对比世界先进坦克。

2002年6月24日，以色列国防军向世界展示了耗时9年研制的下一代主战坦克“梅卡瓦4”。它以“梅卡瓦3”为基础，对装甲防护和车场管理系统进行了大幅改进和调整，实现了现代战场的数字化。

主战坦克“梅卡瓦4”装备有以色列制造的120MM滑膛炮，具有发射多种炮弹和火箭弹的能力。它在外形上也比前三种型号更大，在“梅卡瓦4”的炮塔上只有一个指挥官使用的舱门，其他乘客使用后舱门。“梅卡瓦4”的装备和“梅卡瓦3”一样。其电子设备和传动装置也进行了改进，在新型坦克后部安装了摄像头，帮助驾驶员倒车；它的激光测距仪也进行了改进，具有红外夜视功能，可以探测并锁定目标，使坦克无论白天黑夜都能摧毁移动目标。

T-90是俄军最先进的陆战装甲装备，是在T-72BM的基础上发展起来的。1993年进入初产，先后生产约300辆，大部分部署在远东地区。该型坦克重46.5吨，乘员3人，最大道路速度65公里/小时，装备有计算机化火控系统、激光测距仪等先进装备，具备行进中和夜间作战能力。引人注目的是它的125mm炮很厉害。它不仅可以发射炮弹，还可以发射激光制导的AT- 11+0导弹，穿透约400mm外的装甲目标，以及低空飞行的攻击直升机。同时，该型坦克采用了大量新型防护装甲技术，是世界上防护性能最好的主战坦克之一。

众所周知，美国陆军拥有世界上最先进的主战坦克。据报道，美国陆军购买T-90实际上是为了得到该型主战坦克在作战性能方面的五个秘密:炮塔是主战坦克防护良好的地方，往往配备最好的防护材料。那么，T-90炮塔前部装甲防护的组件是什么？该型坦克的125mm炮是如何发射激光制导导弹的？坦克装备新炮弹了吗？坦克是否装备了新型主动反应装甲？其瞄准系统中是否安装了第一代或第二代前视红外或夜热成像系统？

美国资深军事分析家认为，如果美国陆军购买T-90，不仅可以用于与自己的主战坦克进行对比，还可以用于研究和分析，寻找对付该型坦克的方法，包括实战训练，使其士兵真正感受到对方新型主战坦克的作战环境。华盛顿的一位分析人士说，美国三军情报系统的优先项目之一就是设法获得国外先进的武器装备，每年都有巨额专项经费。而一辆T-90主战坦克就要几百万美元。

参考资料:

(国防报2001年9月25日第4版)

“挑战者”2E光谱的新篇章

挑战者2系列主战坦克的最新改进型是挑战者2E主战坦克。2E模型是专为出口设计的，主要面向中东市场，曾被称为“沙漠挑战者”。但在2000年希腊“未来主战坦克”的采购大战中一举成名。当时挑战者2E坦克与德国豹2A5、美国M1A2、法国勒克莱尔、俄罗斯T-80U、乌克兰T-84坦克同台表现出色，成就了希腊。

法国军方对购买挑战者2E坦克表现出“强烈兴趣”。然而希腊人最终选择了豹式2A5/A6坦克，这让英国人有些沮丧。

挑战者2E坦克最大的变化是它有一颗“德国心”——发动机和变速箱都是德国制造的名牌产品。为了弥补挑战者坦克的机动性差距，2E坦克选用了著名的德国MTU883涡轮增压柴油机(卧式)和任可HSWL295自动变速箱(5前进/3后退)，加上液压调整的双销履带。这样挑战者2E坦克的单位功率从19.2马力/吨提高到24马力/吨，最大速度也从56公里/小时提高到72公里/小时..由于这种动力传输装置非常紧凑，坦克可以装载更多的燃料，因此最大行程相应增加到550公里。此外，2E车型上采用了第二代液压气动悬挂装置，进一步提高了乘坐舒适性。可以说，机动性的提高是挑战者2E坦克最大的“亮点”。

