混凝土搅拌机的用途是什么？
混凝土搅拌车(以下简称搅拌车)由底盘和上部两大总成组成。上部由搅拌筒、副架、进出料装置、控制系统、液压系统、电气系统、供水系统和护栏组成。具体结构如下图所示:
(1)工作原理
利用内置叶片对混凝土进行连续强制搅拌，使其在一定时间内(最长不超过90分钟)不凝固，使搅拌车到达施工现场后仍能满足使用要求。
(2)结构特征
1.拌和鼓
搅拌筒是整个搅拌车的关键部件。作为储存混凝土的容器，它对防止混凝土凝固和离析起着决定性的作用。它由搅拌桶、支撑轮等组成。
筒体由前锥段、后锥段、圆柱段、头部、叶片、进料锥、滚道等组成。前端与减速器连接，后部通过托辊支撑在副车架上。托辊起支撑鼓体的作用，由轴承、轴承座、轴和轴承组成。
搅拌筒采用高强度钢板，叶片采用高强度细晶合金钢(其耐磨性是Q345的1.6倍)，耐磨性更高。机头一次旋压成型，与加强板焊接后具有足够的刚度和强度。
进给锥直接影响整车的进给速度。如果进给速度过快，会造成离析，如果进给速度过慢，会影响工作效率。因此，进料锥设计成大直径的漏斗形，进料速度保持在3.2m3/min，既能保证顺利进料，又能防止混凝土外溢。
滚道整体锻造而成。整个筒体焊接后，加工外圈，保证同轴度。
优化后的搅拌筒结构刚性可靠，耐磨性好，进出料顺畅，残渣极低，既能搅拌混凝土，又能搅拌和运输预拌混凝土，出料无离析现象，保证了混凝土的均质性能。
2.下支架
搅拌车的副车架是主要的承重部件，作业时几乎所有的载荷都由其支撑。另外，运动时路面的颠簸和加减速带来的冲击载荷对副车架的结构提出了很高的要求。
整个副车架由主梁、前景支撑架和背景支撑架组成。
主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了其抗扭、抗弯和抗拉性能，保证了刚度要求。在两根主梁之间安装一根辅助梁，以调节主梁各截面的刚度，使载荷更均匀地分布在副车架的整个长度上。
在行驶过程中，难免会遇到特殊情况，采取紧急制动。这样造成的惯性力非常大。另外，搅拌筒本身有一定的倾斜角度，所以副车架前台承受的载荷相对要大很多，这部分载荷主要加在连接减速器和前支撑座的6个螺栓上。为了防止螺栓被剪断造成事故，前支撑座上安装了止推挡块，防止螺栓受到剪切力的影响，保证车辆运行的安全性。
为了满足搅拌机的填充率，搅拌筒还应满足一定的倾斜度要求。搅拌筒、减速器和前台支撑架组装后已固定连接成一体。由于制造误差，背景支撑架在装配后可能不满足倾斜角度的要求，不能有效地支撑搅拌筒。此时，整个结构相当于一个悬臂梁。这将对减速器产生很大的扭矩。为了防止对减速器的伤害，可以调整支撑辊在背景支撑架上的安装位置。而且组装调试完成后，增加了固定挡块，防止因螺栓松动造成滚轮跑偏。
3.进料和出料装置
进出料装置由进料斗、出料斗、主出料槽、副出料槽、支架、锁紧架等组成，是搅拌车的重要组成部分，直接影响进出料的速度和质量。
进料斗和出料斗通过支架与副车架的后台支撑架连接。在卸料斗和主卸料槽中添加衬垫。衬板采用高强度细晶粒合金钢，耐磨性是Q345A(原16Mn)的1.6倍。
耐磨性大大提高。
主卸料槽可以按要求的方向卸出混凝土，辅助卸料槽可以延长主卸料槽的长度。当副出料槽需要加长出料时，将副出料槽安装在主出料槽上非常方便。
当卸料槽不工作时，锁定架装置锁定主卸料槽。使用方法:卸料槽不工作时，向内推，卸料槽自动锁紧。提起锁柄，拉出卸料槽。
卸料槽控制杆起到旋转支撑卸料槽和调节卸料槽槽口上下位移的作用。卸料时采用肩部伸缩套调节主料溜槽的倾斜角度，定位准确，连接可靠，操作方便省力。
