广汽传祺Gs4是爱信6at。它有记忆功能吗？你对传祺GS4艾欣6AT了解多少？

2.GS4 235T自动挡车型继续使用广汽自主研发的第二代1.5T涡轮增压发动机，采用GCCS专利燃油控制技术、DCVVT双连续可变气门正时机构、可变排量油泵、气缸研磨技术、低惯量电控涡轮增压器等技术。

3.爱信提供的6速手自一体变速箱还提供了e-economy、d-daily、m-manual、s-sport四种驾驶模式。在每种模式下，变速箱的响应是不同的。

4.在经济模式下驾驶往往比较懒，转速几乎不会超过2000转，即使转速是1800转也会提前升档。如果松开油门，往往会进入怠速状态，使车辆进一步滑行，提高燃油经济性。同时降档也相当不积极。

5.日常模式下，油门略灵敏，换挡延迟到2000转，对发动机性能更好。至于S挡，油门进一步优化，至少在转速达到3000转时会升级挡位，同时保持转速在2000转以上，让动力随意爆发。

6.手动模式下，变速箱很好的执行了升档和降档的指令，变速箱不会自己升档，降档在合理的转速范围内也执行的很好。降档方面，这台变速箱并没有表现出很好的表现。比如巡航的时候，突然来了一脚地板油，整车会突然停顿，然后变速箱会快速降两档再提速。如果判断转速不够高，变速箱会再降一档，提高动力输出。变速箱整体调校还是偏向舒适驾驶，乘坐舒适度还是蛮高的。

7.在E-economy模式和D-daily模式下，可以通过松开油门变速箱进入空挡滑行的状态，从而提高燃油经济性。不过和其他车型空挡滑行不同，GS4的6AT变速箱的设定有点慢。车辆在松开油门后空挡滑行需要一段时间，这更像是电脑确认是否真的需要滑行，这样短暂的松开油门就不会失去速度，提速也更有反应。当然，当你在滑行状态下踩油门，速度和档位的结合是非常缺失的，没有顿挫。