卡尔·本茨
卡尔·本茨的个人经历
天才出生1844 165438+10月25日，本茨作为遗腹子出生在德国巴登-符腾堡州的卡尔斯鲁厄。他是父母婚前所生，所以以母亲JosephineVaillant的名字命名为KarlFriedrichMichaelVaillant。
本茨的父母在本茨出生1年后结婚。
1846年，本茨2岁时，父亲死于火车事故(本茨父亲去世时间有待考证，另一种说法是本茨父亲死于1843年，本茨是遗腹子)。此时，他将父亲的姓氏改为KarlFriedrichMichaelBenz Ci，后来又改为Carl Friedrich Michael。
当我还是个学生的时候，本茨从中学开始对自然科学感兴趣。
因为家里穷，他不得不修理手表来赚零花钱。
1860年，在母亲的意愿下，本茨进入了卡尔斯鲁厄综合科技学校，并有幸结识了两位信奉“资本发明”理论的老师，他们影响了本茨的一生。
本茨还在这所学校学习了机械构造、机械原理、发动机制造和机械制造的经济核算等重要课程，为他以后的职业生涯奠定了基础。
他从小热爱自然科学，靠修表赚点零花钱。他在一家机械厂当过学徒，在一家规模工厂当过“油漆工和设计师”，在一家桥梁建筑公司当过工头。
他曾就读于卡尔斯鲁厄文理大学和卡尔斯鲁厄科技大学。
其间，他系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为以后的发展打下了良好的基础。
成为企业家在先后在卡尔斯鲁厄机械厂当学徒、在规模工厂当设计师、在桥梁建筑公司当工头之后，1872年，本茨决定创建一家以自己名字命名的奔驰铸铁件和机械厂。
但由于经济不景气，工厂成立后面临倒闭。
无力偿还朋友贷款的本茨想起了老师的“资本发明”理论，决定制造一台能获得高额利润的发动机，作为他人生的转折点。
在这次冒险开始后，本茨致力于发动机的研究，并获得了制造四冲程发动机和二冲程发动机的生产许可证。
本茨改革了发动机的结构，避免了以前容易出现的爆炸危险。
并于1879年发明了第一台单缸燃气发动机。
在经历了学徒、服兵役、结婚生子等人生经历后，本茨于1872年与奥古斯特里特合作成立了“梅赛德斯-奔驰铸铁公司及机械厂”，专业生产建筑材料。
当时，建筑业不景气，本茨工厂面临倒闭的危险。无奈之下，他决定制造发动机获取高额利润以摆脱困境。
发明了汽车，他获得了生产奥托四冲程燃气发动机的营业执照。经过一年多的设计和试制，于6月1879+2月31日制造出第一台单缸燃气发动机(转速为200转/分，功率约为0.7千瓦)。
但是这款发动机并没有改变奔驰的经济困境，破产的威胁依然存在。
这个不屈不挠的德国人没有被贫困打败。
经过多年的努力，1886 65438+10月29日，日本终于研制出单缸汽油发动机(与对手不同的是，本茨将发动机安装在三轮车车架上)，并发明了第一辆不用马拉的三轮车(现保存在慕尼黑汽车博物馆)。
正是这一天，梅赛德斯-奔驰汽车公司获得了‘汽车制造专利权’，被公认为汽车的生日。
(本茨没有作坊也没有资金，所以他的妻子卖掉了她的嫁妆和珠宝。
经过几年的努力，他改变了设计，组装了发动机。在皇家摄影师比勒的支持下，他改进了奥托四冲程发动机。终于，卡尔·奔驰在10月29日成功试制出世界上第一辆单缸发动机的三轮汽车。
1885年，卡尔·奔驰和德国戴姆勒各造了一辆以汽油内燃机为发动机的三轮汽车。
然而，由于技术问题，本茨的汽车总是抛锚，被别人嘲笑为“臭怪物”。本茨害怕出丑，甚至不敢在公共场合开它。
1888年8月，自始至终一直默默支持本茨的妻子贝雷塔·林格做出了一个勇敢的决定。
她带着孩子，开着本茨的车，一路颠簸到65438000多公里外的普福尔茨海姆去看望她的祖母。
