喷气式飞机的历史发展
法国的马可尼船长和罗马尼亚的亨利·康达是世界上最早提出喷气推进理论的人。康达还在1910左右试制了最早的喷气式飞机，并制作了样机。
20世纪20年代末，时任英国空军教官的弗兰克·惠特尔提出了喷气发动机的想法，并在1930申请了专利。但在当时，惠特尔的想法听起来就像把人送上月球一样不可思议，飞机制造商对此也不感兴趣。直到1935，事情才有了转机。在一些空军人员的支持和银行家的资金支持下，惠特尔得以成立“动力喷气机有限公司”。1935年6月，惠特尔开始设计制造真正的喷气发动机。他和同事们一起从零开始，一部分一部分地研制，终于制造出第一台运转的涡轮喷气发动机。
几乎与惠特尔同时，德国人冯·奥亨也在研制涡轮喷气发动机，并于1937年9月首飞成功。在汉高飞机公司的支持下，装有冯·奥亨公司研制的Hes3B涡喷发动机的He178飞机于1939年8月27日成功首飞，成为世界上第一架喷气式飞机。
喷气式飞机的最早发明者是一位德国飞机设计师。1939年，飞机设计师汉高寻求奥海因的合作，后者在开发喷气发动机方面遭遇挫折，他们一拍即合。奥海因是燃气轮机专家。他从1934开始研发涡轮发动机，取得了一定的进展。这次和汉高合作，他很兴奋。两个有抱负的年轻人密切合作，协调他们的工作。一个设计了飞机，一个设计了燃气涡轮发动机，研究工作进展顺利。8月27日，1939，他们心血结晶的He-178喷气式战斗机成功首飞，标志着人类航空中上喷气式飞行时代的到来。
然而，在惠特尔“U”型喷气发动机成功运行后，英国空军仍然认为这种新型发动机只是一个长远的想法，因此无需担心，因此在喷气式飞机的发展方面落后于德国人。直到5月1941，英国的第一架喷气式飞机才在一片嘈杂声中第一次起飞。
1942年8月，“彗星”试飞完成，生产定型。飞机使用的喷气发动机能产生2000公斤的推力，最大飞行速度可达每小时953公里，并配有两门机炮。彗星在1944年德军逐渐溃败之日参战。彗星凭借其独有的高速优势击落了三架美国先进战机P-51，随后又“干掉”了两架B-17轰炸机。一时间，“彗星”喷气式战斗机在空中战场名声大噪。
然而，喷气式战斗机仍然是一种全新的技术。“彗星”在速度上有优势，但在很多方面的性能远不及当时优秀的活塞战斗机。盟军在研究了解“彗星”后，很快发现了它的弱点，进行了坚决而巧妙的反击，使“彗星”无法发挥作用，成为“短命鬼”。但毫无疑问，彗星作为世界上最早的喷气式战斗机，在人类航空史上有着特殊的地位。
1942年，梅塞施米特研制了喷气式战斗机Me-262，性能有了明显的提高。它配备了两个勇克公司。
对于涡喷发动机，* * *产生的推力达到1800kg，试飞速度870km/h..世界上最早的实用喷气式战斗机。1944年6月，它在投入空战后的第一个月就创下了最高纪录，造成22架盟军飞机被击毁身亡。德国空军的飞行员自豪地称其为“空中之王”。
二战期间，盟军装备的喷气式战斗机只是英国制造的“流星”。其实涡轮喷气发动机的专利是英国惠特尔在1930年代获得的，由于英国当局不够重视，喷气战斗机的研制进展非常缓慢，德国人后来居上。直到3月1943，这架名为“流星”的喷气式战斗机才试飞成功。这是世界的继承者。
德国Me-262之后的第二款实用喷气式战斗机。第一批产品的最大速度是每小时675公里，此后不断改进，主要是因为喷气发动机的技术越来越成熟，使得流星的最大速度达到每小时793公里。
流星和Me-262喷气式战斗机分别装备盟军和德军，但在二战空中阶段未能分出胜负。
喷气发动机的诞生为人们追求更快更高的飞行目标提供了可靠的动力。喷气式飞机一诞生，就接连打破了活塞创造的飞行速度和高度记录。1944年，来自德国和英国的第一批喷气式战斗机投入使用。1949年，英国第一架喷气式客机彗星首飞。从此，人类航空史进入了喷气时代。时至今日，世界上大多数作战飞机和干线民航客机都已经实现了喷气式化。