汽车长尾巴，双头车，摩托车，这些都是当年精彩的汽车专利。

除了设计汽车，汽车设计师

我也会忙着申请各种专利

有些车企一年申请的专利会超过1000件。

俗话说“林子大了，什么鸟都有。”

这么多专利

一些脑洞大开、异想天开的想法

不能马上用在量产车上。

是否能用。

先说“坑”

也许现在看来是很棒的设计。

也许有一天会出现在大街上。

你看自动驾驶和人机交互越来越普及。

过去看起来是多么不可思议

现在已经变得稀疏平常了。

也许是一些很棒的专利

是未来的发展方向。

奇奇1？一辆长尾巴的汽车

你见过小动物的尾巴吗？你见过有尾巴的车吗？2016年，丰田申请了一项奇葩专利:可伸缩车尾。这个尾巴有什么用？尾部会随着汽车的加速而变长，据说可以大大提高汽车的空气动力学效率，有效降低油耗。伸出来的时候像地面钻孔机的螺旋钻，倒着走的时候像隧道钻孔机，停车的时候可以缩进后备箱里。但我们并不确切知道它是如何工作的，还存在着伸出时是否会影响视线和与后车的安全距离等问题。

精彩2？撞人后把人粘在车上？！

随着自动驾驶的快速发展，其安全性成为人们关注的问题之一。2016年，谷歌注册了一项无人驾驶汽车粘性涂层专利，可以减少撞到人时对行人的伤害。当自动驾驶汽车撞到行人时，汽车引擎盖、前保险杠和侧面的特殊涂层会牢牢粘住行人，使人不会受到二次伤害。因为当行人发生车祸时，行人受到的伤害不仅仅是汽车的撞击，还有在地上翻滚或者被其他车辆碾压的伤害。另一方面，车辆的粘合层上覆盖着一层蛋壳状的保护涂层，这样在行驶时粘合层就不会被灰尘污染。汽车撞到物体后，保护涂层会破裂，粘合层会暴露出来。

但是你如何移动困在车里的人呢？谷歌专利显示，他们将使用一种“可移除的粘合剂”，过一会儿就可以松开。这种新概念可以减少汽车撞到行人时的创伤，但谷歌没有说明是否将这种概念应用到其无人驾驶汽车上。说实话，这有点像“捕蝇纸”。

精彩3？前后都有前车。猜猜我要去哪里？

为了方便双向行驶，高铁和地铁都是双头设计；而且车也是双头的。1920年，一家名叫穆勒的汽车维修厂为自己组装了一辆广告车:福特双头T型车。1953 10月，一个姓MAC的家庭？阿拉马尼的公司申请了“双头车”的专利。专利车有一个前后枢转的车，可以从两端驱动。后来真的有人造了双头车，在英国疯狂车展《Top？挂挡上，詹姆斯梅的“萨尔法·罗米博”是阿尔法·罗密欧164和萨博9000的组合。双头车连倒车都不可能避免。直接换个驾驶位置就行了。

精彩4？蝙蝠侠战车梦想成真？

在汽车行业，福特被称为“专利狂人”，申请了各种专利。其对专利的坚持不仅表现在研发上，还表现在专利的获取上。2017年，福特从三个德国人那里买了一项专利，可以把汽车和摩托车结合起来。该专利是将一辆纯电动摩托车放在主驾驶员和副驾驶员之间。必要时，可通过打开汽车引擎盖将摩托车与汽车分离。分离后，汽车和摩托车都将能够自动驾驶。该车由轮毂电机和后置发动机驱动。在结合状态下，摩托车车轮不会接触地面。但在特殊情况下，摩托车车轮也可以接触地面，为汽车提供额外的动力。这项专利的初衷是为了应对城市道路拥堵的问题，但越看越像电影《蝙蝠侠》里的酷炫战车。

精彩5？左舵和右舵自己DIY

1994年，英法海底隧道开通，人们终于可以开车往返欧洲大陆和英伦三岛。但两地道路行驶方向不同，方向盘位置也不同。法国是左舵，英国是右舵。所以宝马工程师提出了一个革命性的解决方案。他们发明了汽车史上第一个“交互式方向盘”。具体操作只需要四个步骤:打开手套箱，翻出仪表盘，拆下方向盘，安装在副驾上。但是，他们没有解释如何解决油门和刹车的问题。

精彩6？挡风玻璃刮不干净，就换上电磁雨刷。

普通的雨刷总有一些刮不掉的棱角，让有强迫症的司机心里痒痒的。多雨刮片的雨刮系统通常设计复杂，清洗受限，无法清洗的污渍可能会影响正常驾驶。传统的雨刮系统有很多机械部件，由于雨刮器的反复运动，会很快磨损。在电动汽车中，雨刮器的运动也需要来自车载电池的额外动力，这也降低了车辆的行驶里程。

为此，特斯拉申请了一项新专利——电磁雨刷。这项外观设计专利将双雨刷变成了单雨刷。与传统的雨刷不同，特斯拉研发的这款雨刷采用了电磁原理。在发动机盖的后面，挡风玻璃的底部，设计了两条磁性导轨，一个磁性滑块与雨刮臂和雨刮片相连。当电流通过磁铁和线圈时，滑块会在导轨上滑动，就像磁悬浮列车一样，雨刮片会在挡风玻璃上快速移动。或许对于燃油车来说，节省的能源微不足道，但对于电动车来说，任何一个部件效率的提高都会增加续航里程，有利于自动驾驶的安全性。不过这个专利还在研发初期，不知道会不会投入量产，所以还要等。

你最期待哪一部？

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。