不同国家的制造专利
一汽想把豪华品牌引入国内市场的时候，第一个想到的就是奔驰。后来一汽-奔驰成立，约有200辆车推向市场。由于一汽没有发动机技术，它想从海外购买一台。就这样，它收购了萨博，连同它的发动机技术。
一汽想给奔驰装萨博发动机，奔驰拒绝了。从此，一汽和奔驰分道扬镳，这200辆一汽奔驰轿车“绝版”了。后来一汽与奥迪成立合资公司，奥迪也同意在他们推出的相同车型上安装萨博发动机。车型上市后，萨博发动机性能“延迟”，重新配备了奥迪发动机。
说到底，这曲折的弯路不就是因为我们的发动机技术薄弱吗？很多合资品牌在成立之初并不具备开发发动机的能力。无奈之下，他们不得不从海外品牌采购。起初，德国品牌并不打算向我们出口发动机，认为这样会泄露发动机技术。我们联系了日本品牌，三菱汽车经过董事会投票同意向国产品牌出口发动机。
日本媒体对此非常担心，觉得三菱在“卖技术”。三菱说:中国50年内造不出日本发动机，因为三菱发动机的零件都是成品，中国没有高精度机床。即使拆开发动机，一对一复制的零件性能也达不到日系发动机的最低标准，燃油经济性也相差甚远。而且，即使生产同样的发动机，也绕不过大量的专利，这些专利费让国内车企很头疼。
如果不改变“战场”，我们在燃油车领域还是会和海外品牌竞争。即使再过几十年，我们也无法和别人竞争。这不是低估我们自己。人们研究发动机已经超过65，438+000年了。他们能在短时间内赶上来吗？
好在我们把发展新能源汽车作为战略目标，这就是“变轨”。对于三大动力系统，世界各国的技术水平都差不多，没有大的领先。只要布局早，规划好，再提供一些政策上的帮助，大事何乐而不为呢？比如消费者选择新能源汽车，将给予价格补贴、免征购置税、免收上牌费等。在一些限牌、限号的城市，如果选择新能源汽车，将不受牌照和号码的限制。通过这些经济水平较高的大城市带动整个新能源汽车市场的发展是一个很好的方式。
于是，轰轰烈烈的新能源汽车产业，在政策的推动下，犹如站在风口上，很快发展到一定规模。现在新能源汽车的市场渗透率已经超过30%，对燃油车的威胁很大。市场上涌现出了一批价格相对亲民、产品力较强的机型。
比如刚刚上市的风行迅雷，实力不错。新车* * *共推出7款车型，售价65，438+02.99-22.99万元。该车基于EMA-E电驱平台打造，定位纯电动紧凑型SUV。
个人认为这款SUV的上市意义重大。65，438+0.3-0.23万元的价格区间，让纯电动车不再高不可攀。如果与合资品牌的紧凑型SUV相比，其价格更低，消费者不难接受。其次，原装纯电动车要么太贵，要么体积太小，不符合大多数人的购车预算。尺寸小不适合家用，而风行的迅雷长4600 mm，宽1860 mm，高1680 mm，轴距2715 mm，属于紧凑型SUV，可以满足大部分人的家用需求。
第三，北方地区的朋友可能会担心纯电动汽车在冬季续航里程会缩水，而风行的迅雷配备了华为的热泵管理系统，即使在低温环境下也能增加65，438+06%的续航里程。所以它的续航里程比较实在，没有太多“水分”。
第四，风行雷搭载的装甲电池经过了各种严格的测试，不怕颠簸，不怕火，非常安全。
新能源汽车的智能化和科技化水平明显强于同价位的燃油车，风行的雷自然也不例外。它通过两块10.25英寸的“双屏”提升了科技感，屏幕的色彩和分辨率都很不错。功能上，其汽车内置HMI2.0交互系统，支持卫星导航、语音识别控制、车联网和蓝牙/车载电话。一些车型还提供L2级辅助驾驶系统、自动APA2.0泊车和360度全景图像。
配置方面，比如碰撞预警、驾驶疲劳提醒、全景天窗、电动尾门、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、真皮座椅、6扬声器、LED灯组、自动空调等。也出现在不同的配置车型上。此外，该车还配备了水晶电子杆，水晶中还有一个流行的“狮子”标志，提升了内饰的辨识度和豪华感。
得益于风行雷霆的长轴距设计，其后排空间非常宽敞。一位身高1.78米的体验者坐在后排，头部空间一拳以上，腿部空间两拳以上。座椅设计也很宽敞柔软，能带来不错的乘坐体验。另外它的后备箱空间也很大，后排座椅可以放倒，扩大后备箱的实用性，可以装载大件物品。
动力方面，该车搭载前置电机，最大功率150kW(204马力)，峰值扭矩340n·m，动力输出与主流2.0T发动机相当。但由于电动机一启动就能爆发峰值扭矩的特性，其加速体验强于2.0T发动机。
续航方面，该车搭载57.8kWh和85.9kWh磷酸亚铁锂装甲电池，CLTC纯电动续航里程分别为430km和630km。其电池组支持快速充电，仅需0.58小时即可充至最大电量的80%。还支持220V V的双放电功能，露营时可以涮火锅看电影。
有记者问特斯拉CEO埃隆·马斯克(elon musk):你认为未来威胁特斯拉的车企会是谁？
马斯克说:我认为它将来自中国。中国有完整的新能源汽车产业链，有大量有竞争力和技术实力的车企。我尊重中国汽车公司。
从日企的“中国50年造不出日本发动机”到马斯克的“我尊重中国车企”，充分体现了技术实力对汽车制造业的重要性。落后就要挨打。只有保持领先，才能得到别人的尊重。正是因为有了“魏小利”、比亚迪、东风风行等车企，我们的技术实力在新能源时代有了质的飞跃。对此你怎么看？
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