锁定杆锁定卸料槽，卸料槽可转到任何位置。用法:抬起把手解锁。
4.控制系统
操作系统由控制器、联动轴、软轴和联动机构组成，主要控制搅拌筒的转速和方向。搅拌车后部两侧各有一套控制器，左右控制器可实现联动。控制器上只有一个操纵杆，出口端分别通过联动机构与变量泵相连，这样就可以通过改变泵上控制手柄的角度来调节油泵的流量，控制油缸的旋转方向和速度，左右移动即可控制。同时有一个连接端通过软轴连接到发动机的油门上，需要提速时可以上下操纵操纵杆增加气缸的速度。
5.液压驱动系统
液压系统是由减速器、变量活塞泵和马达组成的闭环。示意图如下:
减速机、柱塞泵、液压马达均采用意大利公司生产的混凝土搅拌机专用产品，输出性能优异，使用寿命长。
系统使用的液压油品牌有:Mobile-—DTE26，Shell-—Tellus 68液压油，Mobile-—DTE15M应在低温环境下使用。
减速器内加注的润滑油为重型车辆齿轮油，牌号为GL-5(GB13895-1992)。
粘度等级为85W/90(按GB/T 14906-1994)；壳牌Spirax)ASX润滑油应在低温环境下使用。
为了满足最低启动温度(最低限制温度)，必要时请使用预热系统。当环境温度低于-5℃时，无论使用什么牌号的润滑油，都要预热至少10分钟。
该系统具有自动温度保护装置。当工作温度超过65℃时，温控开关自动打开，冷却器开始工作；当工作温度低于60℃时，温控开关自动关闭，冷却器停止工作。
6.电气系统
搅拌车的电气系统主要是冷却风扇的控制部分。
冷却风扇的启动和停止由温度开关自动控制。温度高于65度时，风扇启动，低于60度时，风扇停止。温度开关位于冷却器上，继电器和保险丝在电池旁边的电源继电器盒内。
7.给水系统
供水系统由压力水箱、水枪、水管和阀门组成。水箱的容积约为550升，并由气压供应。主要作用是装料后冲洗料斗，卸料后冲洗搅拌筒和卸料槽，防止混凝土粘结。当温度在零摄氏度以下时，清洗后应将水箱和水管中的水放掉，以防结冰。
二、主要技术参数和性能
(一)、CSC5250GJBA搅拌机
1.车辆性能
混合体积:8立方米
搅拌筒倾斜角度:13.5。
几何体积:13.79m3
填充率:58.01%
进料速度:≥3立方米/分钟
排放速度:≥2 m3/min
放电剩余率:
坍落度范围:40 ~ 230毫米
2、东风底盘参数(根据用户需要也可选用:解放、重汽、欧曼等底盘)。
汽车底盘型号:EQ3251GJB-DZ36-DZ36
发动机型号:YC6M320-20
额定功率:236/2100 (kW/rpm)
最大扭矩:1380/1400-1600(牛·米/分)
轴距:3650+1350
底盘整备质量:8550kg
动力输出:45公斤/米
(2)、CSC5251GJBA1搅拌机
1.车辆性能
混合体积:9立方米
搅拌筒倾斜角度:12。
几何体积:15.58m3
填充率:57.8%
进料速度:≥3立方米/分钟
排放速度:≥2 m3/min
放电剩余率:
坍落度范围:40 ~ 230毫米
2、东风底盘参数(根据用户需要也可选用:解放、重汽、欧曼等底盘)。
汽车底盘型号:DFL3250A1
发动机型号:L340 20或C325
额定功率:250kW或239kW。
最大扭矩:1350或1125牛·米
轴距:3650+1350
底盘整备质量:约8680kg。
(3) CSC5251GJBA2混频器
2.车辆性能
混合体积:10 m3
搅拌筒倾斜度:11.5。
几何体积:17.03立方米
填充率:58.7%
进料速度:≥3立方米/分钟
