为什么合资车不要的双离合，国产的就当宝？

国产车和大众一样的双离合变速箱，自己也生产不出AT变速箱！双离合变速箱不存在技术瓶颈。只要手动变速箱能制造，双离合变速箱就能制造。双离合变速箱技术* * *，没有专利限制。零件供应商可以提供解决方案。

所以国内自主品牌经常说和xx公司合作开发双离合变速箱。这是我们要求的。其他人提出了一整套解决方案，并提供了需要完成的主要组件。双离合变速箱传动效率高，能承受大扭矩，生产门槛低，就像手动变速箱在。最早的国产车都是手动变速箱，因为没有低门槛。如今因为门槛低，配备了双离合变速箱。变速箱很重要，尤其是自动变速箱，我们自主汽车公司在这方面有短板。虽然有一些自主汽车公司生产了自己的At和cvt，但是和国际主流的自动变速器(比如ZF和爱信)还是有很大的差距(说实话也不是黑，想改善就要面对问题，幻想解决不了)，所以自动驾驶汽车公司想要拿出一个可靠的自动变速器(性能适中持久)，必然是和主流自动变速器公司密不可分的合作！

中国汽车公司喜欢双离合变速箱。这可能与中国汽车企业的逐步发展有关。早期我们车企起步晚，没有自动挡经验。大部分依靠进口自动变速器。其中最正确的就是买爱信AT变速箱，因为爱信AT变速箱性能稳定，口碑好。其实爱信早期根本没卖给我们，后来同意卖给我们，又开始用了。

“供应不足”限制了我们的汽车数量，我们担心中国汽车会抢占更多市场。现有的双离合大多无法绕过博格华纳、卢克、格特拉克、里卡多等公司的支持。大众的干也是和陆合作开发的，湿是博格华纳。为什么用双离合冲？因为AT和CVT很难制造或者开发，电控、传感、材料压力很大，那些有核心技术的公司不愿意分享。几年前自主研发的AT系列车有吉利、吉利JL-z系列、3AT、4at。后来收购了澳大利亚DSI公司，拿到了6at。