星途-飞鱼底盘Eta大熊座黑科技详解
继M3X火星架构2.0和狮子生态2023全新发布后，星程Eta Ursae Majoris发布飞鱼超感底盘，搭载CDC电磁悬挂系统和多项前沿底盘技术，实现40万级最大舒适性和操控，实现舒适性、操控性、安全性和可靠性四个维度的极致平衡。
俗话说:“金玉其外，败絮其中。”如果一个模式只是表面的，终究不会广为流传。星途Eta Ursae Majoris的出现，不仅以出色的“光之美学”设计外观征服了大批用户，更以“硬核”底盘实现了内外兼修的完美。下面，我们来看看星图Eta Ursae Majoris的底气，以及它是从哪里来的。
飞鱼超感底盘1，飞鱼每秒扇动翅膀1046次。它可以在空中自由调整姿态，调整位置到任意落点。
2.Eta Ursae Majoris中的飞鱼超灵敏底盘，搭载CDC电磁悬挂系统、全场景智能四驱系统、全地形技术、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统、软停系统，真正做到了舒适性、操控性、安全性的极致平衡。
3.车身装有五个传感器，毫秒级响应，实时扫描路况，实时调整车身以最优雅的姿态在地面滑行。
CDC电磁悬挂系统—更智能—
1.阻尼无级调节:传统的单一固定阻尼演变为阻尼区间无级变化，可以轻松应对更多路况。
2、智能调节:实时采集路况，毫秒级阻尼调节速度，保持车辆平衡。
3.主动控制:系统根据实时路况主动输出软硬阻尼，有效控制车辆振动，驾驶更舒适。
4.舒适/标准/运动悬挂模式，对应不同路况，感受不同驾驶乐趣，支持在线软件更新(OTA)，实现远程更新，体现升级的便捷性。
—更稳定—
5个车况监测传感器+4个电磁减震器+1个控制器:实时采集路面、车身、车轮数据，精确控制车身姿态。
更快—
毫秒级响应:通过系统对路面的实时采集，可输出毫秒级无级阻尼响应，兼顾车辆操控性和舒适性要求，响应速度堪比BBA。
更舒服—
1，悬挂舒适性提升30%。
2.起步不抬头(上升36%)，刹车不低头(上升30%)，转弯不倾斜(上升5%)，颠簸不洒水(上升40%)。性能提升，让极致的驾驶操控始终优雅。
全场景智能四驱系统采用Efu智能四驱系统。四驱响应在100ms以内，可随路况变化智能动态分配四轮扭矩，精度更高，响应更快，效率更高。扭矩管理器和后主减速器一体化，齿轮油终身免维护。
全地形技术1，全地形系统:提供经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、越野七种驾驶模式；AWD、IPB、EPS、CDC、EMS、TCU等七种驾驶模式和模块可以轻松解锁所有驾驶控制场景。
2、通过性更好:越野通过性同级领先，后轮轴最大扭矩输出近3000Nm，四驱动力充沛，IPB电控限滑，轻松应对各种越野路况。
3.复杂路况尽在掌握:小坡度不用踩油门刹车，车辆越野爬坡顺畅，越野爬行时提高驾驶信心；有透视底盘，消除最后的视觉死角；通过大屏实时动态显示四驱前后轴之间的扭矩分配，用动态能量实时掌握抓地情况。
底盘液压隔振系统1，缓冲上下振动:双液压悬置减振能力提升30%以上，更加柔软舒适。
2.前后减振:左右液压衬套减振能力提高32%以上，更加柔软舒适。
智能线控制动系统1采用了全新的线控制动系统，比传统制动系统受高海拔和涉水影响更小。
2.最大建立压力18Mpa，制动响应快，大大缩短了制动距离。
3.倒车刹车减速度大于0.5g，安全可靠。
4.可调踏板手感:解耦设计，舒适/运动双模式，智能适应车辆驾驶模式。
软停系统只在同级配备。通过线控制动系统和电磁悬架系统的配合，精确控制制动末端的减速度和悬架系统的性能分配，使制动/加速时点头平视舒适柔和。
全新的飞鱼超感底盘是Eta Ursae Majoris 2025计划的具体落地。经过65，438+0.37万km+超长用户模拟测试、26万km+耐久性测试、65，438+02工况误用测试包括坑、撞、刹车、挤压三大严苛测试标准的打磨，保证了卓越的可靠性和品控能力。
首款搭载飞鱼超感底盘的「40万级最舒适驾控SUV」——starway Eta Ursae Majoris，将以超感舒适、超感操控、超感安全的极致平衡，为都市轻中产家庭带来智慧、豪华、旗舰的驾控享受。那么它将如何搅动高端SUV市场？让我们拭目以待。
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