随后，贝尔塔斯立即打电报给本茨，“该车经受住了考验，请立即申请慕尼黑世博会”。
同年9月12日，本茨的发明在慕尼黑博览会上引起了巨大轰动。当时报纸上是这样描述的——“周六下午，人们看到一辆三轮马车在街上走着，目光惊异。前面没有马，里面只有一个人。马车自己走着，街上的人都很惊讶。
慕尼黑博览会后，大量客户开始从本茨订购汽车。
从此，他的事业开始蒸蒸日上。奔驰拥有德国最大的汽车工厂，开始生产闻名世界的奔驰汽车。
经过五年的努力，本茨成功研发出性能非常先进的“维克多德亚”品牌汽车，为奔驰带来了巨大的荣誉，也昭示了奔驰未来要走的高端产品路线。
但由于价格昂贵，《维克多·德亚》被冷落。
本茨在1894开始生产廉价自行车。
这种在世界范围内批量生产的机动车给奔驰带来了高额利润。
1893年，本茨成功开发出性能先进的“维特德亚”牌汽车。
它使用本茨专利的3升发动机，方向盘安装在汽车中部。
该车虽然性能先进，但由于价格高达3875马克，很少有人买得起，成为公司的滞销产品。
这种在技术上给奔驰带来了巨大荣誉的车，在经济上并没有让他受益多少。
后来，本茨听从了商人的建议，在1894研制生产了一种廉价的“自行车”(售价2000马克)。
这种“自行车”卖得很好，一年卖了125辆。
因为它是世界上第一辆量产的机动车，给奔驰带来了高额利润。
后来，奔驰对前期生产的‘维克多德亚’牌汽车进行了改进，将汽车座椅设计为65，438+08，成为世界上第一辆公共汽车。
1906年，本茨和他的两个儿子在拉登堡成立了梅赛德斯-奔驰父子公司(品牌中文注册为“梅赛德斯-奔驰”)，本茨汽车成为世界知名品牌。在发明汽车的过程中，卡尔·本茨的勇气令人钦佩:一是他愿意过艰苦的生活，埋头于自己的发明工作。其次，他大胆抛弃了技术成熟的蒸汽机，选择内燃机作为动力。
再次，他不仅能研发生产体现汽车技术最高水平的‘高档车’，还能及时调整产品结构，组织生产适销对路的‘普通车’，为公司赢得了可观的利润，说明他既有工程师的基本素质，又有企业家的商业才能。
后来，“维克托·德亚”被进一步改进，成为世界上第一辆公共汽车。
65438年至0899年，奔驰汽车公司改组为奔驰莱茵汽车有限公司，成为当时世界上最大的机动车制造商。
卡尔·奔驰和他的车1903，本茨逐渐从繁忙的公司事务中退出，以监事会成员的身份管理公司。
1926年，本茨汽车公司与戴姆勒汽车公司合并，成为戴姆勒-奔驰公司。
此时，已经82岁高龄的本茨见证了这家未来叱咤风云的德国汽车巨头的成立。
我们所说的奔驰公司并不是本茨先生一个人创立的，而是两个汽车巨头的合作，即卡尔·弗里德里希·奔驰和汽车发明鼻祖戈特利布·戴姆勒。
1926年，两大汽车公司合并为一，成立戴姆勒本茨公司。
这时候戴姆勒已经去世了。
本茨已经82岁了。
然而，由于一些不为人知的原因，这两位汽车发明大师从未见过一面，尽管他们在相距仅80公里的两个小镇上。
成为汽车史上的一大遗憾。
但他们的继承人不负众望，使两位伟人开创的事业得以发扬光大，使奔驰成为世界一流的汽车公司。
巨人去世三年后，为自己的汽车梦奋斗了一生的本茨也去世了。
本茨用毕生对汽车技术的投入实现了造车的梦想，但在建立了自己的企业帝国后，他也可以从技术和市场思维的角度做决策。
或许，现在奔驰的优秀基因，就是他长久以来对这两点的传承。
奔驰路线
19世纪，从65438年到0886年，本茨的以汽油发动机为动力的三轮车获得了专利。与此同时，戴姆勒还发明了他的第一辆四轮汽车，并于同年获得了船用发动机专利。
1889年，戴姆勒首次为其汽车安装了四速变速器。
1890年，戴姆勒汽车公司成立(DMG)，戴姆勒设计了第一台直列四缸四冲程发动机。
