【200高分】请教骑公路车长途旅行需要注意的问题！！！
一般来说，最佳角度是后倾5~10度的低座。运动量的安排要合理，保持一定的速度，切忌忽快忽慢。每2~3小时休息一次。想停就别停。
在特殊路况下行驶时，把握好车速尤为重要。鲁豫在浅水河、水坑、碎石时，不要习惯性减速，速度快容易顺利通过；在泥泞的道路上行驶，宜拆下前后翼子板，以免泥土堵塞翼子板与车轮的缝隙；下坡时，前后刹车都要捏紧。
夏天，如果遇到沥青融化的路，就避开。实在没办法，就先上土路，让车轮沾点黄土，防止粘着。
途中宿营时，营地要选择干燥背风的地方，附近要有水。在有村庄的地方过夜是个好主意。
骑行旅游对服装要求严格，尤其是裤子，最好大方一点。夏天穿背心内裤，阻力小，通风好。太阳帽和墨镜、雨具、床上用品、常用药品、照明设备、交通工具、地形图等。都是必须的东西。
现在有专业的自行车包，很好用。普通背包一定要系好。露营的时候，把东西放在可以被身体遮挡的死角，防止丢失。
长途骑行前要做好必要的准备。硬件方面，要做到以下几点:选好车；进行必要的调试；准备常用工具；带上合适的衣物和必需品。其次，是关于骑行技术。
首先，选车。最好用27寸的平把全地形车，这是专门为长途自行车旅行设计的。该车前后车架，速度21，可载重150kg(含骑手体重)，带可根据路面和载重选择，从1.25到1.50不等(指粗细)。这种车目前在国内市场很难买到，不过有一些是私人从国外带回来的。全地形车可以换成山地车中的一种(设计时也考虑到了长途行驶的问题):26寸，265，438+0速度，65，438+020-65，438+050公斤，车带可选65，438+0.50-65，438+0.75，带后车架。如果要走柏油路，也可以用27寸的细粒旅行车，把手一般是弯的。带宽1.25，有后框。骑起来很轻便，适合负重少的长途旅行。
第二，调车。一般骑车旅游可以边骑边看。你是自由的，速度不是很重要。重要的是方便和舒适。按此要求分流。座位:将骑手的腋窝放在座位中间，用手触摸轮盘的轴，这是骑手正确的座位高度。车把和车座应该在同一水平线上，高度应该在半英寸之间。检查传动是否一致，前后刹车是否灵敏。你可以在前后内胎里放一些补漏液。如有漏气，应检查并拔出扎孔，将孔面向地面，气足时带子可自动补好。另一种方法是在内带和外带之间放一块厚帆布。1992年春天我放了一张画布，至今没有出现任何问题。这些工作都做完了，这车在路上就不会给你添麻烦了。
第三，工具。只要行前做好充分准备，车子调整正确，上路基本没有问题。以防万一，你还应该带一些与你选择的自行车相匹配的工具和零件。比如剪刀、小木锉、多用动手、旅行泵(可以装在车上)、胶水、切好锉好的小块橡胶，一个做内带，一个做外带，以备不时之需。
第四，服装。一般长途自行车旅行通常选择夏季，所以最好选择短的骑行服，这样的好处是紧身，不会有额外的阻力。骑行裤有皮垫或仿皮垫，耐磨透气。如果是雨季，当然少不了防雨装备。目前市面上有一种骑行服，既保暖又防风防雨。最适合去气候多变的地区，当然也比较贵。如果没有骑行衣，尤其是骑行裤，也可以穿光滑的高弹性短裤。直接接触身体，里面不穿任何衣服。经常磨的部位最好涂点凡士林之类的油。天气寒冷时，可在胸前衬一两张报纸，保温效果极佳。为了防风和防小飞虫，还应该戴骑行眼镜。无色，适合阴天；有色，可以防止阳光直射；还有浅黄色的，是为夜晚设计的。头盔，有些外国人旅行时喜欢戴，以防交通事故。其实自行车帽更实用，更舒适，更经济。骑行手套是为了防滑防磨损，看个人情况。脚套不仅可以帮助你有一个正确的姿势，还可以节省你的体力。当然，如果不会用或者不习惯，还不如不用，不然会造成紧张，反而不安全。
