天津欧洲专利
丰田章男
当时的日本还是一个不太富裕的国家，只有三个小规模的汽车工厂，年产量只有几百辆，而美国的福特公司每天下线一万辆T型车。但左吉父子还是决定涉足汽车制造领域，在经济形势好转时投入生产。
乔治英年早逝，没能看到第一辆丰田汽车的诞生。1933年6月，我儿子浩史只投资了13万美元成立了汽车部门。设计出AA原型车后，第一辆命名为AA的车于5月1933问世。
1年后，A1开始小批量生产。这是一款大型车，外壳流线型美观，模仿当时的克莱斯勒Airflow车型，搭载6缸3.4升发动机，输出功率62马力(46千瓦)。但当时日本的汽车数量很少，市场特别需要厢式货车，所以丰田在厢式货车的研发上投入最多。
1937年，丰田公司生产了4013辆汽车，其中只有577辆是AA车和AB敞篷车。也是在这个时期，公司决定更名为丰田。据说是一个女算命师建议这样改的，因为在日语里，丰田的书写符号和形状更漂亮，有8个字，8在日本是个吉利的数字。当传说比现实更美好的时候，人们总是相信传说。
1940年，丰田生产了大约l5000辆汽车，其中98%是面包车。当时它推出了一款全新的紧凑型车，搭载4缸2.2升48马力发动机，在外观上更接近瑞典有钱的PV60。女巫建议改名车田，从模仿开始。虽然丰田在汽车方面没有太多经验。但它坚守一个信条:模仿比创造简单，如果能在模仿的同时改进就更好了。一郎和他父亲的哲学一脉相承。他知道首先要生产安全、扎实、经济、传统的汽车，而不是创新的产品。所以很长一段时间，所有的丰田车都有这样的特点。
1945年，日本战败。整个日本列岛满目疮痍，经济满目疮痍，道路被毁，原材料匮乏。然而，丰田很快从战争的废墟中恢复过来。由于战后路况极差，该公司将生产重点放在厢式货车和四轮驱动车辆上，而不是轻型汽车。直到1955，丰田才推出了一款设计精美，排量为1.5升的车。它被命名为皇冠RS，两年后以Toyopet的名义出口到美国。其实车很传统，没有使用任何现代科技，但是很精致，而且装备精良，扎实，价格不贵。确实比大众甲壳虫更吸引人，在美国市场也取得了不错的成绩。皇冠汽车促使丰田迅速在美国、委内瑞拉、泰国和南非设立销售网点，然后在这些国家设厂。价廉物美的丰田汽车在全球市场很受欢迎。
丰田世纪(世纪)
VG20型号1967丰田CORONA-MARKII RT62型号1968
丰田皇冠MS51型号1968丰田CELICA TA22型号1970
1962年，丰田开始进军欧洲。今年，丰田的产量首次突破百万大关。1965(昭和40年)沈明高速公路(名古屋至神户)的开通，拉开了日本高速公路交通时代的序幕。丰田预见到国际贸易和资本的大规模自由化将很快席卷日本。为了迎接新时代的到来，丰田加紧开发性能更高的新车，同时在增强产能和提高质量上下了很大功夫。所有这些努力终于有了丰硕的成果，丰田获得了1965的戴明奖。同年，日本政府取消了进口车的关税壁垒，从此丰田开始了与国外汽车厂商在性能和价格上的真正较量！
随后几年，日本国民生产总值迅速上升，汽车销量也快速增长。1966(昭和41)上市的卡罗拉轿车作为家用车受到消费者青睐，从而掀起了一股大众热潮。后来1968(昭和43)出口北美，再次获得好评，带动销量飙升。
当年的第九代卡罗拉
在经济大发展的背景下，日本汽车市场呈现出前所未有的增长势头。1967年(昭和42年)，国内总产量达到300万辆，超过当时的西德，成为世界第二大汽车生产国。在这种情况下，根据需求将进一步扩大的预测，丰田不断加大对新工厂和设备的投资。
60年代是丰田大发展的时代。其汽车产量在1961年仅为20万辆，10年飙升至200万辆，成为世界第三大汽车制造商。
相比其他厂商，丰田更早的明白，世界就是它的市场。为此，丰田在全球多个国家设厂。丰田在美国、秘鲁、南非、泰国设厂后，1991在中国设厂，1993在英国设厂，最后2001在法国设厂。目前，丰田在全球设立了56家汽车工厂。当然，丰田产品也是可圈可点的。比如1966，丰田推出了排量l000 ml的卡罗拉轿车。
当年的陆地巡洋舰
