谁知道摩托车发展史？
发展历史:
一、摩托车的历史
1，源于电机(内燃机)和循环发动机。
1884，英国爱德华？巴特勒在自行车上加了一个动力装置，做了一个三轮车，用煤油做动力。1885，德国“汽车之父”？戴姆勒制造了一辆由单缸新华社汽油发动机驱动的三轮摩托车。同年8月29日，他获得了这项发明的专利。
因此，戴姆勒被世界公认为摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车由四冲程内燃机驱动。圆筒工作坑为264立方厘米。在每分钟700转的情况下，功率可以达到0.5马力，速度可以达到每小时65，438+02公里。车是木头做的，后轮用皮带驱动，两边有辅助支撑轮。鉴于戴姆勒不可替代的历史地位，在他去世后，德国工程师协会乌登贝格分会在坎塔特广场建立了他的纪念碑。因为正是在这个广场上，他驾驶了他的第一辆摩托车。
2.摩托车发展简史
自1885年德国发明并制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展经历了100多年的巨变。
原摩托车，现存于德国慕尼黑科技馆的真实模型，是德国戴姆勒于1885年8月29日获得专利发明优先权的世界上第一辆摩托车。
100多年前，当时的汽油发动机还处于低级幼稚的状态，当时的车辆制造还处于马车技术阶段。原始摩托车在外观、结构和性能上与现代摩托车有很大不同。最初的托米汽车的车架是木制的。从木纹来看，是木匠做的。轮子也是木制的。轮子上覆盖着一层铁。框架的中下部是什么？一个方形木架，上面有一个引擎，一边一个？一个小支撑轮，它的作用是防止静止时倾倒。因此。这辆车实际上是四轮着地的。由单缸风扇冷却的发动机通过皮带和齿轮两级减速传动驱动后轮前进。汽车座椅做成马鞍状，外面包着皮革。发动机气缸工作容积264mL，最大功率0.37 kW (7OOR/min)，仅为现代简易摩托车的1/5。时速12km，比走路快不了多少。尤丁当时没有弹簧之类的缓冲器，所以这辆车被称为“抖骨车”。可想而知，在19世纪的石头街上开车简直比行刑还难受。虽然最初的摩托车是如此简陋，但也是从那时起，摩托车才得以不断的改变和改进，才形成了与IOO多年的亿万现代摩托车的后代。
与德国摩托车相比，美国摩托车，其中哈里·戴维森公司是世界著名的。1903型号美国哈雷公司生产的1(美国最早商业化的摩托车)。这款车的发动机气缸工作容积409mL，功率2.94kW，采用自行车车架。摩托车是时代的产物，是体现当时科技水平的车型，即不同阶段的摩托车都打上了不同时代科技发展的印记。最初的摩托车并不实用，因为当时的科技无法满足其正常运行所需的最基本的零部件，只能放在实验室里。
19 20世纪90年代到20世纪初，早期的摩托车开始有实用价值，并在工厂批量生产，成为商品，这就是第二代摩托车，也就是商品一代的摩托车，因为采用了当时新的发明和技术，如充气橡胶轮胎、滚珠轴承、离合器和变速器、前悬挂和减震系统、弹簧座椅等。比如1912年美国哈雷公司生产的X -8A单缸摩托车。当时传动和传动系统还没有解决，只是用皮带带动附在后轮上的大滑轮，通过手柄拉动后闸瓦来制动。当时后减震器的问题还没有解决，前减震器有一个简单的减震器附在前叉上。
20世纪30年代以后，随着科学技术的不断进步，摩托车生产先后采用了后悬挂系统、机械点火系统、鼓式机械制动装置、链传动等。摩托车攀上了一个新的台阶，逐渐成熟，广泛应用于交通运输、竞赛和军事。这是摩托车的第三个阶段——成熟阶段。从65438到0936，美国哈雷公司已经能够制造出高水平的摩托车。该车采用V型双缸发动机，1000mL，OHV，27.93kW，最高时速150km/h/h。
摩托车的发展就像一系列的台阶，越停越高级。1885的原摩托车放在一楼地面。二楼是世界上第一批生产的摩托车。这是1894年从德国引进的双缸四冲程发动机的摩托车自行车，* * *生产1000辆。三楼是20世纪30年代流行的赛车摩托车，这里的摩托车已经具备了实用功能。四楼是70年代以后的现代豪华摩托车。该图不仅显示了摩托车发展的四个阶段，还配置了四个阶段车辆驾驶员的不同服装。
20世纪70年代以后，摩托车生产采用了电子点火技术、电启动、盘式制动、流线型车身护板，90年代又采用了尾气净化技术和ABS防抱死制动装置，使摩托车成为一种外形美观、性能优越、使用方便、快捷方便的先进机动车辆，成为当代地球文明的重要标志之一。特别是大排量豪华摩托车，将现代汽车的先进技术移植到摩托车上，使摩托车达到了炉火纯青的境界。摩托车的发展已经进入了第四个阶段——巅峰阶段。
各国摩托车的历史
首先，美国
美国是最早制造摩托车的国家之一，著名的公司有哈雷戴维森和印第安。