排放速度:≥2 m3/min
放电剩余率:
坍落度范围:40 ~ 230毫米
2、东风底盘参数(根据用户需要也可选用:解放、重汽、欧曼等底盘)。
汽车底盘型号:DFL3250A1
发动机型号:L340 20
额定功率:250kW
最大扭矩:1350牛·米
轴距:3650+1350
底盘整备质量:约8680kg。
(4) CSC5251GJBA3混频器
3.车辆性能
搅拌体积:12m3
搅拌筒倾斜角度:10。
几何体积:20.11m3。
填充率:57.8%
进料速度:≥3立方米/分钟
排放速度:≥2 m3/min
放电剩余率:
坍落度范围:40 ~ 230毫米
2、东风底盘参数(根据用户需要也可选用:解放、重汽、欧曼等底盘)。
汽车底盘型号:DFL5251GJBA1
发动机型号:东风雷诺dCi375-30
额定功率:276千瓦
最大扭矩:1700/1300(牛·米/转·分)
轴距:4000+1350
底盘整备质量:约9400kg。
注:1。可根据用户需求选择东风、解放、重汽、欧曼等专用底盘。
2.在设计过程中，确保我们的搅拌车适应不同层次的客户，充分满足人们安全、舒适、快捷的运输需求。
三、产品的主要特点
为了充分发挥搅拌机的性能和特点，有效保证安全，延长使用寿命，用户应充分了解搅拌机的特性。
1.混合筒的大容积设计使其具有大的装料空间和混合空间。
2.更低的重心使整车在行驶时具有更高的稳定性。
3.紧凑的闭合液压回路系统提高了工作效率。
4.温控开关可确保液压系统的温度永远不高于65℃。
5.副车架采用箱形结构，提高了整车的扭转性能。
6.进料斗和摆动卸料槽都加了耐磨衬里，提高了使用寿命。
7.搅拌筒滚圈由整体锻造而成。
8.搅拌筒内叶片的形状、布局和位置经过特殊设计，均匀性好，进出料速度快，出料残留率低。
9.液压系统中的油可以很容易地用放油管更换，不会污染环境。
10、左侧、右侧和驾驶室均配有搅拌缸控制手柄，操作简单方便。
11.特殊材料制成的搅拌筒外壳和叶片具有更高的耐磨性。
四、操作程序
1.出发前的工作检查:
检查中如发现异常现象，应找出原因并消除。
检查地点:
l发动机启动前
减速器和柱塞泵是否有润滑油泄漏。
搅拌筒控制装置的操作手柄应置于中间位置。
注意:如果搅拌筒和发动机同时开始旋转，可能会发生危险。小心点！
l发动机预热时。
变量泵
是否有异常声音？
还原剂
是否有异常声音？
工作位置
搅拌筒的进料旋转和出料旋转是否正常(发动机暖机后)，工作旋转是否能正常进行。
在出租车里
锁定杆锁定了吗？
注意:检查时，切勿用手触摸机器的旋转部件。注意不要让衣物卷入机器。
2.上部的操作方法:
搅拌车的搅拌、停止、卸料、加速和解锁动作都在两个操作手柄上完成。可在车尾左右两侧操作。
操纵杆的l档
l操作手柄的一系列变化位置，如“搅拌”、“搅拌”、“停止”、“卸料”、“高速”已在下图中标出。操作时，请参照此图改变手柄位置。
l无论操作手柄是从“搅拌”转到“卸料”还是从“卸料”转到“搅拌”，都应在“停止”位置停留一段时间，然后再转到下一个操作位置。
l投料前，检查搅拌筒内是否有水。如果积水太多，就要排干。
操作手柄的操作方法介绍如下:
(1)预拌混凝土的进料搅拌
当发动机空转时，将进料和出料控制手柄转到“搅拌”或“搅拌”位置。可适当抬起油门控制手柄，以提高发动机转速和搅拌筒速度。
(2)预拌混凝土搅拌和搅拌车运行
将进料和出料控制手柄转到“搅拌”位置；搅拌车行驶前，锁定驾驶室内的防反转手柄。
(3)锁被释放
将推拉软轴的操作手柄推出驾驶室内定位块的凹槽即可解锁。