挑战者2E的另一大改进是安装了维克斯公司开发的综合战场管理系统(BMS ),包括美国TRW公司为美国陆军第21世纪战斗旅开发的软件。这种系统可以从武器系统或GPS全球定位系统获取信息，为指挥者提供车辆、友军和敌方坦克的位置信息。指挥人员在显示屏上一眼就能知道战场情况，大大减轻了指挥人员的工作量。

防护性的提升表现在乘员舱安装了灭火抑爆装置，弹药存放在炮塔座圈下方的装甲炸弹舱。

不难看出，挑战者2E坦克虽然没能“征服雅典”，但却是一款性能相当不错的主战坦克。然而，在国际军火市场不景气的背景下，挑战者2E坦克未来能否破冰还很难说。

德国《豹2》A6主战坦克专辑

1970年，联邦德国与美国联合研制MBT-70坦克的计划告吹，联邦德国做出了研制豹2坦克的决定。从1972到1974，克劳斯？墨菲公司生产了65，438+06车体和65，438+07炮塔，都装备了MBT-70坦克的Lenk变速器和MTU柴油机。

1977年，联邦德国选定克劳斯？墨菲公司是主要承包商，签订了量产豹2坦克的合同。订购的65，438+0，800辆中，克劳斯？墨菲生产990辆汽车，其余810辆汽车由克虏伯生产？马克公司制造，* * *分五批投产。

首辆预生产的豹2坦克于1978年底交付德国联邦国防军进行陆军训练。1979开头又交付了三辆。第一辆量产豹2坦克是克劳斯建造的？马菲公司6月在慕尼黑交货1979。

1987 10 10月30日，德国联邦政府订购了第六批150豹2坦克。1988年，100辆豹2坦克第七批生产合同签订。1990签订第八批75辆生产合同。德军的豹2坦克全部在1992年交付。

除了德国，还有其他国家装备了豹2主战坦克，包括荷兰购买的445辆。奥地利接收了来自荷兰的114豹2A4。西班牙军队从德国租借了65，438+008辆车。丹麦和瑞士分别买了51和380。土耳其也购买了一批豹2坦克。以上只是豹2A5之前的出口情况。

豹2坦克的变体车有坦克桥车、装甲救援车、训练驾驶坦克等。

坦克的技术性能

豹2主战坦克(A4型)总重55吨，乘员4人。坦克的设计将乘员的生存能力放在20项要求的首位。车体和炮塔都装备了间隙复合装甲，车体前端尖尖的，有厚厚的侧裙。炮塔外形低矮，抗弹性好。设计中考虑了被拍后的防二次效应问题。待发射的弹药存放在炮塔后舱，弹药与作战舱之间用气密隔板隔开。储罐采用集体防护三防通风装置。第五批生产型豹2坦克开始在英国格雷维诺的乘员舱内安装灭火抑爆装置。

豹2坦克装备莱茵金属公司研制的120mm滑膛炮，配有热套和抽气装置。枪管采用自紧工艺制造，内膛表面镀铬硬化。坦克弹药基数为42发，其中27发储存在驾驶员左侧的车前部，15发储存在炮塔尾舱。配备两种弹药:尾翼稳定穿甲弹和多用途穿甲弹。莱茵金属公司研制了五代1.20 mm尾翼稳定穿甲弹，其中DM13的长径比为12: 1，DM21的长径比为14: 1，以及较新的DM33、DM43、DM43、DM43、DM43、DM43和DM 26544最新型号可用于豹2A6的L/55滑膛炮，穿甲性能大幅提升。

辅助武器有莱茵MG3A1 7.62mm并列机枪和MG3A1 7.62mm高射机枪。炮塔的两个后部有1组烟幕弹发射器，每组8个发射器。

火控系统采用指挥仪式稳像，易于稳定，对行进中的运动目标射击命中率高。指挥配备PERI-R17稳定主瞄准镜。一个稳定的EMES 15潜望镜，双放大，包括激光测距仪和热成像设备。安装在EMES 15瞄准镜上的热像仪可以使枪支在夜间或恶劣天气下瞄准并射击伪装的目标。炮手还拥有1辅助FERO-Z18望远式单筒夜视镜。

