汽车改装尾鼓

S鼓:经过两次展开，外观上S型弯清晰可见。其巧妙的设计可以避免排气筒太大无法安装的麻烦。质量好的改装S鼓马力要提高7%以上，排气声竞速。但是会损失一些低扭矩。

g鼓:有三种膨胀设计，能以更大的膨胀率增加马力，将扭矩的损失降到最低(马力的增加不如S鼓，但扭矩的损失更少，几乎为零)，声音更重。

h鼓:专门用于高档车和跑车，因为它们排气量大，往往只设计一个排气鼓(无中鼓设计)，其尺寸要根据车辆排量来设计。这个介绍比较笼统。不知道怎么用自动挡，不介绍优缺点。我听说声音很迷人。

m滚筒(可改回尾滚筒)

& lt首先，我们来了解一下什么是“变回压”。以REMUS这个世界级品牌为例，它在背压鼓里有他的原创设计(具体专利的细节厂家要问清楚)。简单来说，就是在背压鼓中设计一个可以通过气流自动调节开闭的阀门。当你在低速时，阀门关闭，提供足够的背压来提高扭矩。使车辆在低速时动力更强；随着车速的提高，空气流量逐渐增大，气门逐渐展开，直到高速时完全展开，这样排气完全畅通，车辆行驶起来会更加平稳有力。

香蕉:又称排气支管或排气歧管。一般中、小排量的4缸民用车的排气路径都是四个路径合并成1，设计不好的排气支管会在发动机高速旋转时造成湍流。会造成排气不畅。改装时可以选择1的4出2进的排气支管。原车的排气支管大部分是生铁铸造的。有条件的话可以在改装排气支管的时候定制高温钛合金的改装用品！

足够详细！