制造专利壁垒
历经十年R&D，投资近千亿元，吉利先后打造了享誉全球的SPA(沃尔沃汽车平台)、CMA(吉利与沃尔沃共同打造的架构)、郝汉(纯电动原生平台)以及新一代e-CMA智能混合架构。从技术升级的角度来看，随着新一代e-CMA智能混合架构的研发，吉利银河继承了“架构家族”的架构优势。
吉利银河利用结构优势造车，可以大大提高生产效率，提高零部件通用率，降低产品不良率，逐步完善产品的工艺流程和品控管理。当然，平台能够降低造车成本，加强产品在细分市场的价格竞争力也很关键。
数千亿个星系，改变了时间和空间
对于“银河”这个名字，个人感觉特别适合吉利汽车这几年的发展方向。有两个主要原因:
1.作为一家自始至终坚定不移走在“造好车”道路上的科技企业，吉利拥有多年的造车经验和技术积累，深耕新能源技术的全栈自研，奠定了其在新能源赛道上的高起点。为什么不以“银河”为信仰？
2.从“沙发+四个轮子”到“全球汽车领袖”，吉利的格局和理想得到了突破和实现，与“银河”大气而富有想象力的命名风格不谋而合，显示了中国品牌对自身产品和技术的自信和底气。
全新的品牌logo由六个圆角矩形组成。仔细一想，和吉利家族的盾形logo一脉相承。两种颜色的节奏表达了二进制代码的数字视觉。
全栈自研，重塑格局
回归现实，新能源发展阶段，技术突破是创造价值的关键。那么，作为具有“建筑世家”品质基因的新能源智能建筑系统，吉利银河是如何“刺破苍穹”的呢？
其实在发布会上，它已经给出了答案，“构筑高价值的技术壁垒。”根据不同技术领域的分析，大致可以分为以下几点:
第一，使用100%原生智能电气架构。这大大提高了吉利Galaxy系列的空间利用率，同时续航能力和出行经济性也得到了线性提升。与大家熟悉的“CMA”架构类似，这种100%原生智能电动架构的名称为“e-CMA智能电动混合架构”，设计传承了吉利架构的安全基因。
尤其在被动安全性能方面，e-CMA智能电液混合架构集成了同级独有的一体式热成型硼钢门环，加上三叶草折叠结构专利和四纵四横地板结构专利。与传统结构相比，整车的扭转刚度、抗压强度和碰撞安全性更高。此外，针对一直被业内质疑的电池安全，基于业内首创的双层钢板框架结构(1.8mm厚)，从“以人为本”的设计理念出发，从软硬件各方面构筑电池安全堡垒。
简单来说就是电池硬件全面升级，电池组与多个车身固定连接，前副车架增加电池防刮梁，可以避免支撑底盘时对电池的损伤。软件方面，依托吉利之星智能计算中心每秒865，438+亿次的云计算能力支持，以及多维一体的AI决策算法，可大幅延长电池使用寿命20%。此外，充电保护和碰撞秒断的高压设计充分保障了电池和车上人员的安全。
第二，吉利银河搭载的宙斯盾电池保护系统集成了前馈热管理。在此基础上，系统可以实现电池组的智能温控管理。在零下30摄氏度的室外环境下，通过高频脉冲自热技术，可将电池温度快速调节至10摄氏度左右，确保动力电池活性不受低温环境影响，进而可将低温续航达成率提升至90%以上。这对于目前仍徘徊在45%-50%低温续航达成率的主流新能源产品来说，无疑是一次革命性的“洗牌行动”。
三、新一代雷神电混动系统，0.11秒就能产生推背感。在吉利Galaxy发布的首款电动混合动力汽车——L7上，我们看到了全球最高量产热效率44.26%的新一代雷神电动混合动力发动机B-Plus。全新的内燃机总成集成了自主研发的燃烧控制技术，缸内混合气流速度达到300m/s，达到亚音速水平，足以榨出每一滴机油的热能，实现同级最低的5.23升动力损失和油耗。凭借业界独创的“全球三档”设计，成为全球首款实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱动，辅以可实现每秒3亿次运算的电驱动控制系统。弹射启动后，0.11秒即可获得强劲的推背感，燃油经济性依然可观，最高节能效率提升15%。
第四，更快更流畅的人车智能交互体验。我还记得前段时间聊天GPT突然流行起来。我从来没想过有一天智能AI和现实生活的距离会这么近。或许在不久的将来，我们也能在吉利Galaxy系列汽车上感受到同样的AI交互体验，因为全新Galaxy N OS系统基于“开源适配、开放集成”的开发理念，从架构层、系统层、应用层入手，全站开发的分布式操作系统，搭载高通骁龙8155旗舰驾驶舱芯片，使系统响应更快，语音唤醒速度(0.5秒)更快。
银河之上，蛙跳新生
纵观中国汽车工业的发展历史，有一个规律可以遵循:不断打破界限，不断超越自我。每一代中国产品都能在性能、智能、舒适、品质、安全等方面超越行业最强，刷新行业“高价值”。如今，到了吉利银河这一代，“越级”已经成为一种基本操作，每一项“技能”都能完美闭合，实现了一种全新的价值体验。对于消费者来说，Galaxy就是全维度、高价值的代名词。对于新能源行业，银河是新能源二期的前沿技术引领者。
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