CVT变速箱打滑，是否意味着变速箱报废？

CVT变速箱，这是目前市面上四大变速箱之一。虽然产自欧洲，但已经成为日本品牌的一面旗帜。目前，中国只有万里扬一家公司能够独立制造CVT变速箱。虽然国内也有一些用于国产车的cvt变速箱，但是数量很少，就像九根牛一毛一样，所以中国没有必要制造cvt变速箱的钢带。虽然日系车大量使用cvt，但日系车企也使用钢带cvt变速箱。

因为这是尖端科技。还包括材料科学的创新，集成成型或焊接技术的革命。不是随便什么技术手段。钢带能不能做就不用说了，连传动油都不好做。变速箱电脑也是德国的。专利壁垒已经建立。目前CVT变速箱的传动机构专利掌握在两家德国公司手中，钢带的主要专利在博世，链条的主要专利在舍弗勒。任何企业都想生产钢带或链条。

此外，中国的工业化进程起步较晚。涉及到很多基础工业产品，专利权在其他国家手里。我们辛辛苦苦研究这些东西，发现要给别人一些利润，最后成本比别人还贵。CVT在变速箱升挡和更便宜的双离合变速箱降挡时表现更好。国产车的主要研发趋势是双离合变速箱，一是技术门槛低，二是成本低。CVT变速箱的市场占有率并不高。

Cvt的链条由德国谢弗公司持有，也就是说，如果你要生产钢带或链条，必须经过上述两个国家的授权。所谓授权，其实就是生产的每一条钢带，精密加工和材料科学是中国的两大短板，与世界一流水平相差甚远。cvt钢带看起来简单，但必须达到一流水平才能制造，专利也有技术壁垒。