1894，世界第一次巴黎到鲁昂的汽车大赛，搭载戴姆勒发动机的汽车夺冠。
1895年，世界上第一条公交线路投入运营，该线路使用了奔驰发动机。
1896年，戴姆勒汽车公司成功制造了世界上第一辆卡车。
在宝洁公司的那一年，戴姆勒公司是宝洁公司；L公司制造了世界上第一台汽车用四缸发动机。
1897年，世界上第一家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒生产的汽车作为出租车投入运营。
20世纪初，1901年，戴姆勒汽车公司制造的第一辆35马力奔驰跑车获得了尼斯-拉图比爬山赛冠军。
1902年，戴姆勒取得了“奔驰”的合法使用权，并将“奔驰”作为其新商标。
1903年，梅赛德斯-奔驰的第一辆汽车parsifal成功制造，采用对置水冷发动机和传动轴。
1910年，奔驰研发出第一台四气门发动机。
1914年，奔驰制造了第一台航空发动机，12缸，250马力。
20世纪二三十年代，1926为了避免在日益壮大的汽车工业中相互排挤，两大汽车巨头终于走到了一起，创立了举世闻名的奔驰汽车公司。
之后，该公司坚持生产军品的方针，决心在德国建立统一的汽车工业。
在希特勒第三帝国时期，该公司积极向当权的纳粹党靠拢，最终成为其“经济翼”。
1934年，“奔驰”汽车公司制造了世界上第一辆防弹车770K。
这辆车是希特勒的专用豪华轿车。车身采用4mm厚钢板，挡风玻璃50mm厚，轮胎为钢丝网防弹轮胎，后排座垫和靠背加装防弹钢板，地板加厚至4.5 mm，整车重量超过5吨。搭载V8发动机，排量7655ml，可发电100kw。这款车已经产生了100 kW。
1936年，“梅赛德斯-奔驰”汽车公司在柏林车展上推出了世界上第一辆使用柴油发动机的汽车206D，从而节省了大量燃油。
同年的柏林车展上，奔驰也推出了二战前最大的车，170v(4缸发动机)。
当时推出了一款500k的豪华跑车，惊人的160马力发动机，轴距3.29米！1938年，公司推出了根据空气动力学设计的“奔驰320轿车”，比之前的车型更容易操控，从而可以在新建的高速公路上以更高的速度行驶。
二战中，德国工业遭受了近乎毁灭性的打击，公司生产停滞不前。
直到1947才生产出第一辆战后汽车:老款170v。
1949年，公司开始复苏，在汉诺威技术出口交易会上推出了战后第一款新车170s。
1951年，该公司在首届法兰克福国际车展上推出了搭载全新发动机(6缸、顶置凸轮轴)的220。
当时还推出了德国最大最快的量产车300，很快成为政客和富商的最爱。
1953年8月，公司首款轿车180(公司内称为w-120)正式发布。
1954年，公司率先在传奇跑车300SL上使用汽油喷射装置。
因此，淘汰传统化油器已成为一项新技术。
1961年，公司推出首款采用空气悬架的汽车300SE。
1969年9月，戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。
在法兰克福车展上，该公司推出了C111代测试车，该车采用三转子汪克尔发动机，拥有惊人的280马力。
一年后，推出第二代车C111。与第一代不同的是，它采用了四转子汪克尔发动机，输出350马力，性能出众。
20世纪末，1972，该公司开发了一款全新的豪华车280SE。
随后，这款车被命名为“S级”(内部代号:w116)，这也是我们所熟悉的最早的S系列车。
1974年，全球首款搭载五缸柴油发动机的汽车240D3.0上市。
1978年，公司在法兰克福国际车展上推出了搭载5L排量轻型铝合金发动机的轿车450SLC5.0。
1979年，公司以新开发的“G级”进入越野车市场。卡尔·奔驰个人体验奔驰@2019