关注的可能还是《流浪地球2》中作为道具的歼-20C战斗机。其实就这个战斗机模型，就能看出《流浪地球2》的导演在道具细节上的用心。
歼-电影海报中的20C
目前歼20战斗机还没有编号“A”，但在试飞中已经有了很深的技术改进。这种深度技术改进定型后，很可能会沿袭J -10的改进剧情，被正式赋予J -20B的型号名称。时间点估计在2025年左右。那我们就这样走下去，回到七八十年前。2035年前生产歼-20C战机是理所当然的事情。从2044年歼-20C第一次亮相和“太空电梯危机”的场景来看，那是歼-20C战斗机如日中天的一年，所以白展堂当然会把歼-20C开出去杀个四面楚歌。至于为什么俄罗斯人还开着苏-57，美国人的F-22A一闪而过，而不开F-35甚至NGAD，机组人员说，你可以凑合着用这笔钱造一架行星发动机的战斗机。
视频截图
虽然在《流浪地球2》设定的2045年，J -20C的性能应该不算超前，但是J -20C的模型构造，尤其是模型的细节，确实吓了大伊凡一跳。毕竟我们也是DCS和Xlane11的飞友，对各种飞机的驾驶舱和操纵程序或多或少都有所了解。用歼-20C战斗机建造的模拟座舱不仅气味正确，而且没有任何缺陷:例如平视显示器、平视显示器下方的功能控制器面板、横跨飞行员前方的大屏幕显示器以及位于主显示器左右下方的三个小型多功能显示器。飞行员一侧的操纵杆和另一侧的油门，以及左右两侧的整体控制面板，完全按照真实的战斗机座舱打造，甚至连操纵杆上的光标和油门杆上的按钮都一丝不苟。
视频截图
硬件的味道对，软件的味道更对:
比如，在飞行员下方的主显示器上，根据目前披露的照片，显示内容严格按照左发动机状态、任务中期规划/电子海图、右姿态仪和飞控参数进行显示，不同显示内容可以自由切换，不仅使显示内容近乎真实，而且在人机界面设计上也可以做到混淆不清；
指示器
下面三个小功能显示也有用:左边功能显示好像显示地面牵引、刹车、起落架和减速板收放，甚至起落架收放手柄都和真机一模一样；中间显示了武器系统的状态。可以看到，这架歼-20C装备了2枚PL-10和4枚PL-15空空导弹。右边的屏幕更有趣。它显示射频功率，还有电子干扰等选项。也就是说，这架歼-20C具有主动综合射频管理的能力，这种能力来源于现实，高于现实。
指示器
最后，在歼-20C两侧的控制面板上，很明显歼-20C两侧的控制面板参考了DCS中F/A-18C/Dlot20和FC-1的特点，可以通过一些拨号盘和控制开关找到这两架飞机中的影子，比如F/A-18c/D，总之，看了网上流传的、机组自己搭建的歼-20C战斗机座舱后，大伊万如果剧组换成空战片，杀《壮志凌云2》是没问题的。
技术上可以实现垂直起降。
既然《流浪地球2》剧组把歼-20C战斗机的驾驶舱做得如此逼真，连机身的细节都真的可以做到，那么歼-20战斗机真的有可能改成垂直起降的机型吗？至少从技术上来说，问题不大
当然，目前实用的垂直起降机型都是单发机型，如AV-8B、Yak-38、F-35B等，但这并不意味着双发战机就不能改变垂直起降飞机。在垂直起降飞机研发的早期，实际上有很多采用双发、多升力发动机配合的实验构型。只有在20世纪60年代和70年代的飞行控制水平上，当对双发发动机使用机械控制时，才考虑到控制精度和由喷管差引起的配平问题。所以最后没有采用双发配置。至于F-35B战斗机，最初的配置是单推力。单推力的使用一方面与F-16有一定的技术传承，另一方面也是提高可靠性和降低机队运营成本的考虑。所以F-35B垂直起降飞机采用单推力发动机加升力风扇的气动布局是综合考虑的结果。
视频截图
因此，从技术上讲，歼20战机改成垂直起降构型是完全可行的。精确控制两个发动机的喷管偏转角，用数字电传飞控及时修正推力差引起的机体姿态变化，在前端加装大型升力风扇，那么我们就可以看到垂直起降版的歼-20C战斗机出现在我们面前，在2044年的太空电梯危机中大显身手。
战术上，不需要垂直起降。
虽然技术可行性没问题，但我们不得不说，歼20战斗机改成垂直起降飞机的技战术必要性是有问题的。
歼20
从技术上来说，如果歼20要改变垂直起降构型，尾喷管需要安装肘杆式旋转机构，所以不需要增加自重。机身前部还需要一个升力风扇。升力风扇显然是一个占用空间更大，增加自重的东西。例如，F-35B战斗机的升力风扇不仅占据了飞机的航电舱，还占据了相当大的弹舱空间，使得F-35B战斗机成为整个F-35战斗机系列中最小的型号。如果歼20要在前面加装升力风扇，不偏不倚的升力风扇正好戳中头部的主弹舱，然后主弹舱一下子被拉掉至少三分之一长度。而且因为发动机躺在主弹舱后面，很难向后延伸。所以如果歼-20C需要升力风扇的话，大概会学F-35B，把弹舱拉到两边。然而，与F-35B不同的是，歼20仍然是双发机型。如果弹舱放在两边，会和两台发动机的进气产生严重冲突，所以很难有解决方案。
从伊万的角度来看，歼20战斗机改变垂直起降构型在技术上并非不可能，但改变垂直起降构型后的性能成本太高，战斗机的战术性能并没有大的提高，因此不值得为它改变垂直起降构型。此外，海军第五代舰载机也有同样的问题。
舰载飞机
至于战术要求，我们之前说过很多次了。垂直起降飞机作为冷战时期的技术神话，自冷战结束后开始衰落。只有美国海军陆战队还在继续发展，不仅生产了一架F-35B模型，还出人意料地卖出去了。但是，美国海军陆战队之所以发展垂直起降飞机，是因为它作为一个独立的军种来争夺军种资源，确保自己具备随时可以使用的CAS能力，无需跨军种协同；而一些小国购买F-35B是为了救国，通过装备垂直起降飞机发展自己的轻型航母。中国的海军和空军不需要这两个要求。所以从战术上来说，垂直起降飞机对我们来说应该是一个无效需求，现实中不用等歼-20C垂直起降飞机了，那就让这个航拍模型留在《流浪地球2》的剧情里吧，大伊万觉得也挺好的。
最后，伊凡以个人名义呼吁大家观看《流浪地球2》:作为一部电影，它开创了中国电影史上硬核科幻电影的新流派。作为一种文化，是中国作为一个高度发达的工业化国家对外软实力的体现。作为一个符号，是中国这个文明古国快速发展，高速现代化，试图在人类文明中提出“中国方案”，加强“中国参与”的标志之一。相比其他类型的成熟商业片，我们更需要《流浪地球2》，更需要大家用脚支持和投票给《流浪地球2》。反正伊凡决定明天继续画，看看里面有没有值得注意的细节。