锰系磷化涂层电梯钢丝绳具有最好的抗疲劳性能。

曳引电梯是靠钢丝绳与曳引轮槽之间的摩擦驱动的，因此钢丝绳表面的耐磨性直接影响使用寿命。检查报废电梯钢丝绳的直径，并与新钢丝绳的公称直径进行比较。钢丝绳直径减小越大，电梯钢丝绳磨损越严重。

锰系磷化涂层电梯钢丝绳采用专利技术生产，即对制绳用钢丝进行锰系磷化处理，在钢丝表面形成一层锰系磷化膜，可以提高钢丝绳的耐磨性和耐腐蚀性。

汽车变速箱钢齿轮经锰系磷化膜处理，通过齿轮表面的耐磨性和耐蚀性，使齿轮能正常工作十几年而不磨损损坏，显示了锰系磷化膜提高基体耐磨性和耐蚀性的有效性。

通过疲劳试验可以比较锰系磷化涂层电梯钢丝绳和光滑电梯钢丝绳的疲劳寿命，可以在疲劳试验机上测量疲劳寿命，直到断股，记录疲劳试验次数，然后进行比较。目前的试验数据证明，磷化涂层钢丝绳的疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，其中锰系磷化涂层钢丝绳的疲劳寿命最长。如果公司有疲劳试验机，请自行对比验证。规模比较大的电梯公司基本都有钢丝绳疲劳试验机。仅供参考