大众一般使用双离合变速箱。为什么？

大众一般使用双离合变速箱。为什么？主流拳击中，捷达没有选择各种成熟的双离合产品，相反我选择了6at产品，不禁引发了一些猜测。从行业来看，大众的DQ双离合变速器算行业最好的双离合变速箱，连Ghitera都难以匹敌，足以说明大众在双离合高度计领域。长期以来，大众汽车还覆盖高端产品，抛出了蓝宝、保时捷等顶级运动品牌，以及DQ系列世界装备的奥迪和大众产品。

变速箱更好，为什么大众还有DSG双离合变速箱？从永久客观的角度来看，不仅国内大众配备的是双离合变速箱，欧美车型的双离合还是很多的，只是覆盖面有宽有窄。AT变速箱更稳定，但在技术操控上，大众并没有太大优势，负责ZF和爱信的高端两级技术操控市场环境。大众通常可以向任何一方抛出橄榄枝，例如宝马集团依赖ZF变速箱。

这是不恰当的，但宝马已经调整为高端车，所以奥迪使用它的战略，所以我们看到了ZF和奥迪青青，我。但是，大众是入门级产品。ZF是一个公共成本约束。确实适用于低端车战略。会扩大。大众的策略很明显，一部分爱一部分。

以中国为例，自然进口版搭载的是爱信变速箱，涡轮增压搭载的是DSG变速箱。它实现了成本控制，实现了自身的可持续发展，这些都不合适。第三排的捷达属于一汽大众。为了替代新品牌在大众和中档车体系中的扩张，一汽大众一直比较理想，并对中国乘用车的发展环境进行了分析。入门级产品会继续划分，而合资竞争市场的产品会在保证市场份额的同时让品牌可持续发展，捷达的战略会稳步发展。