概念到量产仅2年的新品牌，为啥和劳斯莱斯、法拉利成了朋友？

提起人脸识别，绝大多数人都会想到iPhone X 的Face ID，刷脸支付、刷脸打卡……这些早成了我们生活中的一部分。但殊不知，人脸识别技术同样被应用到了汽车上。当然，我们要说的不是科幻片里面的概念车，而是实打实、可以开的量产车。

一组高合HiPhi 1量产版专利图片曝光，通过图片可以看出，新车与此前亮相的概念车高度吻合。从细节来看，量产车依旧保留了和劳斯莱斯一样的对开门，此外，它的后排还采用了全球独创的顶翼门，让用户可以在开门的时候站着坐进去，上车方式比奔驰SLS等豪车的鸥翼门更便捷。

如果再看细致一点，还可以发现B柱上的特殊标识，也就是说，概念车型上的人脸识别技术，会出现在量产版车型上。据悉，这台车可以依靠脸部识别或者专属手机感应来完成解锁，这样的体验，比传统的无钥匙进入要高级不少。

如果你喜欢跑车，那么高合HiPhi 1的量产车会很对你的胃口。在设计上，高合HiPhi 1量产车不仅拥有如雾灯区域进气道，车尾扰流板等常规的空气动力学优化，更是搭载了如尾部扩散器，涡扇轮毂等专属超跑的空气动力学元素。而这些，也为这台车带来了0.27Cd的超低风阻系数。要知道，法拉利458的风阻系数也要0.33Cd。

此外，两种不同样式的轮辋也在诠释自身两种不同的定位。从曝光的信息来看，高合HiPhi 1量产车的轮胎将由米其林的高端系列提供，所以可以判断，这款车后期上市的定位会非常高。

当然，量产车并非全部按照概念车设计，比如在车身细节上，它们二者就存在差异。具体来看，量产版车型对前后大灯下侧区域的构造进行了调整，同时将流媒体后视镜换装成了符合国内法规的常规后视镜，而概念车C柱两侧的小翼已变为紧贴C柱的装饰造型。此外，尾窗下部还加入了一道鸭翼设计，这样的做法应该是为了进一步提升驾驶稳定性。

参考此前概念版车型的内饰布局，车内的三块大尺寸屏幕也是非常显眼的。同时，这款车还应用了前后摄像头+双侧360°摄像头，可以为驾驶员打造一个360度环抱式全景行车环境感知系统，所以驾驶出行也非常安全。