新能源汽车无线充电即将问世。

现在大部分手机都支持无线充电。把手机放在无线充电板上就可以充电了。虽然无线充电的速度比有线充电慢，但无线充电在某种程度上更简单快捷。如果把这个技术应用到我们的新能源汽车上，是不是特别有意思？

近日，国家标准管理委员会发布了电动汽车无线充电四项国家标准。主要规范了电动汽车无线充电系统在公共和私人应用中的一些技术要求、性能要求、功能要求、安全要求等。

蔚来已于今年4月16申请了车辆无线充电系统国家专利。该系统主要包括充电发射器、充电接收器、第一驱动装置、第二驱动装置、控制装置和车辆采集装置。

目前国内外采用的无线充电方式是在车辆底盘上安装能量接收装置，在地面安装能量发射装置，通过一定频率的交流电产生交变磁场。整体原理和手机无线充电差不多。但实际上这种传输方式效率低，成本高，更重要的是磁场会对车内的环形导体产生环形电流。蔚来的专利信息显示，蔚来发明的无线充电系统可以有效降低环形导体产生的环形电流。至于效果如何，我们还不得而知。

用过手机无线充电的朋友应该知道，手机无线充电会导致手机发热，以至于很多朋友不爱用无线充电。其实这是因为无线充电系统在运行过程中，各种损耗都会以热量的形式耗散掉。汽车无线充电的大功率更是如此。在系统可及的部位，高温轻则烫伤猫狗，重则引燃落叶枯枝。特别是当汽车的接收线圈与地面充发射模块没有完全对准时，无线充电的发热现象会更加严重。此外，电磁辐射的安全性也是一大考验，无线充电系统工作时的电场强度和磁感应强度是否安全。尤其是大型停车场，上百个无线充电系统同时工作会怎么样？

除了这些问题，无线充电还面临着成本高的问题。目前，SAIC荣威、BAIC新能源、比亚迪等主流车企也在进行电动汽车无线充电的研发试验。虽然目前国内还没有支持无线充电的量产机型，但我觉得应该快到了。无线充电是未来无人驾驶的重要前提。想象一下，在未来，我们可以在乘车到达目的地后下车，车辆停在停车位，自动为下一次出行充电。

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