第五，骑。以上可以称之为硬件，骑行是软件，所以掌握正确的骑行技术非常重要。掌握骑行速度，做好嗅球准备。在干燥地区旅行时，可以在鼻腔涂抹一些凡士林油，避免鼻腔干燥，保证呼吸顺畅。如果你需要用嘴呼吸，那么你就是强壮或者疲惫。这个时候你要减速，调整变速器。上坡下坡的时候，用变速器的时候不要一下子换几个挡(不熟悉变速器的人经常用)，这样会不舒服，更累。下坡可以放松，滑下来。如果太陡，速度太快，用后刹车减速。这不是紧急情况。不要一下子就把刹车锁死，否则你会失去很多东西。最后，在进行长途自行车旅行之前，最好利用假期在一两天内进行一些短途自行车旅行，以便逐渐适应。
修车工具必不可少，其中补胎工具是最常用的。美利达有塑料套件，还不错。如果前后桥都是快拆的，就不需要带重扳手了；骑郊游车的话，最好带两个备胎。如果你在现场没有匹配的话，你应该备份任何可能经常发生故障的备件(如700C汽车条)。并带上加压罐装润滑油。高级进口配件质量好，一般不会坏，但坏了就不好修了。国货质量很难保证，但经常可以拿下来维修，但精力和时间成本可能比买进口的多。一般只有找不到修理厂的时候才修车。大部分人多的地方都有维修店，尽量不要自己修车。第一，你专心修车，没有时间打理自己的财产。第二，你修车的成本远远小于你消耗的能量，除非你是开维修店的。为了减少修车的机会，骑自行车的时候尽量挑干净平整的地方骑，也尽量减少自行车在日晒雨淋中的存放。好司机最基本的状态就是根据车况和路况提前减速，基本不用捏刹车，减少车的损失。还有，尽量不要让带行李的自行车掉下来。如果它倒了，你就不用起来再骑了。如果支子汽车坏了，停车时把自行车放下就行了。
各种药品也要带上。最好先学习一些外伤急救知识和一般用药知识。药物一般分为:1创伤急救敷料、消毒、灭菌、止血药物；2 .鼻腔、口服、呼吸和胃肠类药物；3感冒，镇痛药；4 .防暑、防寒、晒伤、烫伤、灼伤、蛇咬伤、晕船药物；5抗运动损伤药物；6各种维生素、微量元素、盐、干葡萄糖等营养素。准备一个防水防潮的包，放上急救和自己常用的药品，在方便的地方随身携带。其他药物也要放在防潮、防晒的容器中。可以在小商品市场批发一些带密封条的小防潮塑料袋，其他防潮物品也可以。如果从沿海骑自行车到高原，一定要做高原反应体检。有些人天生无法在高海拔地区生活。如果你不幸赶上，欣赏别人的高原游记是明智的。
气候也是对骑行影响最大的因素之一。骑自行车最累的就是遇到逆风，完全可以耽误你以为自己为自己储备了很多体力的计划。因为快速骑行时的阻力，将近90%是空气阻力。如果赶上顺风，要提前修刹车。骑自行车最怕夏天中午的阳光和高原的紫外线。就算不中暑，也会露出好几层皮。骑自行车最危险的事情就是在雪地里骑车。比起撞车，骑到沟里，倒在平地上才是最幸运的事。下雨天骑自行车的时候，也要感到开心。感谢上帝，它没有制造更糟糕的天气，比如闪电和闪电。一般来说，骑三四天需要休息一天，也可以用来错开恶劣天气时段。