这款车是德国欧宝Kadett做的，但是除了漂亮的车身没有什么特别之处。设计很传统，依旧采用前置发动机，后轮驱动，硬朗车轴，鼓式刹车。这种设计几乎已经过时了，因为丰田的竞争对手已经在应用前轮驱动、碟刹、车轮独立悬挂等新技术。但重要的是，卡罗拉继承了1950退休创始人Kiichiro的价值理念，即车要完美，操作舒适，装备精良，做工精致，价格有竞争力，基于老祖宗的理念和实用性。所以卡罗拉虽然没有什么神奇之处，但是给购车者的感觉是物有所值。就像丰田当时的新口号“我的丰田好厉害”一样，卡罗拉很快风靡全球。现在，对于丰田来说，卡罗拉是一个幸运的名字。当然，现在的型号除了名字，和1966的原型差别很大。正因为如此，很多车迷都不承认卡罗拉打破了大众甲壳虫的销售记录。丰田利用这个为大众所熟知和认可的名字，取得了一个又一个的成功。1970年底推出的双门跑车Celica，产量约400万辆；300万陆地巡洋舰)300和500万皇冠巡洋舰；更神奇的是四驱Hi Lux，产量65，438+00万辆。
丰田开发了50多种车型，形成了庞大的丰田汽车系列。然而，该公司发现，尽管丰田普遍受到公众的欢迎，但它缺乏高端品牌的形象。当然，丰田也推出过历史上的标志性汽车，赢得尊重。比如60年代末推出的2000GT，以及后来的豪华版CenturyV8和Vl2都被日本名人收藏。为了与奔驰和宝马竞争，丰田决定打造一个新的高端品牌，并将其命名为雷克萨斯。第一辆雷克萨斯于1989年底特律车展上市，其设计灵感来源于奔驰。这是雷克萨斯V8，稳重、豪华、精致、高档，但打造高档品牌形象的价格比同级奔驰便宜30%。美国人很快就爱上了雷克萨斯，尤其喜欢它无与伦比的性价比和低得惊人的噪音。然而，雷克萨斯在欧洲一直备受冷落。欧洲人看重的是历史悠久的品牌，而不仅仅是产品的内在品质。目前雷克萨斯系列在不断扩充，增加了6缸雷克萨斯30D、2升雷克萨斯200以及流行的RX豪华四驱。2000年雷克萨斯汽车总产量为26万辆，仅在美国就售出265，438+0.1.00万辆。这一成绩使得雷克萨斯在美国高端车销量排名第一，超过了奔驰和宝马。事实证明，丰田的选择是正确的。
今天，丰田继续增长。2003年，丰田汽车全球汽车销量超过美国福特汽车公司，在全球汽车销量排行榜上位列第二，紧随美国通用汽车之后。丰田丰厚的利润、充足的资金实力、高效的生产体系和持续的生产研发，使其具备了挑战汽车行业领头羊通用汽车的潜力。
丰田顶级汽车雷克萨斯LS430
丰田历史概述
1867丰田章男出生
1924丰田章男发明“不停换梭的丰田自动织机(G型)”
1929将织机专利转让给英国公司。
1930丰田章一郎开始研发小型汽油机。
1933在丰田自动织机工厂设立汽车部。
1936丰田AA轿车出来。
1937丰田汽车公司诞生(12万日元)
1938母厂(现总公司工厂)竣工投产。
1950经营危机(劳资纠纷和裁员)成立丰田汽车销售公司。
1951开始实行“开动脑筋，提出方案”的制度
1957首次向美国出口丰田国产车，成立美国丰田汽车销售公司。
1959元町工厂竣工投产。
1962签署了《劳动宣言》
1965获得戴明奖。
1966卡罗拉轿车问世，与日野汽车工业公司开始商业合作。
1967与大发实业公司开始业务合作。
1972日本国内汽车累计产量达到10万辆。
1974成立丰田财团
1975参与房建。
1982丰田汽车工业公司和丰田汽车销售公司合并为丰田汽车公司。
1984与美国通用的合资公司(NUMMI)在美国建成投产。
1988美国TMM(现TMMK)建成投产。
1990卡罗拉轿车累计产量达到15万辆。
1992英国TMUK建成投产。
1997普锐斯(混合动力汽车)投产上市。
1998美国TMMI和TMMWV建成投产。
1999分别在纽约和伦敦股市上市，日本国内汽车累计产量达到100万印度tkm。
中国四川丰田汽车有限公司于2000年建成投产。
2001法属TMMF建成投产。
2002 F1参战，中国天津丰田汽车有限公司建成投产。
2003年，丰田成为世界第二大汽车公司。