Speedtail创下新纪录，成为迈凯轮迄今为止最快的超跑。
同时，本次测试的还有车手肯尼？Brack最后一次高速行驶，这次测试也宣告了Speedtail在全球测试设施中完成了高速测试，为测试画上了一个完美的句号。让我们来看看这款强劲的迈凯轮Speedtail。这款超跑发布于去年5438年6月+10月。当时迈凯轮承诺这款车的时速将达到250英里。现在，迈凯轮的测试证实了他们的观点。
Speedtail售价654.38+0.75万英镑，约合人民币654.38+0.56万元，比p 654.38+0(86.6万英镑)和塞纳(75万英镑)加起来还贵。为了向经典的迈凯轮F1车型致敬，Speedtail的数量也被限定为106，并且已经被抢购了很久。首批新车将于2020年2月交付给车主，后续将陆续进行交付。所有新车都将根据客户的不同要求进行复杂的定制，然后由工人在英国的工厂进行组装。
迈凯轮将Speedtail定位为Hyper-GT车型。我们可以认为它会是迈凯轮F1的继任者，和P1、塞纳一样属于迈凯轮旗舰版。终极系列中的型号。作为目前迈凯轮最强题材，塞纳擅长赛道，而Speedtail顾名思义，擅长线性表现。
迈凯轮在空气动力学方面一直很出众，整个车身都被做成水滴形状，这是自然界最适合的形状。Speedtail在前轮上配备了专门设计的轮辋罩。它不是简单的装饰品，而是具有特殊的功能。通过与轮子一起旋转，它可以转移空气。这样的设计不仅可以降低风阻，还可以将气流传递到后散热器进行冷却。
Speedtail用的是4.0L？双涡轮增压？V-8发动机可以产生1035马力和848磅-英尺的扭矩，加上电动机，综合最大马力达到1050马力。在速度方面，Speedtail实现了403km/h的目标，但与布加迪凯龙星创造的420km/h的世界最高速度相比略逊一筹。然而，在0-300km/h的区间加速时间内，Speedtail击败了凯龙星的65，438+02.8秒。
在内部，Speedtail继承了F1车型的三座布局，即驾驶员位于前排中央位置，驾驶座左右各有一个副驾驶座。要达到这样的速度水平，除了要有强大的动力系统，车身重量还需要极轻。Speedtail采用碳纤维车身，铝制悬挂结构，碳陶瓷刹车，车重控制在1.430kg，比将近2吨的布加迪凯龙星轻了很多。
当然，要想在现实中把车开到402km/h这样的速度，除了适当的道路外，还必须让车辆进入极速模式。在这种模式下，动力总成会全部输出，尾翼和电子后视镜会自动收起，可调悬挂会降低车身35mm，车身高度低至1.1m..很多超跑厂商在制造产品的时候，往往为了追求性能而忽略了实用性，甚至很多消费者并不在意这些方面。
然而，Speedtail并没有这样做。它不仅性能强大，而且非常实用。不仅配备了前后备箱和后备箱增加储物空间，迈凯伦还精心使用碳纤维和皮革材料为车主打造专属行李箱。为了让Speedtail更有效地控制气流，工程师们使用柔性碳纤维来制作尾翼，这与飞机机翼上的扰流板非常相似。当车辆刹车时，尾翼会主动上升提供更多的下压力，当汽车加速时，尾翼会自动下降以减少阻力。
迈凯轮CEO迈克·弗莱维特(迈克？在本月早些时候接受外国杂志采访时，Flewitt还表示，公司正计划推出一款全轮驱动混合动力车型，预计将在2.3秒内达到65，438+000 km/h，这也增加了人们对迈凯伦的期望。
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