气垫船信息

气垫飞行器

气垫船利用高压空气在船底与水面(或地面)之间形成气垫，使船体垫离水面。

气垫船又称“飞船”，是一种利用空气的支持上升出水面的船。这种船一出现，立刻引起了全世界造船业的关注。

利用船底与水面之间的高压气垫部分或全部托起船体以实现快速航行的船舶。高压气垫是将空气压入船底形成的，船底四周有一个柔性护坦(或刚性护坦)限制空气的逸出，靠气压将船体托起。1959英国建造了第一艘气垫船，并在英吉利海峡航行。气垫船大多是客船，也用作渡船或交通艇。气垫船的速度可以达到每小时80海里。根据气垫船的升降高度，分为全垫式和部分垫式。全垫式气垫船也叫全浮式气垫船。船底周围有一个灵活的停机坪。因为是全垫式，所以速度快，适应性好。它可以在水上航行，也可以在平地和沼泽上航行。它的推进是用空气螺旋桨，用空气舵控制方向。部分升力气垫船，即侧壁气垫船。船体两侧设置刚性侧墙，首尾设置柔性气封装置维持气垫，能缓冲大部分船体，只能在水面航行，其推进是采用水下螺旋桨式喷水装置。航行速度高于普通船舶，但不及全垫式气垫船。气垫船的结构材料要求强度高，重量轻。它由铝合金、玻璃钢或高强度钢制成，采用航空发动机和高速柴油机作为动力装置。

气垫船的设计思路是在船底下制造一个气垫，让船体不直接接触地面，就像悬浮在空中一样。这个气垫被发动机从船体上方或周围吸入，然后从船体下方喷出。因为船底衬着橡胶带，像一条弹力裙，形成了气垫。

气垫船最大的优点就是既能在地上跑，也能在水上跑，而且不用修路，在地上跑非常方便。

气垫船主要有两种形式:全浮式和侧墙式。世界上最大的气垫船是英国制造的SRN4- III型气垫船。它是完全漂浮的，其特点是由空气螺旋桨推进(就像飞机的螺旋桨一样)。船底四周装有尼龙橡胶布制成的围裙，高压空气从船底喷出，在船底和水面之间形成气垫，支撑船体重量，以减少航行阻力。平均时速100公里，可载客416人，车55辆。最快的是美国的侧墙气垫船，时速达到167公里。

最大的气垫船

俄罗斯Zubr级气垫登陆艇由圣彼得堡阿尔马兹中央设计局造船有限公司设计建造，全长57.4米，艇宽22.3米。据说它是世界上最大的气垫战舰。根据北约的报告，从1986开始，俄罗斯已经建造了十艘Zubr级气垫登陆艇。

气垫船的发明

气垫船是英国工程师科克伦发明的。从65438年到0950年，40岁的科克伦爱上了造船业。于是我辞掉了原来的工作，用所有的积蓄和妻子一起开了一家小造船公司。这时，科克伦的脑子里在想如何建造一艘更快的船。他认为，船速不高的原因是船底与水面摩擦产生的阻力。经过反复研究，他发现如果用空气作为船与水之间的“气垫”，就有可能减少摩擦，从而提高船速。科克伦具体化了这个想法。他把一个空咖啡罐放在一个空猫粮罐上，用吹风机作为动力进行实验。结果他对排气升降的效果非常满意。然后他做了一个长约0.5米的模型船，在河里做实验，又成功了。它的原理和现在实用的气垫船一模一样。

此时，科克伦准备向企业家推销他的发明，但都被拒绝了。原因很有意思。船舶制造商认为它是一架飞机而不是一艘船。然而，英国R&D公司的总经理hals Paley具有独特的洞察力，预见到气垫船的重要性，这有助于Cochrane获得专利权。当时，科克伦加入NEDC公司，开始正式制造长9.1米、宽7.3米的气垫船。这艘气垫船成功穿越了英吉利海峡，成为世界上第一艘真正航行的气垫船。也充分显示了气垫船的优越性。