(4)预拌混凝土的出料
将进料和出料控制手柄旋至“出料”位置，根据实际情况决定是否提高发动机转速以提高出料速度。
(5)搅拌筒停止运转
将进料和出料控制手柄转到“停止”位置。
3.安全锁定机构和用途:
安全锁紧机构的作用是防止装有预拌混凝土的搅拌筒在搅拌车行驶时因控制手柄被树枝或其他障碍物钩住而转动。
注意:如果行驶中误卸混凝土，对行人、后面的车辆、对向行驶的车辆都是极其危险的！
如何使用:
安全锁的操作:
操作手柄必须固定在搅拌位置，在驾驶室内推拉软轴的操作手柄可以卡在定位块的凹槽内。
安全锁释放方法:
卸混凝土前，将驾驶室内推拉软轴的操作手柄推出定位块的凹槽，以解除锁定。
4.发动机转速低:
向搅拌筒中加入混凝土，使搅拌筒处于旋转状态，发动机转速应控制在500 ~ 550转/分。否则
当发动机低速转动时，运转装有预拌混凝土的搅拌筒，容易造成发动机熄火，损坏离合器、轴承(离合器变速箱)等。
5.如何用搅拌机搅拌混凝土:
如果混凝土(湿拌)是在没有搅拌站帮助的情况下用搅拌机直接搅拌的，请遵循以下步骤:
(1)进料
l先注入总用水量的2/3；
l接下来，将1/2粗骨料、1/2砂和所有水泥依次送入搅拌筒，再将剩余的1/2砂送入；
最后送剩余的1/2粗骨料和1/3水。
(2)搅拌筒转速和搅拌时间
l进料时搅拌筒的转速:6 ~ 10 rpm。
l搅拌时搅拌筒的转速:6 ~ 10 rpm。
l搅拌时间:投料后10 ~ 16分钟。
(3)搅拌出料
l搅拌，混合后出料。
(4)注意力
l投料时，不要只投水泥。
l上述方法只是一个例子。由于混凝土搅拌方法因混凝土类型而异，请根据试拌结果决定实际方法和数值。
l在干旱地区，预拌混凝土需要长距离运输时，为了保证混凝土质量，运输到目的地后再加水搅拌，所以搅拌机需要大容量水箱才能满足要求。
6.如果您想让搅拌机正常工作并延长其使用寿命，请遵守以下条款:
(1)在驾驶室内操作操作手柄时，不要踩油门踏板。
(2)搅拌车行驶时，操作手柄应置于“搅拌”档，驾驶室内的防反转手柄也应锁紧。如果操作手柄仍放在“投料搅拌”档，会降低预拌混凝土的质量，影响搅拌机的行驶性能。
(3)搅拌车开始工作前，应怠速运转发动机进行预热。
(4)拉动操作手柄时，不要用力过猛。
7.驾驶前的安全准备:
车辆行驶前，应做好以下准备:
(1)
将操作手柄转到“搅拌”位置，使搅拌筒以搅拌速度旋转。
(2)将驾驶室内推拉软轴的操作手柄锁在定位块的凹槽内。
(3)
检查卸料槽的锁柄是否紧固。
8.混凝土搅拌车运输预拌混凝土流程图:
(1)任何预拌混凝土在没有缓凝剂的情况下，大约在1小时后进入初凝状态，然后进行混凝土浇筑施工，影响混凝土的工程质量。因此，搅拌车运输预拌混凝土有其时间控制的输送半径。一般控制在1小时以内。从出料到出料的最长时间为90分钟，搅拌筒的总转数不超过300转。
如果原卸料槽不够长，需要加长，请用支柱支撑加长部分。
(2)混凝土卸出后，应迅速冲洗搅拌筒内部。
注意:如果不及时清洗，不仅会造成搅拌筒内混凝土粘结，降低装载量而造成进料不畅，还会给机构带来故障，是事故的诱发因素。小心点！
(3)空载行驶时，搅拌筒应以与搅拌行驶相同的速度旋转。
注意:搅拌车运行时，如果搅拌停止转动，搅拌辊滚道和搅拌辊上会有压痕，并会产生异常噪音。所以，请注意。
8.供水系统操作:
u打开供水装置的气压开关；
u用水枪冲洗时，请打开阀门④；
u冲洗进料斗、出料斗和叶片时，请打开阀门②和③；
u加水或排水时，请打开阀门①；
u关闭供水装置的气压开关，向水箱加水。