原型车使用大通EMES12激光测距仪，量产车使用美国休斯公司专利的钇铝石榴石激光测距仪，配合EMES15炮手主瞄准镜。激光测距仪最大测量距离为9990m，精度为10m m，火控计算机从GE电话公司的FLER-H混合计算机发展到第五批豹2坦克上安装的数字电子计算机。

豹式2坦克装备了带MTU的MB873Ka-501发动机，功率为1103kW(1500马力)。传动装置采用任可HSWL345液压机械传动装置。移动装置由扭杆悬挂，车体两侧各有7个负重轮，4个惰轮，1个后驱动轮，1个前诱导轮和1个履带调整器。坦克机动性数据(Leopard 2A4)

高速公路最高时速72公里。

最大越野速度55 km/h。

0-32公里/小时加速时间7秒

燃料负载1200升

最大公路行程为550公里。

无准备深涉水1.00米

准备好2.35米

潜水深度为4.00米

爬坡度60%

滚动梯度30%

垂直爬墙高度为1.10m。

穿越沟渠3.00米。

21世纪的Leopard 2A5和Leopard 2A6

为了保证豹2坦克在21世纪的有效作战性能，德国在20世纪90年代开始实施豹2坦克的改进计划，改进型号命名为“豹2改”，后命名为豹2A5主战坦克。近日，装备120mm L/55滑膛炮的改进型豹2已命名为豹2A6主战坦克，并进行了火炮射击实验。

豹2A5的主要改进包括:炮塔前弧区安装了新的加强装甲部件；将原有的液压火控及稳定系统更换为全电动系统；改进120 mm火炮的防后坐装置，以便将来安装莱茵金属公司的120 mm L/55滑膛炮；队长头顶PERI R17 A2瞄准镜有热成像通道；车身后部的电视摄像头与监控屏幕相连，方便司机快速安全转弯；基于光纤技术和全球定位系统的复合导航系统，可与指挥和控制系统连接；改进的激光测距仪数据处理器。

德军准备改装350辆豹式2A5，已经接收首批225辆。荷兰皇家陆军将改进180豹2的装备。丹麦购买的51豹2也将改进为A5。豹2A5最近也被瑞典陆军选中，预计装备280辆，瑞典陆军称之为Strv122。西班牙军队还同意购买219辆豹2A5主战坦克和16辆救援车。

莱克勒克坦克

装甲狮子-莱克勒克坦克

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说到第三代主战坦克，大多数读者首先会想到前苏联的T-72和T-80坦克以及美国的M1。

还有MIAI坦克，还有德国豹勺坦克。这是很自然的事情，因为他们是当今世界第三代主战。

坦克的典型代表。但读者不要忘记，在第三代主战坦克的类别中，也有英国的“挑战者”。

日本的90式、以色列的“梅卡瓦”2、印度的“阿琼”和本文提到的法国AMX。

《勒克莱尔》。

虽然出生较晚，但超级秀实至名归。

法国研制勒克莱尔坦克可以追溯到1978的新型坦克研究计划。在计划的概念研究中

研究阶段提出了多种方案，直到1982才选定了能满足未来坦克性能要求的方案。

凯斯。

通过在1982 ~ 1986期间对未来坦克要使用的主要部件进行充分的开发和试验，证明

其实这些组件完全可以达到预期的要求，所以时任法国国防部长的奎莱斯在1986年6月30日被任命。

再次声明:法国90年代的主战坦克已被命名为AMX。《勒克莱尔》。这是为了纪念第二个世界。

战争期间，于944年8月25日率领法军第2装甲师和巴顿将军率领的美军第4步兵师。

收复巴黎的法国“装甲元帅”莱克勒克·德·豪泰克就是以他的名字命名的。

1992年，法军开始装备勒克莱尔坦克，采购800辆，每辆售价约500万美元。

袁，2005年左右将装备6个坦克师。

与T-72、M1、豹2坦克相比，勒克莱尔坦克的诞生晚了十几年，只能算是第一。

三代主战坦克里的小哥哥。但是，它的技巧并不比它的兄弟们少，所以它获得了‘后起之秀’

