与丰田CVT相比，谁的变速箱更好？
本田CVT变速器，众所周知，本田的CVT变速器搭载的是本田的1.5吨发动机，简直飞起来。特别是本田的思域和雅阁都是主打跑车跑的。这两款车不仅动力出色，而且燃油经济性也不错，深受国内消费者的喜爱。大卫·阿什，北部执行部队。)
众所周知，CVT变速器最忌讳的就是打滑，尤其是钢板和皮带轮之间。一些早期的CVT变速器也有断裂的钢架，所以CVT变速器不能承载更多的扭矩。本田1.5T发动机最大扭矩260牛·米，最大功率194ps。涡轮增压发动机爆发力很强。在这么高的功率下，CVT变速器依然很稳定，完全没有打滑的迹象。可见本田的CVT变速器技术深厚，品质扎实。
其实CVT变速器的核心是钢板，本田采用的是博世技术。通过控制自己的产量和质量，本田的CVT钢带可以承受更大的扭矩，本田自己的液压标定提高了CVT变速器的响应性，使CVT变速器车辆能够以最快的速度加速。(威廉莎士比亚，北方？曝光(美剧)，北方？曝光(美剧)，本田的CVT变速器也被称为“G-Design？换挡”，利用超强的力量和强劲的档位，更进一步
丰田CVT变速器，相比本田，丰田CVT变速器看起来有点保守。最后，我们看到的丰田CVT车辆有1.2T发动机，2.0L自吸发动机，2.5L以上的排气发动机依然使用AT变速器。丰田的车辆开发一直是为了满足家庭标准。丰田的CVT车辆行驶稳定性好，油耗低，稳定性非常高。如果车主正常驾驶，跑30万公里没有问题，但如果车主开的是本田思域那样的丰田卡罗拉，丰田CVT变速箱的投诉就会被屏蔽。(大卫·阿舍，北方？曝光(美剧)，北方？曝光(美剧)。日系车很喜欢CVT。本田和丰田的CVT有什么本质区别？哪个更好？
丰田早期致力于AT变速器的研发，CVT变速器的研发阶段相对较晚。丰田的CVT变速器是与爱信合作开发的。丰田的重点是开发CVT变速器。一个是同轴双排出口油泵专利技术，一个是齿轮直驱，下面会详细讲解。双出口油泵在变速器高负荷和低负荷情况下使用两种不同的油路，以满足业主对变速器油泵油压的要求。CVT变速器可以在恒速或减速时自动切换到低压油，从而减轻油泵的负荷。在极限转速下，CVT变速器可以切换到高压油，防止CVT变速器打滑。
为了防止CVT变速器低速打滑，一项新技术——Direct？Shift-CVT(直接？Shift-CVT)，车辆低速行驶时，变速器不是通过CVT钢架传递动力，而是通过低速档。当速度增加时，变速器将切换到钢架传输模式。但丰田的CVT变速器在低速行驶时，从挡位转到钢带时会偶尔感到压抑，这是丰田车主最常抱怨的。
综上所述，本田CVT和丰田CVT采用的技术不同。总的来说，本田的CVT变速器更强劲，运动性更强，能承载更大的发动机扭矩，其CVT变速器反应更灵敏。丰田的CVT变速器没有出色的运动感，但整体性能更稳定，驾驶感更舒适。