借平台造车，新造车企业，给大众送钱。

【汽车之家？行业】？据欧洲新闻网报道，美国新汽车制造商菲斯克(Fisker)目前正在与大众汽车集团进行谈判，希望加入后者组建的“MEB联盟”。在提交给美国证券交易委员会的文件中，菲斯克表示，为了进一步削减成本和缩短车辆开发时间，该公司正在寻求基于大众MEB平台生产其首款量产产品Ocean。此外，菲斯科还将在Ocean中使用大众的电池技术，正在与后者就电池供应进行谈判。

「海洋」

在2019日内瓦车展前夕的“大众之夜”上，大众集团CEO迪斯宣布正式向其他厂商开放MEB平台。从此，“MEB联盟”正式成立。E.GO移动出行集团是联盟全球首个外部合作伙伴，福特汽车公司是首个加入联盟的传统车企。据悉，当初大众集团斥资70亿欧元开发MEB平台，向第三方开放可以更好地发挥MEB平台的边际效应，帮助大众集团尽快“回本”。

根据大众集团与福特汽车公司此前签署的协议，后者使用MEB平台开发车型无需支付专利费，但必须统一从大众采购零部件，以方便“MEB联盟”降低整体采购成本。据悉，这笔钱将达到6543.8+000亿-200亿美元。

「海洋」

公开资料显示，空间上，大众MEB平台采用扁平化电池模组布局，轴距相对较长，前后悬架较短，内部空间表现相对占优；在操控上，由于电池组嵌入车底中央，可以实现50:50的重量分配，有利于提高汽车的动力性能；在智能网联上，MEB平台采用了全新的电子架构，更有利于实现跨网通信、自动驾驶等功能；成本方面，根据大众集团公布的数据，大众ID.3的生产成本比同级别e-Golf低40%左右。(文/汽车之家？陈灿)