豪车标准？看看神奇的48V轻型混合动力系统。
欧洲的豪华品牌纷纷采用48V轻混其实是不得已而为之，因为欧盟对汽车排放的要求越来越严格，在2013颁布了法规。到2020年，汽车百公里油耗降至4L，每公里二氧化碳排放量低至95g。
虽然2020年已经到了，几乎没有豪华品牌燃油车达到这个标准，但是没有人敢忽视这样的硬性规定，研发必须要做，哪怕目前不达标，哪怕只是整容。？
(比亚迪的刀片电池)
前面只有两条路，纯电动或者传统混动。但电池技术和纯电动汽车在欧洲的发展并不尽如人意。在这方面，中国的比亚迪做的比他们好，这对于欧洲巨头来说是不可行的。另一方面，传统混合动力技术的专利几乎全部掌握在汽车巨头丰田手中。付钱给丰田，对面子和钱都没有好处。
于是，一条小路，48V轻型混合动力系统从众多方案中被提出，因为这种方案比纯电动汽车更可行，比传统混合动力成本更低。
(奥迪A8的48V灯光混合系统)
根据48V光混系统主要供应商博世和法雷奥的数据，使用48V光混系统的成本仅为传统混合动力系统的30%，且结构简单，无需复杂改装即可为发动机和车辆安装48V光混系统。
此外，48V光混系统还有很多优点，比如可以直接为空调压缩机、主转向泵、水泵、机油泵提供动力，配备自动启停的车辆在熄火、等红灯时也可以享受空调。
(奔驰M256发动机)
目前大部分汽车搭载的12伏电池无法支持空调、压缩机等大功率电器，只能在发动机自动启停后暂停使用空调。这让我想起了全新上市的奥迪A4L。配备12V混光意味着什么？
(梅赛德斯ISG汽车公司)
从物理知识中我们知道，相对于传统的12V电压，48V电压可以降低线缆和电器元件的尺寸和质量，动力系统的传输损耗也更小，为发动机的轻量化提供了支持，减少了不必要的损耗。同时，奔驰等品牌的48V轻混系统还集成了制动能量回收系统，将多余的能量转化为电能储存起来，提高了能量利用效率。
(博格瓦纳48V电子涡轮增压器)
动力方面，48V轻混系统可以辅助发动机的动力输出，提高起步滑行的平顺性，油耗降低14-17%，大幅提升燃油经济性。此外，48V轻混系统还可以为电动涡轮增压器提供能量，驱动涡轮在发动机低转速范围内工作，从而消除涡轮时滞。
在经济性、可行性和诸多优势的支持下，48伏混光系统很自然地被放到了欧洲品牌的车型上，并开始影响整个汽车行业。不仅宝马、大众、起亚等车企纷纷效仿，长安、奇瑞、BAIC等国内自主品牌也开始推出相应计划，从而使这一系统普及，不再是豪华车的专属。很快，每个人都可以享受48伏特的光混合。
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