腾势专利
腾势汽车创始人赵长江表示:“高品质的声乐能给用户带来高品质的生活，可移动的智能音乐驾驶舱是新豪华的标配。”
DEVIALET Divare首席执行官Frankle Lebouchard表示:“在合作中，我们两家公司将实现尖端技术和体贴设计的完美结合。通过此次合作，Divare和腾势将创造最高标准的驾驶体验，而这种体验将通过Divare带来的无与伦比的声音体验得到加强。
DEVIALET幻影Premier幻影系列
可能对Divare比较熟悉的朋友不多。它成立于2007年，总部设在巴黎。人们给它起了个外号叫“音乐爆炸中心”。Divare的产品包括Phantom Premier Phantom系列、Phantom Reactor Phantom Core系列和Expert PRO系列，并与巴黎歌剧院和华为合作。此次腾势X Divale是Divale音响首次安装在汽车产品上。
发布会上，腾势汽车首席创始人赵长江介绍，腾势N7车载音响颠覆传统标准，呈现高保真渲染、破解低音、超凡空间立体声、自适应音效四大声学亮点，创新性解决传统豪华车中车载音响系统音效不够好、低频不够饱满、高频过于沙哑的问题，重新定义了出行音响享受体验。
据了解，在设计层面上，Tivoli N7的声学盖将融入Tivoli的标志性图形，同时在确定声学盖的开口率后，采用参数化设计，通过算法将元素按参数排列，使发音区域由中间向四周递减。此外，立体声将提供一个集成和定制的交互界面。
配置层面，搭载Tivare Audio的腾势N7将拥有16个定制扬声器，其中前部配备HiFi 3路扬声器(低音、低音、高音)和一个中央声道，可以定位乐器和声音，营造声场；天花板配有高音声场，配有四个3D扬声器，可以最大程度还原高音声场。另外，据官方透露，这套音响系统采用了SAM？扬声器主动匹配技术，低频可以下潜到20Hz，达到耳朵听不到但身体能感觉到的程度，让低音效果更加破解。
而且腾势N7还将采用自适应音响系统。在不同的速度和音量下，用户可以通过Divare SDVC的专利信号处理技术和响度保持原声。此外，新车还将提供5种声场模式，1种可由用户定制的模式，并提供卡拉ok功能。
打破界限，腾势N7不走寻常路。
赵长江表示:“作为一款独一无二的纯电动猎跑SUV，腾势N7带来了超越百万级豪华燃油SUV的感官价值感，打破了界限，引领纯电动SUV设计走向新境界！”
腾势N7延续了腾势全新的家族设计语言π-Motion，前脸呈现出穿梭向前的姿态，极具速度感。车身侧面的腰线继承了腾势家族与生俱来的运动感，飘逸的曲线线条彰显出驾驭风的潮流。车尾，腾势N7贯穿式尾灯向两侧延伸，呈现出一种狩猎跑车的宽大车身感。尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940 mm。
根据之前的申请信息，腾势N7将有单电机版和双电机版两种型号。前者的电机功率为230kW。后者前置交流异步电机功率为160kW，后置永磁同步电机功率为230kW。此外，新车还将提供标准智能驾驶辅助和高阶智能驾驶辅助两种配置。后者可以应用于高速、城市和停车场景。
据第一电气网报道，赵长江在发布会后透露，腾势N7的起售价将定为35万元，目前没有DM-i机型的计划，但腾势N8和N9会有DM-i机型。此外，腾势N7今年目标月销量654.38+0万辆，明年目标月销量654.38+0.5万辆。
文/王乐妍
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