坦克300没有配备超选四驱系统的原因是什么？

超选四驱专利，三菱拿在手里。牧民条例中配置的四驱AUTO也是用其他方法解决的，而且只是适时四驱，像suv版，而不是帕杰罗那样的全时四驱。睁开眼睛看看，除了三菱，世界上还有哪些车企用的是超选四驱？如果超选的四驱真的有三菱和帕杰罗粉丝吹捧的那么好，为什么全世界的车企都不采用？

三菱汽车在越野圈的评价似乎还挺好的，除了它的3.0L-V6发动机动力不如主流的1.5T，5AT变速箱太原始——“超选四驱系统”似乎很吸引人。超选四驱是三菱的专利技术，本质上可以看作是全时四驱和非全时四驱的结合。目前已经发展到第四代，主要用在三菱帕杰罗上。三菱超选四驱可以说是全能选手。

后期会向警卫智能四驱方向发展。知道车迪在评估蠕变模式时可以通过9个障碍和10个障碍，交给电脑会更容易。高速两驱就够了。像牧民这样的城市道路，不能直接开，体验很差。出于成本原因，你可以期待500.700。如果没有技术封锁，三菱或许可以转让超选四驱的技术，但估计价格不菲，做完可能不会超过20万。综合考虑成本，会放弃配置。

4LLc(带中央差速锁止机构的低速四驱)4LLc模式在你需要强劲的牵引力和爬坡动力时，最大限度地发挥低端扭矩，让你摆脱最崎岖的山路、极其泥泞的土路和深雪。坦克s350应该配备全时四驱供用户选择，三菱超选的四驱博格华纳也有。江铃福特撼路者和SAIC荣威Rs8在高速下可以自由切换，扭矩放大2。