顺丰快递利润减少的同时，中通为什么利润增加了？

目前的国内快递行业，网友对快递公司的分类有一种说法:国内有两家快递公司，一家是顺丰，一家是其他快递公司。而顺丰现在是国内快递市场不折不扣的“快递一哥”。

近日，随着顺丰2018财报的公布，这位快递小哥再次被大家讨论。在众多的讨论话题中，顺丰和中通对比的话题非常火热，有网友发表了中通正在威胁顺丰地位的观点。那么，这种观点是如何产生的，其结论是否成立？

对比中通和顺丰的财报，不难发现引发网友猜测的源头:在2018的财报中，ZTO快递实现调整后净利润4201亿元，顺丰控股实现净利润45.56亿元。虽然两家公司净利差只有3.55亿元，但顺丰的利润率下降了4.57%，而ZTO的利润率却增长了306.5438+0%。

通过对比，不难发现2018这一年中通的进步。要知道，2017年，ZTO快递的净利润落后于顺丰1610000000000000，但短短一年，差距缩小到3.55亿。但仅凭净利润和利润率的数据，并不能支持中通正在威胁顺丰地位的结论。毕竟2018年，中通全年营收只有654.38+07.604亿元，而顺丰却达到了909.43亿元。显然，两家公司的营收不是一个量级的。

一方面，ZTO快递价格与利润的平衡来自中通独特的成本控制方案。以运输成本为例。2018，中通一直在购买大容量拖车，提高自营车辆比例。截至18年末，中通5500辆长途货运卡车中，自有车辆占比高达81.8%，中通单票运输成本由17年的0.77元降至0。

另一方面，中通在保持低价策略的同时，也保持了良好的服务质量。与顺丰的全直营模式不同，中通采用直营加加盟的方式运营。在国家邮政局委托开展的2018快递服务满意度调查中，中通在揽收、揽收、寄递、售后、信息服务五个方面仅次于顺丰和JD.COM，排名第二。

总的来说，ZTO快递在2018取得了显著的进步，但仅用净利润来和顺丰比较并不合适。但不可否认的是，在未来的快递市场，通达和顺丰的竞争会更加激烈。