秀，的美称。

看起来“豹0”外形低矮，结构紧凑。

如果你能马上辨认出你面前的两辆坦克，哪辆是“豹勺”，哪辆是“勒克莱尔”，也许你

会感到迷惑，因为冷眼一看，他们的外表很相似，但只要仔细观察，还是从他们的外表看。

从形态特征来看。

“勒克莱尔”坦克有一个低姿态，平炮塔和近似垂直的侧面。从正面看，“勒克莱尔”炮塔

顶部左侧的船长潜望镜极其显眼；从地面到炮塔顶部的高度只有2.3米，比‘豹谭飞’还好

短0.18m，宽3.3m，比豹2窄了0.2m多。炮塔两侧各有三个烟雾发射器。

从侧面看，它的特点更明显。“勒克莱尔”有六个承重轮，而:“豹勺”有七个；车辆长度比

“豹”2短1米；侧裙的下缘为水平直线；炮塔上的三个烟幕弹发射器位于前方；木桶船长

温度比豹豹长一米左右，配有保温套。“勒克莱尔，能够设计的就是矮个子和矮个子，主。

如果装载机被自动装载机替代并且使用紧凑的动力传输装置。

三名乘员开创了西方坦克的先例。

第二次世界大战后，西方设计的坦克都有四名乘员。“勒克莱尔”打破了这个习惯

比如取消了装弹机，实现了只有三名乘员(车长、炮手、驾驶员)的梦想。

它有三名乘员，但在地理上被视为东方国家)，这意味着法国坦克在自动化技术上领先于它。

他比西方国家领先一步。

“勒克莱尔”坦克可以没有装弹机/因为装弹机的装弹功能是完全自动的。

机器完成了。

图2“勒克莱尔”坦克自动装弹机的微处理器能根据炮弹上的条形码自动识别和选择炮弹。

善良。从图片上可以看到弹壳上画的条形码。

自动装弹机位于炮塔后舱，由弹仓和弹仓输送机构组成；弹匣由诸如射弹推进机构和射弹选择机构的部件组成。

长方形，可储存22发完整炮弹(弹药基数40发)。存放贝壳时不必选择位置。

设置后，自动装弹机的微处理器会存储每个炸弹存储位置的炸弹信息。需要填什么壳，微加工

机器会自动选择离枪尾最近的炸弹。自动装载机的装载速度极快，理论装载速度可达15。

发/分钟，约为人工填充的两倍。

先进的人类控制技术名列前茅。

“勒克莱尔”坦克装备CNI20型120mm滑膛炮，52倍口径，炮管比“豹”2大。

其长度约为1米。其发射的穿甲弹初速高(可达800米/秒)，动量大，威力大。

强，射程也比“豹”远2: 1000m。

勒克莱尔坦克的火控系统设计更是别出心裁。火控炮控装置、各种传感器和数据总线

直接连接形成一个整体，由多台计算机实施数字控制，控制动作准确。数据传输设备

该装置增加了系统的功能，不仅可以向其他车辆或指挥部门提供车辆的位置坐标，还可以提供车辆上各系统的信息。

诸如作战状态、弹药和油料状态、被俘敌军的规模和位置等信息。，还可以从相关部门获得威胁的变化

形势信息，地形障碍特征，友军位置，后勤补给位置等。，使坦克可以实时或接近实时

努力奋斗。

“勒克莱尔”坦克的电视监控系统和稳定的昼夜瞄准镜可以在几分钟内捕捉5只眼睛。

马克，比普通现代坦克多两辆，而且不受时间和地点的限制。据说坦克在2000米的距离。

首发命中率高达95%，可以说是百发百中。

推进系统具有独特的形式和优良的性能。

机动性是法国坦克设计师一直追求的目标。因此，尽管“勒克莱尔”坦克的总重量比，

上一代坦克增加了10多吨，但并没有失去传统的机动灵活的特点。相反，因为“勒克莱

诶，‘采用了1103 kW (1500马力)的发动机，机组功率达到了20.59 kW/吨以上。

