本田发动机2.0l有几款？

1，本田红头K20A。本田红头机是本田的精髓，也是本田粉的终极信仰。2.0的排量爆发出250马力，上升功率达到125 p/L，是当时的王者，没有对手。过了十年，法拉利才以非常微弱的优势打破本田的记录。本田的红头机特点是高转自吸，8400转断油，很容易把转速改装到10000以上，也叫万转红头机。活塞的平均移动速度为25 m/s，这是物理极限，而本田红头机可以达到24 m/s之多，达到F1赛车的极限水平。5500转后，车子像打了鸡血一样进入巅峰状态。

2.本田2.0阿特金森循环多赫蒂-VTEC发动机。本田号称买发动机送车。除了经典，也有进步和创新。2.0升阿特金森多希-VTEC发动机被评为2019沃德十佳发动机。说到混动，大家往往都挺丰田。丰田在混动领域确实起步早，专利太多，竞争对手很难突破。但本田就是这么任性，能突破丰田的混动专利壁垒，达到同样的结果，真的很神奇。本田混动没有丰田混动稳定。本田混动也有不错的驾驶乐趣，非常符合本田的造车理念。

3.丰田2.0L自然吸气发动机+双电机混动系统。丰田在混合动力汽车领域是个响当当的名字。丰田说第一，估计没人敢说第二。丰田的混动系统基于TNGA架构，是2019沃德十佳发动机之一。自2001以来，丰田第六次获得十佳发动机称号，超过其他任何品牌。雷克萨斯UX搭载了这款发动机，具有极高的热效率和压缩比，带来一如既往的出色燃油经济性和可靠性。

4.三菱4G63T。4G63T是个多愁善感的名字。它没有花哨的技术，却成为了三菱的传奇。4G63T是30多年前的产物，比EVO的诞生还要早，但正是这款发动机成就了EVO这款神车。

5.斯巴鲁EJ20。随着第五代STI的问世，被车迷奉为神器的EJ207发动机也揭开了神秘面纱。EJ207经过强化，可以承受远高于上限280马力的功率输出。但是这款发动机属于日系STI车型，并没有搭载在出口海外的斯巴鲁车型上。