奔驰1号三轮车的特点

1885年，卡尔·本茨制造了世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，并于次年(1886) 65438+29年10月申请了发明专利，因此65438+29年10月被认为是世界汽车诞生日，1886也被定为世界汽车诞生年。该车搭载卧式单缸四冲程汽油发动机，容积785CC，0.89马力，时速15公里。汽车前轮小，后轮大。发动机置于后轮轴上方，动力通过链条和齿轮驱动后轮前进。该车具有现代汽车的一些基本特征，如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向、刹车把手等。其齿轮齿条式转向器是现代汽车转向器的鼻祖。当时由于汽车的性能还不完善，发动机工作时噪音大，传递动力的链条质量差，经常断裂，所以在汽车经过的路上经常看到人推着大车而不是人骑着车。在那个马车时代，汽车被人们嘲笑，被斥为无用的怪物。奔驰的妻子贝尔塔斯(Beltas)带领两个儿子开着奔驰反复改进的汽车于1888年8月从曼海姆出发，经维斯洛赫(Vislokh)直奔普福尔茨海姆(Pforzheim)，全程144公里。这一历史性的实验为汽车的发展做出了贡献。所以奔驰夫人被称为世界第一女汽车司机。如今，这辆奔驰1汽车陈列在德国汽车发源地斯图加特的奔驰汽车博物馆里。德国奔驰专利号1汽车(奔驰专利电机)型号1886:卡尔·奔驰制造的最早的车型，三个车轮，第一个差速器。后轮为链传动发动机:单缸，排量984ml，功率:0.89HP(英制马力，1HP=0.746KW)，最高转速。

1885年，卡尔·本茨试制了一台单缸二冲程汽油发动机，安装在由钢管和木板组成的三轮车车架上。它采用钢制滚轮轮辋和实心橡胶轮胎，通过使用旋转手柄并通过齿轮传动前轮来完成转向。后轮由传动带机构和链条驱动，时速达到15公里。1886 65438+10月29日是汽车史上值得纪念的一天。本茨向德国专利局申请了这种汽车的专利。这是一个授权的复制品。