At变速箱专利
随着相关技术专利的爆发，这三个重磅消息不约而同地撞在了一起，不免让人猜测马自达是否会将这三项技术应用到同一款车型上。
如果真的出现在同一款车型上，会是马自达推出的新车型吗？还是现在的马自达6正在经历一场巨变？
最近在马自达曝光的专利申请涉及马自达新开发的直列六缸发动机的排气系统。在曝光的专利申请中，可以了解到相当多的消息。
马自达曝光的新专利是一款直列六缸发动机。这款发动机不同于其他厂商，向排放法规低头，向小排量、少缸迈进。相反，马自达是新一代的SkyActiv。X发动机增加了排量和气缸数量，这非常符合马自达的个性。
马自达即将生产一款全新的发动机，它与马自达目前量产的SkyActiv不同，因为它采用了直列六缸布局。g和SkyActiv？x的四缸发动机，结构上的差异和四缸发动机的排气干扰问题对六缸发动机没有明显的影响，所以新发动机的排气系统不再采用马自达之前推崇的等长排气管设计。
马自达在全新的六缸发动机上采用了新的排气方案。马自达在四缸发动机上的等长排气管设计已经被目前主流厂商流行的缸盖一体式排气管设计所取代。众所周知，这项技术可以使发动机达到非常理想的排放，同时可以达到气动冷机条件下快速暖机的目的。这种设计也有望改善马自达长期受到批评的冷引擎启动声音。
气缸盖集成排气管只是马自达在新发动机中应用的一项入门级技术。马自达新专利申请的核心部分是将SkyActiv直6发动机的排气口分成两组，以123缸为一组，456缸为一组，设计一个一体化排气管。这种模块化设计不仅体现在全新的直列六缸发动机上，还使得整个发动机只留下两个排气口，设计上变得更加紧凑。
排气系统中减少了大量的发动机零部件，不仅可以降低发动机的故障率和成本，还可以提高发动机后期的兼容性。在提升动力上匹配双涡轮增压系统非常容易，让动力数据不再是马自达的短板。
据了解，这款马自达最新的直列六缸发动机不仅采用了SPCCI技术，还可以匹配48V轻度混合动力系统，使发动机能够满足消费者的动力需求，满足全球严格的排放法规。
在马自达申请新一代直列六缸发动机相关专利的同时，马自达也提交了一款垂直布局的8AT变速箱。马自达在变速箱方面的造诣是过硬的，但是目前只有水平前驱的6AT变速箱，现在又把8AT变速箱拿出来，这无疑预示着随着新的发动机和变速箱的出现，马自达车型的丰富性将会大大扩展。
马自达一直我行我素，对市场和消费者不离不弃，又因为马自达的设计和技术永远在线，这也成为很多人对马自达又爱又恨的原因。
如今，马自达曝光的技术专利越来越丰富，令人期待。对于目前马自达各种技术的出现，人们不禁期待这些技术是否会出现在即将换代的马6上。
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