超过了ML(20.18kW/吨)和豹2(20kW/吨)坦克。

值得一提的是坦克采用的高增压技术。它的发动机有一个带可变流量旁通阀的燃烧室。

室和一台“杜波梅卡”涡轮压缩机可以使发动机的进气压力比达到7。

8.因此，虽然“勒克莱尔”坦克的发动机体积与AMX-30坦克相似，但它发出的功率是

是AMX-30的两倍。

“勒克莱尔”坦克的传动装置也有其独特之处，由4自由度传动机构和液压无级旋转组成。

定向机构、液力减速器制动装置和高效液力变矩器，特别是由两个行星排组成的四个自由度。

行星传动机构使整个传动装置相当紧凑，单位体积功率高于同类装置。

发动机和传动装置可以连接成一个整体，便于拆卸、更换、维修和安装，还可以节约和充分利用。

加上车内空间，吕克尔的车体长度比豹2坦克短了1米，这也是原因之一。

液气悬挂装置的优越性能也提高了坦克的越野驾驶能力。“勒克莱尔”可以在高速公路上使用

71 km/h最大速度，但在越野地面、高速公路上的平均速度也为50 km/h

最大行程550公里，安装副油箱后最大行程可提高到710公里。

坦克编组技术装甲防护措施的创新

法国坦克设计师一直强调机动性和火力，装甲防护被放在次要位置不被重视。

然而，在过去，法国坦克重量轻，机动性高。但这种坦克在实战中暴露出了生存能力差的问题。

致命弱点。中东战争的实战经验表明，法国AMX-30坦克具有很高的机动性和最大行驶速度。

可达65 km/h，但由于装甲薄，防护差，是装备AMX-30坦克部队的战场

推进速度没有装备机动性差、装甲防护好的英国“孙楚伦”坦克快。因此，法国

按照上述设计思路制造的AMX-32、AMX-40等出口坦克还没有买到。

法国地面武器工业集团(GIAT)接受了以往设计思想的经验和教训，设计了“勒克莱”。

诶，诶，诶，诶，诶，诶，诶，诶，诶，诶，诶，诶，诶，诶，诶。

技术和复合装甲技术来设计车体和炮塔，甚至不惜牺牲来自AMX的所有坦克战。

32的40吨增加到54吨的“勒克莱尔”。采用模块化设计技术和复合装甲技术设计。

组合装甲块通过螺栓连接固定在基础装甲框架上，形成装甲防护系统。

这种装甲防护系统不仅便于受伤坦克的战场救援和受损装甲块的更换，也便于威胁

装甲可以在不修改坦克基本结构的情况下方便地进行调整，为以后更换和使用更先进的装甲块打下基础。

基础。。

“勒克莱尔”坦克的复合装甲块采用多层钢装甲板和陶瓷材料，是一种可更换的箱体结构。

这种装甲块既能防动能穿甲弹又能对付化学能穿甲弹，其防动能穿甲弹的能力高于传统的均质装甲。

1倍，从而彻底改变装甲防护差的落后局面，成为世界上最好的装甲坦克之一。

综上所述，虽然“勒克莱尔”坦克问世较晚，但它采用了一些打破传统观念的设计。

思想和最新技术大大提高了坦克的整体性能，尤其是对战场生存能力的重视，成就了“勒克利”

“Er”坦克一跃进入世界最先进坦克行列，成为名副其实的后起之秀。

勒克莱尔坦克的主要性能要素

3名机组人员

战斗总重量，54.5吨。

革命长度(枪向前)9.35米

车身长6.6米。

这辆车的总宽度是3.3米

汽车总高度(至炮塔顶部)2米

主要武器:120mm滑膛炮)

辅助武器12.7 mm机枪，相当

7.62mm机枪1:挺。

公路最高时速71km/h。

最大公路行程，550公里。

装甲防护:复合装甲

三防装置集合式。