汽车节油器好用吗？

原标题:汽车稳压节油器:高科技还是大忽悠？

高油价时代，如何省油成为车主关注的焦点。于是，各种节能产品应运而生，汽油清净剂、节油膏、节油丸、节油精等等。最近，一种用于汽车点烟器的电子稳定节油器正在兴起。在网上搜索，这种稳压节能器的品牌很多，价格从几十元到几千元不等。他们大多宣传自己的产品有5%-30%的节油效果。其中，几个品牌的节油器都声称有同济大学汽车学院的检测报告，让人更加渴望。

但据记者调查，同济大学汽车学院对此事很苦恼。他们只测试了两种省油器，在极端实验条件下油耗差异只能达到5%左右。30%的节油率从何而来？专家表示，市面上的各种汽车节油产品基本都是无效的。

同济只测试了两种省煤器。

“一箱油多跑100公里，节油率达到9%-22%……”这些数据都是来自金迈驰汽车节油器的广告。官网，另一款同样“每箱跑65，438+000公里”的卡康尼节油器，也做了生动的表述:“节油5%-30%，减排30%……”还有达普利、帮行等品牌。

这些插在打火机上的汽车稳压节油装置，都声称有同济大学汽车学院的检测报告。

真的是同济大学汽车学院代言了这些省油器吗？

“这件事让我们很不舒服。我们也已经在汽车协会的网站上发布了公告来解释此事。我不知道这些人怎么能这么吹牛。我们现在不做这种测试。”接到记者电话时，同济大学汽车学院新能源汽车工程中心实验室主任周毅抱怨道。

周毅告诉记者:“我们只测试了两种省煤器，分别是2008年上海的科尼森克省煤器和2010厦门卡尔科尼的稳定型省煤器。这两个省油器是先在新车上做的，没效果。即使我们找到一辆旧桑塔纳2000，我们也做不到。即使保持加减速十个循环，也只做了两次百公里油耗差，大概是5.0%。但在实际道路上行驶时，不可能像测试时那样连续加速减速。”

节油率的夸大神话

“一般不评判是否省油，但是第一次我们的工作人员经验不足，给他写了5.0%的差价。结果他们出去宣传同济大学说可以省油，搞得我们很尴尬。”周易很无奈。“第二次测试时，我们更加谨慎。我们做测试的是一辆达不到欧3标准的老爷车。我只是把所有的排放值都写在了检测报告上。”

记者从同济大学获得了厦门卡尔科尼公司稳压节油器的检测报告，报告中的排放值全部为“不合格”。实验结论是“HC、CO、Nox都超过规定的标准值。不符合欧3标准。”

一辆尾气排放只能达到欧二标准的老桑塔纳，在不断加减速的极端情况下，百公里油耗差在5%左右。在节能器的推广中，号称最高可以达到30%。

“我不相信这些东西。我从来不用节能器。如果节油器真的能降低油耗15%，甚至30%，那么汽车厂早就用了，何必等他们来卖呢？30%是不可能的，他们节油器厂家还要来检测，说节油率是30%。如果是真的，美国人就不用打伊拉克了。”周易幽默地说。

到处“游荡”的检测报告

除了“绑架”同济大学进行夸大宣传，更“奇葩”的是，同济大学做出的检测报告“游荡”在多个省油品牌的网站上，成为很多品牌吸引资金的法宝。

无论是Kakoni的变频、稳压、节油器“日本最新技术，节油5%-30%”，达普利的汽车稳压节油器“世界第一，德国技术，油耗下降25%”，还是“产品全部从台湾省原厂发货，台湾省名牌帮助我行变频、稳压、节油器”，他们报告中的所有内容和数据都与同济大学2010相同。

“我们也在网上看过这些检测报告。只要我们实验室出具的检测报告每页都有骑缝章，我看过的这些报告从第二页起就没有我们的印章。”周毅说。他说同济只对检测的样品负责，同济不承认没有章的检测报告。

更奇怪的是，除了同一份检测报告，这三个节油器出具的实用新型专利证书和外观设计专利证书也是一模一样。卡卡尼有日本最新技术，达普利是德国技术，帮助我们银行从台湾省过来的。然而，记者根据其专利号200920136517.8从国家知识产权局了解到，该专利号所指向的汽车节油器是由郑万森和钱小四发明的，专利权人为厦门市湖里区的林天林。

如果说这三款省油器“抄”得太明显，那么另一款致力于“进入百亿市场”的知名品牌金迈驰就显得“聪明”了。它没有在官网列出专利证书和检测报告，但在其各种广告中提到，它已经通过了同济大学汽车学院的实际路测。

“我们根本没有测试金迈气。”周毅明确表示，“但是有媒体给我拿到了他们的检测报告，从第二页开始这个报告上就没有我们的印章。”

周毅获得的金迈驰检测报告的所有内容和数据与同济大学2008年为Konisonic节油器所做的检测报告相同，只是样品名称由“Konisonic节油器油耗”改为“金迈驰汽车调节器节油器”，生产厂家名称由“上海宇盛经贸有限公司”改为“香港新基业企业集团”。“我们的报告上都说了，一旦改了，我们的报告就作废了。”周毅告诉记者。

记者多次致电金麦驰官网上的联系方式——中国新基业控股集团北京华纳百川科技有限公司，对方表示将由相关部门回复记者。但截至记者发稿，一直没有收到公司的回应。

省油器“骗你的，没商量”

“这肯定是骗局，原则上讲不通。”清华大学汽车工程系汽车工程开发研究院高级工程师林建告诉科技日报记者，“汽车的电压是靠发电机和稳压器来稳定的，绝对不会靠往点烟器里塞东西来稳定。”

“汽车公司不断开发的新技术可以节省3%的燃油。节油涉及汽车的方方面面。单从改变一个系统的小环节入手，对整车的节油并没有太大的作用。如果这种设备真的能达到15%的节油效果，那么汽车公司早就采用这种设备了。”林建进一步解释道。

“我骗你的，没商量！”北京匡宝堂汽车改装俱乐部技师郑脱口而出。他告诉记者，发电机是自我调节的，只有在电池没电，使用大功率电器的情况下，发电机负载才会增加。一个插在点烟器上的东西不会影响。

“这种节能器基本上没什么作用。如果是十几年前的车，工作电压不稳定，可以通过外接设备稳压，提高工作效果，节省燃油。现在的车电压很稳，不存在稳压就能省油的原理。”郑认为。

“节能器不是新鲜事物，现在又沉了。”林建说，“汽车电喷技术刚进入中国的时候，有很多东西都号称省油。有的自称有能量，能接入油路；有人说可以提高发动机的进气；还有更神秘的东西。但实际上，我们做过的实验表明，这些所谓的节油产品基本无效。哪怕是一点点影响，都是因为测试中的路况稍有不同造成的。”

林建说，许多声称节省燃料的产品都是进口的。几十年前在美国流行，二三十年前在澳大利亚流行，10年前在台湾省流行。现在他们骗不了那些地方的人，内地的车越来越多，所以这些东西开始有市场了。(关晶晶)