没有漏油，排气管没有冒蓝烟，但是机油经常少。原因是什么？

1，活塞环密封不严，机油从活塞与缸壁的间隙进入气缸燃烧(冒蓝烟)。

2.气门导管和油封磨损，机油进入气缸燃烧(冒蓝烟)或进入排气歧管燃烧排出(冒白烟)。

3、涡轮增压器转子磨损，机油进入进气道燃烧(冒蓝烟)或进入排气管排出(冒白烟)。

4、气缸密封不严，导致曲轴箱通风过度(拉缸或活塞环磨损)，飞溅的机油通过曲轴箱通风装置排出发动机或吸入进气口燃烧。

5.外部泄漏，包括曲轴前后油封、气门室垫片、油底壳垫片、机油散热器等零件。

经检查，缸壁无应变痕迹，活塞环磨损在正常范围内，问题不在这里。

发动机缸壁拆开缸盖检查，气门油封未出现异常，气门导管未出现过度磨损。这不是问题。

再检查一遍，解除病根。再次检查发动机，发现动力转向油壶有问题，外面油油的，像是溢出来的油。油壶外油渍的颜色不是液压油的颜色(半液压油正常颜色是淡黄色或粉红色)，而是黑色和积碳。

发现了动力转向液压管路的问题，机油跑进了动力转向液压管路！整个助力转向系统中只有助力转向泵与发动机相连，所以这就是问题所在。