哈雷戴维森摩托车已经成为一个怀旧时代的象征。1907年，哈雷戴维森公司制造了第一台V型双缸发动机，与传统的单缸发动机相比，可以为摩托车提供两倍的动力。这种发动机在美国摩托车制造史上占据了80多年的主导地位。20世纪30年代，哈雷戴维森摩托车的销量在美国排名第一。在20世纪40年代，它们受到了英国汽车的挑战，因为它们更轻、更快。60年代初，小排量的日系摩托车涌入美国市场。从65438年到0969年，哈雷公司兼并了美国机械与铸造公司，壮大了资本和资源市场。80年代末，哈雷戴维森摩托车全面复兴，它生产的每一辆摩托车都是质量的保证。
印度公司是一颗遥远的明星。曾经很辉煌。1899年，工程师奥斯卡·海德制造了一辆机动两轮车，开启了印度公司的摩托车制造史。有一段时间，印度公司用亮丽的色彩和出色的业绩征服了买家，却被几个业主和一些短视的投资行为搞得灰心丧气。20世纪50年代，他们结束了历史使命。
第二，日本
日本无疑是亚洲现代工业的代表，摩托车制造业也是。本田、铃木、雅马哈和川崎是日本最著名的四家摩托车公司。
日本摩托车制造的开始可以追溯到本世纪初，但真正形成规模是在二战后。由于战争的灾难，日本财政陷入混乱，公共交通瘫痪。市场急需廉价便捷的个人交通工具。在这种背景下，一批公司应运而生，如本田。本田于1959开始向海外出口摩托车，随后是铃木、雅马哈和川崎。当时日本国内市场四大公司竞争激烈，促使各公司在新车型的设计、制造和营销上下功夫，迅速占领世界市场。当时世界上最成功的英国制片人也是原地踏步。到1961，本田已经成为世界上最大的摩托车制造商。
日系摩托车的特点是外形美观，驾驶舒适。一些细节，比如指示灯、变速器、电动起动机、顶置凸轮轴发动机，这些都是日系摩托车的标配，即使是在125ml排量的车上，也能给买家带来惊喜。
到1969，本田以一辆CB750突破了英国厂商一直坚守的大型摩托车市场，标志着日本摩托车时代的到来，为第一市场提供了配置合适的摩托车。第三，德国
德国是摩托车的发源地，宝马是最知名的公司。
宝马成立的时候只生产飞机发动机，著名的蓝白螺旋桨图案就证明了这一点。1921年，宝马开始生产摩托车双缸发动机；1923年，宝马飞机设计师Marcos freese揭开了摩托车整车生产的序幕。500ml发动机安装在车架内，气缸向两侧延伸。这种简单有效的设计方案一直沿用至今。宝马摩托车以其卓越的制造技术和高昂的价格而闻名。汽车销售领域有一个市场规律。一辆车卖得好不好，取决于德国人对它的反应。这一规则也适用于摩托车市场。宝马以其非凡的品质享誉世界，旗下摩托车被多个国家的国宾礼仪团队选用。
第四，中国
1951年8月，中国正式开始自行试制生产摩托车。当时，中国人民解放军第六工厂完成了5辆重型军用摩托车的试制，被中央军委命名为井冈山牌。汽车最高时速可达110公里。到1953，井冈山牌两轮摩托车年产量突破1000辆。井冈山牌摩托车的出现标志着中国摩托车工业的新时代。
近10年来，中国摩托车工业发展较快。从产品产量来看，年产量从1980的4.9万辆发展到1990的97万辆，到今天的1000多万辆。中国已经成为世界上摩托车产量最大的国家，摩托车已经成为中国国民经济支柱产业——汽车工业的重要组成部分。
动词 （verb的缩写）通向未来之路
历经百年风雨，摩托车正朝着更新、更快、更安全的方向发展。
现代摩托车工业引进了大量先进技术。如哈雷戴维森公司在1998年推出的FLHRC-1摩托车，采用了世界顶级的汽车发动机技术——燃油喷射装置，不仅提高了动力，更适合当代社会的环保需求，成为21世纪摩托车的先行者。
光通信电子控制系统、雷达测距自动控制系统、电子地图导航系统、声波电子消声系统等高新技术在一些概念摩托车上的应用，使现代摩托车更加完善，功能更加强大。当然，不管怎么变，我们都能看到百年前汽车的影子。对此，戴姆勒应该深感欣慰。
摩托车介绍。摩托车可分为街车、公路赛车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。二、运动摩托车运动摩托车也叫跑车。其设计的主导思想是为了人们的休闲度假。是一种有趣的交通工具，也是体验生活乐趣的游乐工具。运动摩托车包括的范围很广。下面介绍的超级运动摩托和旅行摩托都具有运动摩托的功能，所以也可以归为运动摩托。1，公路摩托车主要在铺装路面上使用的摩托车称为公路摩托车。公路摩托车可以分为三类，分别是超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。因为这种摩托车主要行驶在平坦的路面上，所以也叫城市摩托车。公路摩托车的概念和适用范围也很模糊。其实叫它普通摩托车可能更好。从结构上来说，公路摩托车只适合铺路，可以达到最好的性能。相反，在没有道路的地区行驶会有很多困难。相应的，越野摩托车按使用地点可分为旅行越野摩托车和城市越野摩托车。2.超级运动摩托车一般来说，摩托车非常重视驾驶时的舒适性和操控方便性。超级运动摩托车则不同，它更注重摩托车的高速行驶性能。骑着这辆摩托车，骑行者能充分感受到发动机、轮胎、路面变化时的快感和乐趣。它不同于赛车，它在骑行时追求年轻和动感，而不是像赛车那样一味追求高速度。没有一定的高速性能作为保障，骑行者很难体验到这种快感，所以必须提高摩托车的速度。但是一旦你能获得骑行的乐趣，你就不必提高速度了。